LA NUOVA TRANVIA FIORENTINA - DISCUSSIONE GENERALE E PROGETTI

Grazie Sotram, la mia era ironia, visto il vuoto pneumatico di notizie. Speriamo in qualche aggiornamento, anche se siamo nel ritardo e quindi magari l'entusiasmo capisco possa non essere così acceso.

Simone ormai si sono spostati tutti su facebook sulla pagina dell'Osservatorio Lavori Tramvia Firenze www.facebook.com/Osservatorio-lavori-Tramvia-Firenze-150428839...
Li gli aggiornamenti sono a cadenza giornaliera!

La NOTIZIONA di oggi è la creazione della nuova carta per il trasporto pubblico toscano, "UNICA Toscana" !!!

Firenze e la Toscana (finalmente) avranno una carta elettronica ricaricabile unica per il trasporto metropolitano e regionale, come già avviene nelle maggiori città europee!!!



Servizio TGR
www.rainews.it/dl/rainews/TGR/media/tos-carta-unica-toscana-86a65ec9-fab4-4c21-a8b9-6aa034dc0...

Comunicato ATAF
www.ataf.net/it/novita-e-comunicati/eventi-e-iniziative-in-corso/nasce-unica-toscana--il-buon-viaggio-si-fa-insieme-.aspx?idC=39&idO=61420&...

Grazie, "Ataf".
Lo so, ma io non sono un grande fan di Fb.
Piuttosto domando: è il caso di mantenere una discussione sui tram di Firenze su questo portale?
Sembra di no, anche se altre città paiono sentirne ancora il bisogno.
A voi la sentenza...

Io sto facendomi uno specchio riepilogativo delle varie fasi dei lavori, cantiere per cantiere, per poi postare le foto qui, di quello avvenuto fino ad oggi. Devo dire che è un lavoro un po' complesso e come sempre manca il tempo per farlo, ma almeno per la linea due ho foto mie, per cui attingere all'archivio non è un problema. Spero, prima o poi, di recuperare il fermo, mi pare intorno al 2016.

Nuova carta UNICA Toscana
La NOTIZIONA di oggi è la creazione della nuova carta per il trasporto pubblico toscano, "UNICA Toscana" !!!

Firenze e la Toscana (finalmente) avranno una carta elettronica ricaricabile unica per il trasporto metropolitano e regionale, come già avviene nelle maggiori città europee!!!

@Ataf - deve essere equivalente alla carta Bip emessa dalla Regione Piemonte; solo che questa per ora serve solo per i trasporti urbani di Torino e forse di qualche altra città della regione, e per i bus di alcune province (Cuneo e Verbano-Cusio-Ossola); non, perlomeno per ora, per i treni regionali.

Addì 19/05/2018: ultimo post apparso, del 04/04/18 (e neanche tanto in topic)...
Va beh! Prendo atto della "morte cerebrale" delle discussioni sul tram di Firenze e chiedo agli amministratori: vista la perdurante e penosa agonia, non pensate di staccare la spina?
Sarebbe più coerente.
Tanto pare che si siano dirottati tutti su Fb.
Chiudo augurando buona (prossima) tramvia a tutti!

è un fatto che i forum da quando c'è feisbuc hanno perso qualcosa.
ma sono due forme diverse che dovrebbero integrarsi
io personalmente sono spiacente ma in questo periodo sono troppo incasinato ..

Ora si son presi paura per quei quattro gatti (magari anche otto) che hanno fatto i piagnistei per piazza Unità. Voglio proprio vedere cosa possa significare "revisione" del progetto già approvato. In mezzo alla piazza (San Marco), se non metti i pali, è ovvio che non possano esserci dei tiranti che vadano da parte a parte della piazza medesima. E i Sirio funzionano solo con la presa di corrente sul pantografo. NON POSSONO ASSOLUTAMENTE essere forniti di batterie per fare, magari, cento o duecento metri in autonomia. La presa a terra preferisco non citarla nemmeno, per compassione...

San marco lo vedo come il problema minore, anche perché eventualmente c'è sempre la soluzione di fare il capolinea in via della dogana.
Se non devi proseguire per via battisti la soluzione è accettbilissima.
E se piazzi gli scambi sei sempre in tempo a cambiare, che vada in piazza (avendo in via della dogana uno spazio di sosta), prosegua per ricasoli e cavour o per battisti colonna.
I tiranti li potresti anche mettere. La piazza ha avuto linee aeree dal 1890 al 1973, ma mai avuto pali. Sul palazzo d'angolo tra via arazzieri e via cavour ci sono una selva di ancoraggi ancora presenti !

Una cosa finale: ddomani per chiusura di via la pira devieranno gli autobus per via capponi.
Come mai non hanno fatto tale deviazione,limitatamente alle linee 6 14 23 31 31 nei tre mesi precedenti e nei giorni successivi, alleggerendo il traffico all'incrocio lamarmora-matteotti (metà autobus su via lamarmora e meta su via capponi, dove oltretutto ci sono due corsie di attestamento in piazza del lungo) dividendo il traffico su due incroci ???

perchè via capponi è considerabile solo come una soluzione di emergenza..
non è una strada in grado di accogliere normalment grandi movimenti di autobus, lo stesso motivo per cui fu chiusa via Ricasoli

Perché usare via lamarmora per 12 linee non è una soluzione di emergenza ? hai presente quante corse sono saltate e continuano a saltare, con tempi di percorrenza non più accettabili, per colpa del semaforo di via matteotti, mentre mandando 6 14 23 31 32 per via capponi si sarebbero distribuite su due incroci ?
Storicamente via capponi è sempre stata percorsa da linee di TPL, via ricasoli no.

infai... si sbrigassero...

Intanto che aspettiamo a gloria l'avvio della linea T3/T1, qualcuno mi sa dire cosa indica questo segnale?
(visto dopo la fermata Poggetto)

@Jurassic. vedo solo ora la richiesta di luglio sul significato del cartello giallo con freccettina. Probabilmente nel frattempo qualcuno te lo avrà anche detto, comunque serve per ricordare all'autista del tram da che lato aprire le porte, essendo alcune pensiline al centro ed altre ai lati del tram in transito.

Ciao Mela 55,
grazie del chiarimento, anche io mi ero chiesto quale fosse il significato del cartello, senza trovare risposta.
Una piccola precisazione: ai tempi belli della mia infanzia, quelli della prima rete tranviaria fiorentina (sono nato nel 1948...non so se aggiungere purtroppo) gli autisti conducevano autobus e filobus, i manovratori i tram. Il termine manovratore non si usa più?
Cordiali saluti da
Paolo