Ecco il dettaglio della nuova fase di lavori che prenderà avvio dal 4 aprile.
Tramvia, mercoledì 4 aprile al via la prima fase del piano della mobilità nella zona di via Il Prato
13.25 31/03/2007, Comune di Firenze
Vanno avanti i cantieri della tramvia a Porta a Prato. Lunedì 23 aprile scatterà l'unificazione dei due cantieri oggi esistenti su viale Fratelli Rosselli. Pertanto sarà necessario chiudere la semicarreggiata compresa fra Porta a Prato e via il Prato. Di conseguenza i mezzi, sia pubblici che privati, provenienti da via il Prato non potranno più arrivare in viale Fratelli Rosselli: la strada diventerà infatti a senso unico per i mezzi provenienti da viale Fratelli Rosselli e diretti verso il centro. E' stato quindi predisposto un piano della circolazione alternativa per i mezzi pubblici e privati che andrà a regime in tre fasi successive in modo da far abituare gradualmente i cittadini, soprattutto i residenti e gli utenti della zona di via Il Prato-Borgo Ognissanti-Lungarno Vespucci, alle novità. La prima fase scatterà mercoledì 4 aprile e prevede la realizzazione del by-pass nel cantiere che permetterà ai veicoli privati provenienti da via Solferino di immettersi su viale Fratelli Rosselli (direzione Fortezza). Previsti anche l'inversione del senso di marcia in via Palestro (tra via Il Prato e via Montebello verso via Montebello), in via Garibaldi (da via Montebello a via Il Prato verso via Il Prato) e in via Montebello (tra via Magenta e via Curtatone verso viale Fratelli Rosselli). In queste strade saranno istituiti anche divieti di sosta con rimozione forzata. La seconda fase prenderà il via lunedì 16 aprile e consiste nel progressivo adattamento del sistema al piano di mobilità finale. In concreto saranno spostate le prime linee del trasporto pubblico: ovvero le 1, 26 e 80 sull'itinerario via Santa Lucia-via degli Orti Oricellari. Per quanto riguarda i provvedimenti, saranno istituiti sensi unici in via Curtatone e in Lungarno Vespucci verso il ponte Vespucci. Infine la terza fase, prevista per il 23 aprile, quando entrerà in funzione la sistemazione definitiva che rimarrà in vigore fino al termine del cantiere, prevista in autunno. Saranno istituiti la chiusura di Porta a Prato e il senso unico su via il Prato (verso il centro) mentre via Rucellai diventerà a doppio senso: qui correrà la corsia preferenziale verso via della Scala che sarà utilizzata dalle linee 9, 16, 27 e 72 per immettersi nella stessa via della Scala (l'incrocio sarà regolato da un semaforo). A regime, quindi, linee del trasporto pubblico che finora utilizzavano via il Prato per uscire dal centro saranno deviate su via della Scala (tratto via Orti Oricellari-viale Fratelli Rosselli. Le linee che arrivano da Ponte alla Vittoria dirette verso il centro potranno percorrere via Il Prato, imboccare via Santa Lucia e poi via degli Orti Oricellari da dove raggiungeranno la stazione di Santa Maria Novella. Quelle invece dirette verso l'Isolotto oppure verso la zona nord-ovest della città utilizzeranno sempre via Il Prato ma svolteranno prima su via Rucellai da dove riprenderanno via della Scala arrivando quindi al viale Fratelli Rosselli. Un'altra novità da sottolineare la scelta, concordata tra gli uffici della mobilità e l'Ataf, di predisporre i capolinea di alcune linee (in dettaglio 9, 16 e 27) non in zona stazione, ma in strade vicine. Non si tratta di un cambiamento di poco conto e anticipa, nei fatti, la riorganizzazione della rete del trasporto pubblico su gomma a tramvia funzionante. Per quanto riguarda il traffico privato, che consiste essenzialmente nei residenti della zona con permesso ztl e negli autorizzati, l'allargamento del cantiere comporta la necessità di predisporre un percorso alternativo per uscire dall'area. In concreto sarà istituito, con l'accordo dell'impresa che effettua i lavori, un by-pass all'interno dell'area di cantiere che consentirà ai veicoli provenienti da via Solferino di raggiungere via Fratelli Rosselli, la Fortezza da Basso e il centro. Sarà istituito anche un itinerario per i mezzi diretti invece in Oltrarno e all'Isolotto: si tratta del percorso via Curtatone-Lungarno Vespucci-Ponte Vespucci. Vista la complessità dei provvedimenti messi in campo, gli uffici della mobilità precisano che, in caso di necessità, potranno essere introdotti aggiustamenti e modifiche alla mobilità con l'obiettivo di rendere il sistema più funzionale. (mf)
A seguire due foto dell'avanzamento dei lavori nel deposito e della gettata della platea in calcestruzzo al capolinea di Villa Costanza.
Stefano
Mal voluto un'è mai troppo