Sostituzione manubrio

Stavo pensando di sostituire il manubrio del Domi: vista la mia "inettitudine meccanica" volevo sapere se vi sono particolari procedimenti/regolazioni da seguire.
Ad esempio, come ed in che ordine tolgo tutto quanto cè sul manubrio originale (manopole, leve ecc..)
E' una cosa difficile da fare o ci posso riuscire da solo

Grazie anticipatemente per le dritte

Ciao
Cesare

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Scritto da: DOMICEB 19/10/2005 17.24
...volevo sapere se vi sono particolari procedimenti/regolazioni da seguire.
Ad esempio, come ed in che ordine tolgo tutto quanto cè sul manubrio originale (manopole, leve ecc..)
E' una cosa difficile da fare o ci posso riuscire da solo

Grazie anticipatemente per le dritte

Ciao
Cesare

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Vieni a Paullo, ci beviamo una birra con ache il Maxolino, e poi ti spiego tutto...

e' semplice, solo e' un po' lunga tolgiere la manopola sx...io faccio cosi', prendo una bomboletta di crc o lubrificante qualsiasi, basta che abbia il tubetto lungo da attaccare al tappino....praticamente tutti...alzi il bordo interno della manopola, e ci infili il tubicino piu' in fondo che puoi...e spruzzi...cosi' dovresti riuscire a sfilarla senza particolari problemi...

poi smonti l'acceleratore e i blocchetti, occhio che all'interno hanno un piccolo perno di plastica che si inesta nel foro del manubrio originale...talgialo via con una tenaglia...

poi monti il manubrio nuovo, rimonti i blocchetti e tutto, e per rimettere la manopola usa acqua o acqua e sapone..la metti senza problemi e dopo qualche ora non si muove piu'....

guarda piuttosto che i manubri che hai postato sono da "strada", pensati per le naked insomma, e sono un po' piu' stretti e bassi di quelli da cross (o di quello originale)...non dovrebbero esserci problemi (sempre se non fai fuoristrada con salti di 20 metri) pero' la posizione di guida e' un poco differente....

cmq tranquillo e' un lavoro semplice ci metti massimo una mezzora!

Ciao!

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Scritto da: TOLDESSA 19/10/2005 17.41


Vieni a Paullo, ci beviamo una birra con ache il Maxolino, e poi ti spiego tutto...

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Sabato mattina sono libero ....
se non hai niente da fare e non diluvia un giretto lo farei pure

fammi sapere. Intanto grazie !!!

P.S.: ho il Givi da 52 lt ... se lo riempo di birra , basta o ci vuole un rabbocchino

Ciao
Cesare

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Scritto da: dromo 19/10/2005 19.15
e' semplice, solo e' un po' lunga tolgiere la manopola sx...io faccio cosi', prendo una bomboletta di crc o lubrificante qualsiasi, basta che abbia il tubetto lungo da attaccare al tappino....praticamente tutti...alzi il bordo interno della manopola, e ci infili il tubicino piu' in fondo che puoi...e spruzzi...cosi' dovresti riuscire a sfilarla senza particolari problemi...

poi smonti l'acceleratore e i blocchetti, occhio che all'interno hanno un piccolo perno di plastica che si inesta nel foro del manubrio originale...talgialo via con una tenaglia...

poi monti il manubrio nuovo, rimonti i blocchetti e tutto, e per rimettere la manopola usa acqua o acqua e sapone..la metti senza problemi e dopo qualche ora non si muove piu'....

guarda piuttosto che i manubri che hai postato sono da "strada", pensati per le naked insomma, e sono un po' piu' stretti e bassi di quelli da cross (o di quello originale)...non dovrebbero esserci problemi (sempre se non fai fuoristrada con salti di 20 metri) pero' la posizione di guida e' un poco differente....

cmq tranquillo e' un lavoro semplice ci metti massimo una mezzora!

Ciao!

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Grazie per le dritte Dromo.
In effetti il modello è per naked piega bassa (L 72 H 6)...
non l'ho ancora ordinato, ma in effetti potrei prendere quello a piega alta (H 9).
Cosa ne pensate ? Dovrebbe risultare più guidabile (eventualmente anche in piedi sulle pedane).

Ciao
Cesare

Io ne ha montato uno da enduro, leggermente più ampio di quello di serie, nero e mi trovo molto bene, siam in strada che in offroad.

Le misure standard disponibili sul mercato dovrebbero essere 4:

Piega Honda: L 80 H 7
Piega Naked bassa: L 77 H 6
Piega Naked alta: L 77 H 9
Piega cross: L 80 H 5,5 rastremato alle estremità 10

Facendone un uso prettamente cittadino (nel mio caso), penso di optare per la Naked alta.
Si dovrebbe acquistare + maneggevolezza che con l'originale.

Corregggetemi se ho detto Ca te.

Ciao
Cesare

anch'io voglio cambiare il manubrio per metterne uno color ora così è in tinta con i cerchi..

vedo prezzi assurdi in giro, dalle 15 euro ai 93.. che differenze ci saranno? a parte ferro, alluminio ed ergal..

a secondo della piega ho problemi con l'ingombro del serbatoio?

