bussole o boccole jollymoto..differenze

ragazzi ho appena finito di montare le jolly moto nuove 2006 sbs (a presto foto del'intera opera)
ed mi ritrovo con le famigerate due kit di bussole...
ne ho due con scritto 20 ed altre due con scritto 21..
volevo sapere cosa consigliate di montare e quali differenze ci sono tra le due come erogazione...
grazie

[Modificato da =pulce15= 11/08/2006 13.07]

Se non ho capito male intendi le "prolunghe" da mettere al collettore...
E se non sbaglio servono ad alzare o abbassarev il numero di giri di coppia e potenza...
21 n°giri più basso
20 n°giri più alto

Spero di non aver sparato caxxate

Chi ne sa di più dica la sua anche perche mi piacerebbero anche a me maggiori delucidazioni.

si dovrebbe essere come dice M-M!! cmq fai foto alle espansioni anche montate sulla moto. ciao

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Scritto da: M-M!! 11/08/2006 16.24
Se non ho capito male intendi le "prolunghe" da mettere al collettore...
E se non sbaglio servono ad alzare o abbassarev il numero di giri di coppia e potenza...
21 n°giri più basso
20 n°giri più alto

Spero di non aver sparato caxxate

Chi ne sa di più dica la sua anche perche mi piacerebbero anche a me maggiori delucidazioni.

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guarda che mi sembra il contrario...

Uno scarico più corto aumenta i giri quindi coppia e potenza più alte
uno scarico piu lungo coppia e potenza più basse

anche il collettore deve avere una lunghezza precisa risp alla lunghezza totale, comunque collettori lunghi aggevolano il tiro ai bassi regimi.

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Scritto da: M-M!! 12/08/2006 17.34
Uno scarico più corto aumenta i giri quindi coppia e potenza più alte
uno scarico piu lungo coppia e potenza più basse

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quindi in pratica s emetto quello più lungo dovrei avere più tiro ai bassi ed meno giri massimo o qualcosa di più anche lì?

dciamo,devi spere che l'espanzione è tutto nel 2t,anche 2mm possono stravolgere l moto ,devi calcolare la lunghezza fino a metà del cono di riflessione,devi vedere quanto gradi è la fase di scarico e i travasi,e quanto devono essere angolati il diffuore e il cono di riflessione.tutto deve essere coordinato.

Se metti quello più lungo,abbassi i giri dove la moto entra in coppia e automaticamente abbassi i giri dove hai la potenza massima

es
adesso coppia a 9000 e moto che mura a 12500
con 21 coppia 8500 e mura a 12000
con 20 coppia 8000 e mura a 11500

i dati sono puramente casuali!

Poi prova e vedi come ti trovi meglio x l'uso che fai della moto
su strada consiglierei 20
per pista lascia cosi.

ragà io non ho ne tubi compensatori,ne prolunge al collettore,tutta originale solo le jolly e non ho problemi,velocita al tachimetro 215 e a 11500 non c'è più niente,ma per strada và benissimo.

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Scritto da: M-M!! 14/08/2006 15.34
Se metti quello più lungo,abbassi i giri dove la moto entra in coppia e automaticamente abbassi i giri dove hai la potenza massima

es
adesso coppia a 9000 e moto che mura a 12500
con 21 coppia 8500 e mura a 12000
con 20 coppia 8000 e mura a 11500

i dati sono puramente casuali!

Poi prova e vedi come ti trovi meglio x l'uso che fai della moto
su strada consiglierei 20
per pista lascia cosi.

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ecco era proprio di questo che stavo cercando di parlare...
cioè se metto il bussolotto da 21 mm faccio più giri massimi ?
mentre se metto quello da 20 faccio meno giri massimi ma entra in coppia prima???
..altri che hanno la jolly side by side (metal..dove sei???) cosa dicono?

con quello da 21 rispetto adesso MENO giri
OK x quello da 20!