Un inedito top di gamma assoluto
Lexus intende entrare nel segmento delle vetture super-lussuose, in grado di rappresentare un vero status symbol sul mercato americano. La conferma arriva da Automotive News, anche se non è ancora chiaro se quest'auto sarà una classica berlina 4 porte o una supercar sportiva, ma dovrebbe costare al pubblico almeno 100.000 dollari. "Per il brand è importante - spiega Yuki Funo, Amministratore Delegato di Toyota Motor USA -. Da una prospettiva di marketing, noi abbiamo bisogno di un prodotto forte che sia indicato come la Lexus ultima della gamma. Ad un certo momento saremo obbligati a fare questo tipo di prodotto, anche se sarebbe troppo fare qualcosa di simile ad una Maybach".
Fioccano adesso le indiscrezioni su come potrebbe essere questa inedita super-ammiraglia. Si scava nelle novità (tante) attese per il prossimo anno da Lexus, come le due vetture che saranno commercializzate in Europa a inizio 2005. Si tratta della berlina GS, pioniera del design Lexus per i modelli futuri, e della RX400h, primo SUV ibrido del marchio, con due motori elettrici (uno anteriore e uno posteriore) che affiancano il V6 benzina di 3,3 litri. Un'offerta interessante per colmare il gap di vendite verso la concorrenza che Lexus vive nel Vecchio Continente. La GS si presenta ricca di doti: airbag per le ginocchia per i due occupanti anteriori, il sistema radar Pre-Collision per ridurre i danni da incidente (attiva Brake Assist e pretensionatori delle cinture di sicurezza), i fari adattativi in curva allo xeno e un sistema di sospensioni variabili che permette di scegliere tra 4 assetti.
A trazione integrale elettrica e con cambio automatico è invece la RX400h. Un SUV ibrido con i più bassi livelli di emissioni della categoria, ma che mantiene prestazioni di assoluto livello, come gli 8 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h. Ma Lexus guarda anche alle sports car ed uno stile più audace si è già intravisto nella concept car LF-C convertibile, svelata al Salone di New York, che anticipa le linee dell'erede della IS300. Coupé sportivo di gran lusso, lungo più di 4,5 metri, la LF-C ha linee aggressive come nessuna Lexus ha mai avuto, frutto di una nuova strategia che rinnoverà la gamma del marchio. La principale novità estetica della concept è l'hard-top retrattile in 4 diverse posizioni e la rapida convertibilità da coupé a cabrio con un pulsante. Il tetto si richiude all'interno di un vano specifico attraverso un'apertura che è quasi una fessura posta sulla parte posteriore. Gli spazi nell'abitacolo sono generosi oltre misura e i 4 passeggeri sono accolti in comodi sedili singoli. La tecnologia drive-by-wire ispira la guida, ma tutto il cruscotto e il tunnel centrale rivela l'elevato livello tecnologico della vettura, che ha la trazione posteriore e pneumatici con misure differenziate da 20 pollici all'anteriore e da 21 al posteriore.
Sei un miracolo, mi dai il coraggio per stare dove sto
sul ciglio di un equilibrio che non ho ..
questa sono io, ma con te c'è la farò..