La moto che ho io è caduta o dal cavalletto o non so, si vede dai segni sul serbatoio e sulla carena DX, mi sembra che il manubrio sia storto o meglio verso destra, puo essere che cadendo si siano piegati i supporti che tengono il manubrio ma non quest'ultimo ?

henryxp, 13/03/2009 1.36:

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La moto che ho io è caduta o dal cavalletto o non so, si vede dai segni sul serbatoio e sulla carena DX, mi sembra che il manubrio sia storto o meglio verso destra, puo essere che cadendo si siano piegati i supporti che tengono il manubrio ma non quest'ultimo ?

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Può essere!

Ciao Gilbo

Sembrerebbero i gommini ad averne risentito, c'è il modo di ovviare o vanno cambiati?

henryxp, 13/03/2009 19.16:

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Sembrerebbero i gommini ad averne risentito, c'è il modo di ovviare o vanno cambiati?

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nn li toccare perchè quando uscirai di casa
a meta traggitto ti resterà il manubrio in mano

henryxp, 13/03/2009 23.32:

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E cosa gli faccio, lascio il manubrio così?

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dagli un botta dell stessa intensità dall'altro lato
cosi è storto da tutti e due i lati e sembrerà dritto

assomiglia a questa?

Ma di questi cosa ne pensate Sono economici e da 22.

Ma non hanno fori per i blocchetti....come fare?
http://www.ebay.it/itm/Manubrio-nero-in-ergal-piega-alta-22-mm-SRT-motard-enduro-/351227157461?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item51c6c51bd5

anch'io avevo preso un manubrio economico delle kyoto anodizzato oro, per i fori non è un problema.. trapano e si fora

scodellamelo, 06/03/2015 08:42:

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anch'io avevo preso un manubrio economico delle kyoto anodizzato oro, per i fori non è un problema.. trapano e si fora

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Per le misure? Il tuo è come uno di quelli da me postati?

Accidenti....senza cambiare nulla mi sa che metto i risers!!!!

Che ne pensate?? Alzano il manubrio originale da 2 cm ad oltre!

http://www.bikerfactory.it/it/Riser-prolunghe-alza-manubrio-per-moto-1000036/Prolunghe-riser-manubrio-diritte-SW-Motech-per-manubri-%C3%9822-mm-alzano-25-mm-con-cappellotti-1024046/Honda-0650-NX-650-Dominator-1000161.php?anno=1085324+%2787+-+%2796

Solo che li parlano di Dominator 1987/1996...ma che nei modelli 1998 hanno cambiato gli attacchi manubrio? Vi risulta?

anche io volevo cambiare il manubrio stock con uno adatto per enduro...che mi consigliate ?

desmoone-the-original, 06/03/2015 10:06:

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Accidenti....senza cambiare nulla mi sa che metto i risers!!!!

Che ne pensate?? Alzano il manubrio originale da 2 cm ad oltre!

http://www.bikerfactory.it/it/Riser-prolunghe-alza-manubrio-per-moto-1000036/Prolunghe-riser-manubrio-diritte-SW-Motech-per-manubri-%C3%9822-mm-alzano-25-mm-con-cappellotti-1024046/Honda-0650-NX-650-Dominator-1000161.php?anno=1085324+%2787+-+%2796

Solo che li parlano di Dominator 1987/1996...ma che nei modelli 1998 hanno cambiato gli attacchi manubrio? Vi risulta?

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E' tutto uguale sulle piastre

Piergarden, 06/03/2015 10:39:

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E' tutto uguale sulle piastre

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immaginavo. grazie!

guarda questi

www.ebay.it/itm/MANUBRIO-SEZIONE-VARIABILE-ERGAL-28-22-CROSS-MOTARD-ENDURO-TUTT-COLORI-APRILIA-/3210...

In questo caso devi sostituire i rise ma se guardi nel negozi ce ne sono molti a buoni prezzi

Piergarden, 06/03/2015 10:39:

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E' tutto uguale sulle piastre

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Aggiungerei riguarso ai fori per i blocchetti che imho e' meglio NON forare il manubrio e invece limare il notch di plastica fino a eliminarlo.
Il montaggio resta ugualmente abbastanza rigido ma meno vincolante per posizionare il dispositivo (e non si fanno buchi nel manubrio...)

alfredo.lakota, 06/03/2015 15:17:

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Aggiungerei riguarso ai fori per i blocchetti che imho e' meglio NON forare il manubrio e invece limare il notch di plastica fino a eliminarlo.
Il montaggio resta ugualmente abbastanza rigido ma meno vincolante per posizionare il dispositivo (e non si fanno buchi nel manubrio...)

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E se "voli" (sgrat sgrat) i blocchetti girano assieme ai braccialetti delle leve riducendo il pericolo di rotture

Cinghios hai esperienza di risers da 28? io ne avevo presi un paio ma alla fine non montavano bene sugli originali

Nella mia ( scrambler) ho montato riser da 28 e manubrio del link.
Nessun problema

cinghios70, 06/03/2015 17:14:

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Nella mia ( scrambler) ho montato riser da 28 e manubrio del link.
Nessun problema

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Il fatto è che a me servono abbastanza rialzati per cui avrei bisogno di almeno 10 cm in totale (dalla piastra)