Ferrovia Roma-Pantano

Sabato 26 Febbraio 2011, nelle officine della ditta MF Costruzioni di Settebagni.
Una immagine della 429 in fase di restauro:

E le altre carrozze in attesa di restauro:

Dal sito Atac:

FERROVIA TERMINI-GIARDINETTI: DA INIZIO SERVIZIO DI OGGI A FINE SERVIZIO DI DOMANI 22 GIUGNO, SERVIZIO LIMITATO A PORTA MAGGIORE

Da inizio servizio di sabato 21 a fine servizio di domenica 22 giugno, per lavori di rinnovamento armamento tranviario la ferrovia Termini - Giardinetti viene limitata in via Prenestina, angolo Porta Maggiore. Per raggiungere la stazione Termini possibile utilizzare linee 5-14 e 105.

Intanto la ferrovia Termini(Laziali)-Giardinetti è di nuovo interrotta nel tratto Laziali-Porta Maggiore, si dice per lavori stradali urgenti in via Giolitti (fonte sito Atac).

si è aperta una voragine ed è casualmente venuto alla luce un ipogeo romano

http://davidnicodemi.blogspot.it/2014/07/ferrovia-laziali-giardinetti-nuova.html

http://gruppofotograficomit.weebly.com/mostra-il-lavoro-nella-stazione-di-centocelle.html

Riprendo dopo qualche mese questa discussione, quando finalmente sembra che il buon senso debba prevalere e che la Fiuggi possa sopravvivere: personalmente, sono molto legato a questa ferrovia di cui ricordo gli anni del servizio extraurbano che ho percorso molte volte, ed una volta persino in cabina di guida fino a Fiuggi .... esperienza da non dimenticare. Dovrei forse avere qualche foto di quella volta: se le ritrovo le posterò senz'altro.

FERROVIA ROMA NORD
della quale non esiste neanche un post specifico sul forum
quindi, anche se non interessa a nessuno, per motivi di sicurezza, una direttiva europea vieta tutti gli incroci non regolati da moderni sistemi di blocco
pertanto, dal primo luglio, sulla roma-nord il servizio ferroviario si svolge ""a senso unico alternato"", cioè dal mattino a mezzogiorno solo treni verso roma, mentre da mezzogiorno a sera solo treni verso catalano.... e zero treni nei giorni festivi
l'anticamera della chiusura

salta così ogni possibilità di utilizzazione turistica di questa bella linea! peccato.

Però mi pare che l'orario festivo sia mantenuto. Dopo controllo

ma una volta arrivati a Catalano, uno che fa

il servizio non è stao abolito, i treni soppressi sono sostituiti dai pulman..... non potendo fare diversamente l,atac ha preferito orientare l,orario al servizio pendolare...... quindi la mattina molti treni verso roma e viceversa il pomeriggio...... si spera che al più presto installino un sistema contaassi, che è il più economico e il più veloce da montare, ma che comunque ha un costo, e de sti tempi......
ps.... il problema è comune anche ad altre ferrovie secondarie...... ad es la centrale umbra ha completamente sospeso il servizio ferroviario...... per quanto riguarda la rete fs non mi pare che esistono ancora linee gestite col sistema della dirigenza unica. il telecomando centralizzato penso sia ormai da anni diffuso su tutta la rete principale e secondaria fs

Il discorso é sempre lo stesso. La scadenza del primo luglio si sapeva da mesi, senza tener conto che sono almeno un paio d'anni che ormai si capiva che una ferrovia gestita coma la Nord non avrebbe avuto vita lunga (e se vogliamo, giustamente, pure).
Ma possibile che solo il 30 giugno a sera l'ATAC se ne accorge e corre ai ripari esercitandola a senso unico da Civita Castellana a Roma e a spola tra Civita Castellana e Viterbo?
Questo mi fa imbestialire, aspettando una soluzione che cali dall'alto senza intanto cercare di magari fare la gara per i sistemi di sicurezza. Magari iniziando un po' per volta, ad esempio abilitare agli incroci una stazione intermedia nel tratto nord e due in quello sud, partendo da un modello di orario.

www.vignaclarablog.it/2019071787648/atac-cotral-cambia-gestore-ferrovia-ro...