zzr 600

[IMG]http://www.lucianomoto.com/cgi-bin/imm/moto/usato/AE-55583[1].jpg[/IMG]

ciao a tutti
ho trovato questa moto del 1998 con 15000km a 2900€.
cosa mi dite di questo mezzo?
più che i lati buoni (che si trovano in rete tranquillamente) vorrei sapere a che problemi andrei in contro comprando questo mezzo.
ciao e grazie per la pazienza

1) la luce a terra, toccano nell'ordine:

- cavalletto centrale
- terminali
- pedane

2) le sospensioni sono morbidissime e non ti dicono assolutamente cosa succede sotto al tuo culo e con i potenti freni che monta è facile prendere fondo corsa della forca in frenata con conseguente sbandieramento del posteriore

3) abbastanza pesante

4) sella buona per il turismo ma per la guida svelta troppo imbottita

l'ho provata per i 30 km della mia strada preferita e, a parte questi difetti, mi è parso un gran mezzo, secondo me richiede attenzione se è la prima moto (come mi pare di ricordare sia per te) perchè se ci dai dentro la ciclistica ti segue a stento ma se stai basso di giri e velocità è perfetta

[Modificato da Mattia® 05/02/2004 19.00]

cazzo mattia, sei meglio di cereghini...


























ps
ci credo cereghini mica le prova lui...

gran bel mezzo e molto sfruttabile, anche se la percentuale dedicata alla pista direi che è quasi nulla...(anche se un mio amico gira col vfr '94)

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Scritto da: Mattia® 05/02/2004 18.58
1) la luce a terra, toccano nell'ordine:

- cavalletto centrale
- terminali
- pedane

2) le sospensioni sono morbidissime e non ti dicono assolutamente cosa succede sotto al tuo culo e con i potenti freni che monta è facile prendere fondo corsa della forca in frenata con conseguente sbandieramento del posteriore

3) abbastanza pesante

4) sella buona per il turismo ma per la guida svelta troppo imbottita

l'ho provata per i 30 km della mia strada preferita e, a parte questi difetti, mi è parso un gran mezzo, secondo me richiede attenzione se è la prima moto (come mi pare di ricordare sia per te) perchè se ci dai dentro la ciclistica ti segue a stento ma se stai basso di giri e velocità è perfetta

[Modificato da Mattia® 05/02/2004 19.00]

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grazie per i consigli!
io userò la moto in citta e per fare dei viaggi e per le gitarelle con i compari motorettisti(fino ad ora ci sono andato con un x9 500......nel misto stretto stretto mi toglievo belle soddisfazioni grzie alla ottima copiia del mono cilindrico 500)
conta che in moto faccio in media 15000km annui e non mi interessa nemmeno lontanmente andare in pista o cercare di far toccare le marmitte in piega quindi il primo neo è risolto
per quanto riguarda le forcelle morbide ho un pò di timore......in tratti di scorrimento veloce con curvoni ad alte velocita trovero dificolta,l moto rimane stabile?
sarà comunque possibile indurirle ste focelle o no?
poi mi chiedevo come tira ai bassi regimi essendo io abbituato ad avere tiro a 2000giri?
e con i consumi come siamo messi?
ciao e grazie ancora

secondo me essendo una sport touring dovrebbe esser molto lineare... cmq per sentito dire perchè non l'ho mai provata...
però penso che per l'utilizzo che ne devi fare fada benissimo!

Daccordissimo con Andy, nemmeno io l'ho provata ma la sua ultima analisi mi pare decisamente coerente.



Miiiiiii incredibile è la seconda volta in meno di 10 minuti che mi trovo daccordo con lui, non ci posso pensare !!

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Scritto da: jeannot@ 05/02/2004 20.33
Daccordissimo con Andy, nemmeno io l'ho provata ma la sua ultima analisi mi pare decisamente coerente.



Miiiiiii incredibile è la seconda volta in meno di 10 minuti che mi trovo daccordo con lui, non ci posso pensare !!

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Scritto da: aunk 05/02/2004 19.14

grazie per i consigli!
io userò la moto in citta e per fare dei viaggi e per le gitarelle con i compari motorettisti(fino ad ora ci sono andato con un x9 500......nel misto stretto stretto mi toglievo belle soddisfazioni grzie alla ottima copiia del mono cilindrico 500)
conta che in moto faccio in media 15000km annui e non mi interessa nemmeno lontanmente andare in pista o cercare di far toccare le marmitte in piega quindi il primo neo è risolto
per quanto riguarda le forcelle morbide ho un pò di timore......in tratti di scorrimento veloce con curvoni ad alte velocita trovero dificolta,l moto rimane stabile?
sarà comunque possibile indurirle ste focelle o no?
poi mi chiedevo come tira ai bassi regimi essendo io abbituato ad avere tiro a 2000giri?
e con i consumi come siamo messi?
ciao e grazie ancora

