Rodaggio Gomme

Soprattutto x il nostro
Sunto tratto da "kart" di F.L.Facchinelli

Una gomma nuova va rodata x 2 motivi:

1. Bisogna distendere la carcassa del pneumatico x via delle strane pieghe prese nell'imballaggio o nello stoccaggio delle stesse.

2. Le catene molecolari debbono orientarsi corretamente x poter assorbire al meglio gli sforzi che dovranno subire in pista e di conseguenza consumarsi + uniformemente = maggiore durata.

Come si rodano?:

Si entra in pista e le si fanno scaldare x unpaio di giri andando a 3/4 della velocità, poi si effettua uno o due giri portandole al limite, ed infine si effettuano altri2 giri circa sempre a 3/4 di raffredamento fino a fermarsi (stando bene attenti a non mettere le gomme sul brecciolino, x non rovinarle). Quindi ai box si attende un loro raffredamento totale. (Sarebbe meglio attendere almeno 6 ore, ma servono 4 cerchi per poter continuare a girare dopo aver pagato l'affitto della pista )

x chi partecipa alle gare può sfruttare le prove libere x effettuare il rodaggio.

Se si ontano le gomme nuove e si entra immmediatamente in pista cercando subito il tempo si ottiene:
I prodotti volatili leganti e plasticizzanti della gomma si surriscaldano, salgono subito in superficie non rimanendo anche sotto e questo oltre a far avere una tenuta minore al pneumatico lo fà anche degradare + in fretta.

Nanetto

... x ...

Grande Murphy

ciao a tutti a me e capitato di far rodare le gomme come tu dici ma la gomma caccia il tempo al 3 4 giro con precisione poi si alza di pochissimo il tempo rispetto ai primi 3 4, la gomma se si roda come tu dici il momento piu importante della gomma non la sfrutti perche perde il max grip che a. Corregetyemi se sbaglio a me cosi' è successo con le prove che ho fatto, poi ci sono anche tipi di asfalto che ti permettono di far funzionare la gomma, per esempio ci sta la pista di termoli (CB) la si puo' correre anche con gomme a tela è capitato a me con gomme a tela ho fatto 32,95 con gomma nuova ho fatto 32,72 il record della pista era 32,65 la differenza era poca per esempio le gomme che abiamo usato all'italiano ad arce ad ottobre andavano fortissime finno alla tela di marca lecont LH non le avevo mai usate in vita mia non ci si puo' andare dietro ciaoo

bah io penso che un minimo rodaggio lo debbano fare .... come anche uqelle delle machcine e tutto il resto! ---

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Scritto da: kartacciardo 06/04/2006 23.09
ciao a tutti a me e capitato di far rodare le gomme come tu dici ma la gomma caccia il tempo al 3 4 giro con precisione poi si alza di pochissimo il tempo rispetto ai primi 3 4, la gomma se si roda come tu dici il momento piu importante della gomma non la sfrutti perche perde il max grip che a. Corregetyemi se sbaglio a me cosi' è successo con le prove che ho fatto, poi ci sono anche tipi di asfalto che ti permettono di far funzionare la gomma, per esempio ci sta la pista di termoli (CB) la si puo' correre anche con gomme a tela è capitato a me con gomme a tela ho fatto 32,95 con gomma nuova ho fatto 32,72 il record della pista era 32,65 la differenza era poca per esempio le gomme che abiamo usato all'italiano ad arce ad ottobre andavano fortissime finno alla tela di marca lecont LH non le avevo mai usate in vita mia non ci si puo' andare dietro ciaoo

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credo tu abbia ragione ma altresi c'è da valutare che se si consumano con maggiore uniformità si ottiene una maggiore stabilità dei tempi e se pur di poco + alti rispetto al migliore, credo che alla lunga paghi di + la costanza rispetto ad un singolo tempo

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Scritto da: Mx5-Murphy 06/04/2006 4.13
Soprattutto x il nostro
Sunto tratto da "kart" di F.L.Facchinelli

Una gomma nuova va rodata x 2 motivi:

1. Bisogna distendere la carcassa del pneumatico x via delle strane pieghe prese nell'imballaggio o nello stoccaggio delle stesse.

2. Le catene molecolari debbono orientarsi corretamente x poter assorbire al meglio gli sforzi che dovranno subire in pista e di conseguenza consumarsi + uniformemente = maggiore durata.

Come si rodano?:

Si entra in pista e le si fanno scaldare x unpaio di giri andando a 3/4 della velocità, poi si effettua uno o due giri portandole al limite, ed infine si effettuano altri2 giri circa sempre a 3/4 di raffredamento fino a fermarsi (stando bene attenti a non mettere le gomme sul brecciolino, x non rovinarle). Quindi ai box si attende un loro raffredamento totale. (Sarebbe meglio attendere almeno 6 ore, ma servono 4 cerchi per poter continuare a girare dopo aver pagato l'affitto della pista )

x chi partecipa alle gare può sfruttare le prove libere x effettuare il rodaggio.

Se si ontano le gomme nuove e si entra immmediatamente in pista cercando subito il tempo si ottiene:
I prodotti volatili leganti e plasticizzanti della gomma si surriscaldano, salgono subito in superficie non rimanendo anche sotto e questo oltre a far avere una tenuta minore al pneumatico lo fà anche degradare + in fretta.

Nanetto

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Questo vale per divertirsi non per fare gare. Se fai una cosa del genere ad una gara seria parti ultimo...
Al più, nelle giornate molto fredde, si può pulire la gomma dalla colla facendo un paio di giri lentamente ed uscire immediatamente quando si sentono le gomme che cominciano ad attaccare. Capita infatti che con temperature sotto i 5/7 C nei 2 giri di qualifica non si riescono a mandare in temperatura le gomme. Se si perde pure tutto il primo giro per pulire la colla...

Ai miei tempi il rodaggio era di due o tre giri, fatti tranquilli ed evitando la zozzeria.
Poi si tirava su il Kart e si sgonfiavano immediatamente le gomme, per non farle scaldare troppo. E si pulivano, a mano con una raspa particolare, etc.
Il rodaggio devi sentirlo, è sufficente togliere la patina, e fare un altro mezzo giro.
E' vero che il tempo lo fai al 4° o 5° giro....


Poi, un altro trucchetto è misurare la circonferenza delle gomme.
C'è sempre un minimo di tolleranza. Quelle un pò più alte vanno sui cerchi di sinistra, visto che le piste sono al 90% destrorse.