Ultima variante della piccola Peugeot
La versione speciale della Peugeot 206 Rouge & Noir arriva adesso in Italia, ultima variante della best-seller Peugeot, un'auto molto amata dalla clientela italiana. Deriva dalla XS, già di per sé quindi una versione particolarmente curata e con tratti sportivi inequivocabili. Sarà commercializzata in un'edizione limitata di soli 3 mila esemplari, di cui 2 mila nella carrozzeria 3 porte e mille in quella Station Wagon.
La 206 Rouge & Noir avrà il motore HDi 1.6 da 110 CV. Peugeot ha infatti scelto per questa versione il propulsore turbodiesel più potente della gamma 206, considerando che il 46 % delle vendite della vettura riguarda proprio questo tipo di alimentazione. Le dotazioni sono di livello superiore, basti pensare all'ESP e agli airbag laterali e a tendina di serie, oltre al climatizzatore manuale, i cerchi in lega da 15 pollici e la vernice metallizzata inclusa nel prezzo (nei due colori grigio alluminio o nero ossidiana). I rivestimenti interni sono in cuoio bicolore, rosso e nero ovviamente, che sono il vero tratto distintivo della macchina.
Il motore HDi è il noto 4 cilindri 16 valvole di 1.560 cc con doppio albero a camme in testa e turbocompressore Garrett GT 15 a geometria variabile, integrato da un intercooler aria/aria e con impianto Bosch a iniezioni multiple e con pressione variabile tra 250 e 1.600 bar. Eroga 110 CV a 4.000 giri e una coppia di 240 Nm a 1.750 giri, che salgono a 260 Nm grazie alla funzione "overboost" che si attiva quando il motore è a pieno carico tra 1.500 e 3.750 giri. Il filtro FAP è di serie, cattura il particolato e lo "brucia" dopo 1.200 km. La sua sostituzione avviene dopo 120.000 km. La Rouge & Noir dispone anche del sistema EGR per il ricircolo dei gas di scarico.
Sei un miracolo, mi dai il coraggio per stare dove sto
sul ciglio di un equilibrio che non ho ..
questa sono io, ma con te c'è la farò..