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beh, innanzitutto la stabilità sul veloce dipende strettamente dall'angolo di piega, se pieghi poco non ci sono problemi, ho fatto "curve" (leggere pieghe) anche a 220 in carena (quindi senza abbassare il baricentro e aiutare la moto a curvare col corpo) senza sentire sbandamenti del posteriore (fenomeno più frequente quando non sposti il culo) o altri scompensi ciclistici, quindi stai sereno.
le forche non sono regolabili in comprensione e estensione, non so in precarico cmq se le senti troppo molli puoi sempre cambiare olio, molle e, se proprio non ti trovi ancora, pompanti.
Per il tiro, beh, ti dovrai abituare ad avere un range di utilizzo ben più ampio, visto che la moto arriva a 13.500 giri/minuto e il tiro pulito PARTE dai 3000 g/m non credo comunque che faticherai, anzi....

sui consumi non so dirti, io con la mia (hornet 600) guidando come una bestia sempre (sono QUASI un bravo ragazzo ) faccio 13-14 km/l, visto che lo ZZR pesa qualcosina in più e ha l'airbox dinamico credo che con guida tranquilla tu possa fare tranquillamente i 15 km/l di media ma è una supposizione

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Scritto da: Mattia® 05/02/2004 22.08


beh, innanzitutto la stabilità sul veloce dipende strettamente dall'angolo di piega, se pieghi poco non ci sono problemi, ho fatto "curve" (leggere pieghe) anche a 220 in carena (quindi senza abbassare il baricentro e aiutare la moto a curvare col corpo) senza sentire sbandamenti del posteriore (fenomeno più frequente quando non sposti il culo) o altri scompensi ciclistici, quindi stai sereno.
le forche non sono regolabili in comprensione e estensione, non so in precarico cmq se le senti troppo molli puoi sempre cambiare olio, molle e, se proprio non ti trovi ancora, pompanti.
Per il tiro, beh, ti dovrai abituare ad avere un range di utilizzo ben più ampio, visto che la moto arriva a 13.500 giri/minuto e il tiro pulito PARTE dai 3000 g/m non credo comunque che faticherai, anzi....

sui consumi non so dirti, io con la mia (hornet 600) guidando come una bestia sempre (sono QUASI un bravo ragazzo ) faccio 13-14 km/l, visto che lo ZZR pesa qualcosina in più e ha l'airbox dinamico credo che con guida tranquilla tu possa fare tranquillamente i 15 km/l di media ma è una supposizione

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Vai Mattia... ..
Sei un professore

Aunk..sono daccordo con lui...
Ma un bel Thundercat proprio no è??

aunk, pigliala tranquillamente, tira solo sul prezzo, unico neo che puoi riscontrare è che non ha un vano di capacità decente.
motore affidabile, silenzioso e eterno.
al limite di costoso ci sono le candele NGK a doppio elettrodo, quando fai i tagliandi.

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Scritto da: Mattia® 05/02/2004 22.08


beh, innanzitutto la stabilità sul veloce dipende strettamente dall'angolo di piega, se pieghi poco non ci sono problemi, ho fatto "curve" (leggere pieghe) anche a 220 in carena (quindi senza abbassare il baricentro e aiutare la moto a curvare col corpo) senza sentire sbandamenti del posteriore (fenomeno più frequente quando non sposti il culo) o altri scompensi ciclistici, quindi stai sereno.
le forche non sono regolabili in comprensione e estensione, non so in precarico cmq se le senti troppo molli puoi sempre cambiare olio, molle e, se proprio non ti trovi ancora, pompanti.
Per il tiro, beh, ti dovrai abituare ad avere un range di utilizzo ben più ampio, visto che la moto arriva a 13.500 giri/minuto e il tiro pulito PARTE dai 3000 g/m non credo comunque che faticherai, anzi....

sui consumi non so dirti, io con la mia (hornet 600) guidando come una bestia sempre (sono QUASI un bravo ragazzo ) faccio 13-14 km/l, visto che lo ZZR pesa qualcosina in più e ha l'airbox dinamico credo che con guida tranquilla tu possa fare tranquillamente i 15 km/l di media ma è una supposizione

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grazie ancora sei un grande.
ora quello che mi spaventa sono i consumi!!!
15 al litro mi paiono tanti............io ho una guida molto tranquilla.....se poi mi metto a tirare allora a quanto scende.....10 al litro

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Scritto da: ataru 7 06/02/2004 11.29
aunk, pigliala tranquillamente, tira solo sul prezzo, unico neo che puoi riscontrare è che non ha un vano di capacità decente.
motore affidabile, silenzioso e eterno.
al limite di costoso ci sono le candele NGK a doppio elettrodo, quando fai i tagliandi.

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il prezzo mi pare buono per un mezzo del 98 con 15000km.......la sua valutazione eurotax di ritiro al conce è di 3900.
2900€ mi sembrano onesti...non credi?

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Scritto da: aunk 06/02/2004 13.35

il prezzo mi pare buono per un mezzo del 98 con 15000km.......la sua valutazione eurotax di ritiro al conce è di 3900.
2900€ mi sembrano onesti...non credi?

