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Tranvie interurbane, o quel che ne resta

Last Update: 1/17/2021 4:40 PM
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3/1/2020 9:41 PM
 
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maestro tranviere
a roma, sulla famosa rete stefer dei castelli, gli incroci erano regolati con semafori automatici comandati dai trenini stessi con il passaggio dei pantografi su apposite slitte
3/2/2020 1:03 PM
 
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tranviere veterano
colectivo è la traduzione di omnibus .
12/20/2020 12:42 AM
 
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maestro tranviere
Regione Lombardia Finanzia la MetroTranvia "Cologno Nord M2-Vimercate" nel 2021 il Progetto (20-12-2020)
Buonasera a Tutti.
La Regione Lombardia ha anticipato al 2021 € 900.000, per il progetto della MetroTranvia "Cologno Nord M2-Vimercate", ricostruzione in salsa moderna, di fatto della storica Linea Interurbana scioccamente soppressa nel 1981!
Quest'articolo su Il Giorno, racconta l'importante decisione di Palazzo Lombardia:

www.ilgiorno.it/monza-brianza/cronaca/vimercate-cologno-metrotranvia-mm2-1.58...

Sembrerebbe così terminata la stucchevole discussione che si protrae da ben 40 anni sul prolungamento della MM2 oltre Cologno Nord, o la realizzazione di una MetroTranvia (che già esisteva ed andava al limite rimodernata negli impianti, e nelle vetture).
Speriamo naturalmente che non siano solo ulteriori chiacchere senza poi vedere i fatti, anzi il ritorno dei Tram dopo troppi anni di assenza.
Pare che i finanziamenti per quest'opera arriverebbero anche dall'U.E, e sarebbero consistenti.

P.S: Su quali altri direttrici sarebbe utile costruire (o ripristinare) MetroTranvie, al posto troppe volte di illusorie Metropolitane, o che proseguono oltre i capolinea delle sotterranee, vecchie e nuove?
Sarebbe utile un ragionamento in stile P.U.M.S, ma allargato all'hinterland, e con un'occhio a Bruxelles per i finanziamenti...
Saluti a Tutti.
[Edited by Pertegheta 12/20/2020 12:50 AM]
12/20/2020 11:00 AM
 
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tranviere senior
capisco forse l'antieconomicità di un prolungamento della M2, ma visto che c'è già una importante infrastruttura ben avviata, e che non ci sono altre metrotranvie in zona, non avrebbe avuto più senso andare avanti con quella, evitando anche la rottura di carico a cologno? inoltre è sensato avere un tram completamente slegato da tutto il resto della rete come è tuttora la linea per limbiate?
ce ne sarebbero di prolungamenti da pensare ed attuare, o di cui se ne parla da tanto, troppo tempo, senza che si muova una pietra. pensando alla parte di provincia che conosco, c'è il tanto sospirato progetto di prolungamento della gialla sul ramo della paullese, zona servita da soli bus che spesso e volentieri restano congestionati nel traffico veicolare della SS415. ci sono anche tutti i comuni oltre gessate, fino a treviglio, esclusi da qualsiasi collegamento su ferro, serviti oramai da soli bus, come ad esempio busnago, inzago e trezzo, o anche solo cassano d'adda, con una malconcia stazione ben fuori dal centro abitato.
volendo vedere ce ne sarebbero di opere da attuare/ripristinare, anzichè pensare solo ad asfalto per autostrade, tangenziali e similari, talvolta inutile o sovradimensionate, ogni tanto anche a qualche tram o metropolitana sarebbe davvero utile ragionarci.
[Edited by Giordano92 12/20/2020 11:02 AM]
1/16/2021 6:53 PM
 
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maestro tranviere
Il Ritorno dei Tram Interurbani tra Cologno Nord M2 e Vimercate: MM Presenta il Progetto di Massima (16-1-2021).
Buonasera a Tutti.
Dopo una stucchevole discussione durata oltre 40 anni, tra chi voleva il prolungamento della M2; chi una Bus Via (o una Filovia), e chi sosteneva il ritorno degli "ecologici Tram", siamo finalmente alla svolta.
La MM ha presntato il progetto di massima per una Nuova MetroTranvia tra il Capolinea della M2 a Cologno Nord, e Vimercate.

Caratteristiche tecniche principali:

-Essa sarà lunga poco più di 12 Km.
-4 Km saranno a raso e gli altri 8 Km senza interferire nel traffico (tramite viadotti, e sedi riservate).
-Utilizzerà vetture articolate bidirezionali da 40 metri.
-I Nuovi Tram avranno 280 posti.
-Velocità Commerciale di 32 KM/H.
-Frequenza nelle ore di punta di 5 minuti per senso di marcia.
-Le fermate avranno banchine lunghe 50 metri.
-Le fermate saranno in media distanti Km 1,2.
-I punti particolarmente trafficati (Tangenziale Est; Autostrade; e Superstrade) verranno attraversate con viadotti.
-Capacità oraria di trasporto tra i 3000, e i 3500 passeggeri.
Quest'articolo su Il Giorno racconta la presentazione di MM della Linea:

www.ilgiorno.it/monza-brianza/cronaca/metropolitana-leggera-metrotranvia-1.59...

Ora si dovrà realizzare il progetto definitivo (sembra entro l'estate), da inviare a Roma per l'approvazione e i relativi finanziamenti € 400 Mln, inclusi 13 Tram e Deposito, che dovrebbero godere anche di fondi stanziati dalla U.E con il Recovery Found.
Vedremo l'evoluzione dell'opera, con il vivo augurio di non copiare l'iter della MetroTranvia "Milano-Desio-Seregno FS" già finanziata e appaltata, ma senza data di inizio lavori (ultima indiscrezione primavera 2021; forse? Mah?).
Saluti a Tutti.


[Edited by Pertegheta 1/16/2021 7:00 PM]
1/17/2021 4:40 PM
 
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tranviere veterano
Sperando non sia una delle solite "bufale" preelettorali, come le "busvie" annunciate a Torino da Appendino & c.
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