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sventolagli sotto il naso l'assegno con la pretesa del passaggio di proprietà compreso nel prezzo
le condizioni le hai già verificate?

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Scritto da: aunk 06/02/2004 13.34


grazie ancora sei un grande.
ora quello che mi spaventa sono i consumi!!!
15 al litro mi paiono tanti............io ho una guida molto tranquilla.....se poi mi metto a tirare allora a quanto scende.....10 al litro

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mettiti l'animo in pace: col cacchio che fai le medie chilometriche dello scooter, detto ciò se guida DAVVERO in maniera così rilassata non credo avrai problemi ad arrivare a 18-19 km/l ma devi essere DAVVERO delicato col gas

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Scritto da: ataru 7 06/02/2004 13.38


sventolagli sotto il naso l'assegno con la pretesa del passaggio di proprietà compreso nel prezzo
le condizioni le hai già verificate?

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DOMANI SERA VADO A VEDERLA....SOLO CHE NON PENSO DI POTERLA PROVARE VISTO CHE è SPROVVISTA DI ASSICURAZIONE.

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Scritto da: aunk 06/02/2004 14.32

DOMANI SERA VADO A VEDERLA....SOLO CHE NON PENSO DI POTERLA PROVARE VISTO CHE è SPROVVISTA DI ASSICURAZIONE.

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con un thundercat cabierebbe la situa?

mattia (ma solo quando dono attaccato di schiana al muro )

aunk, io ho un gsx-r 600 e nel caotico traffico di roma (molto cambio, accelerazioni-frenate, marce basse) la moto mi fa 15 al litro....

nella guida tranquilla 18-19 vanno bene....
per scendere a 10 credo che dovrari chiedere molto al motore (e non solo)

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Scritto da: andywind 06/02/2004 15.15
mattia (ma solo quando dono attaccato di schiana al muro )

aunk, io ho un gsx-r 600 e nel caotico traffico di roma (molto cambio, accelerazioni-frenate, marce basse) la moto mi fa 15 al litro....

nella guida tranquilla 18-19 vanno bene....
per scendere a 10 credo che dovrari chiedere molto al motore (e non solo)

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(non sei il mio tipo, stai sereno )

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Scritto da: Mattia® 06/02/2004 16.14




(non sei il mio tipo, stai sereno )

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fiuuuuuuuuuuuuuuuu

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Scritto da: andywind 06/02/2004 16.27


fiuuuuuuuuuuuuuuuu

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ti dimentichi che dovrai rispondere alle attenzioni particolari di cisu a misano?

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Scritto da: Mattia® 06/02/2004 17.08


ti dimentichi che dovrai rispondere alle attenzioni particolari di cisu a misano?

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meno male che ci sarà la mia ragazza a difendermi...

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Scritto da: andywind 06/02/2004 17.14


meno male che ci sarà la mia ragazza a difendermi...

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non vorrai usarla come scudo umano per parare i colp(ett)i di cisu?

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Scritto da: Mattia® 06/02/2004 17.56


non vorrai usarla come scudo umano per parare i colp(ett)i di cisu?

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no, per quello userò la sua (di donna)

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Scritto da: andywind 06/02/2004 17.14


meno male che ci sarà la mia ragazza a difendermi...

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La tua ragazza sarà distratta dalle mie piccine...quindi sei tutto mio

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Scritto da: Mattia® 06/02/2004 17.56


non vorrai usarla come scudo umano per parare i colp(ett)i di cisu?

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Credi davvero che Andy sia così generoso???

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Scritto da: andywind 06/02/2004 18.07


no, per quello userò la sua (di donna)

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ottima moto vero la zzr 600 ??

comunque preferisco il Tunder, è una moto pò più snella

Andy ....

oggi sono andato a vedere la motoretta.
1)la moto è del 1996,2900€ vi sembrano troppi
2)le marmitte erano silenziose ma con qualche punto di rugine.
3)la carrozzeria era abbastanza vecchia, i suoi 8 anni si vedevano.niente spaccature ma qualche graffio per cadute da fermo erano visibili
4)il mezzo non è revisionato
5)chi l'ha provata per me(io riuscieri anche a guidarla ma non mi renderei conto di nulla) mi ha detto che la frenata è un pò lunga (pastiglie consumate), il motore non tira come ci si aspetterebbe(non è stat usata molto di recente ed in tutto ha 2000km) ed in curve strette cittadine la moto non seguiva come di dovere(possibie ruota sgonfia aneriormente).
in sostanza non mi ha convinto!

la posizione di guida mi è parsa più caricata in avanti rispetto al thundercat...............sbaglio?

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Scritto da: aunk 07/02/2004 20.21
la posizione di guida mi è parsa più caricata in avanti rispetto al thundercat...............sbaglio?

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Non saprei dirti con precisione, ma il Tundercat è molto più seduto della mia

Comunque se non ti ha convinto non la prendere...
di moto usate ce ne sono tante, che quella che appena la vedi ti fà innamorare sicuremente la trovi
Basta non evere fretta e cercare da tutte le parti, e nei soliti concessionari magari passarci più volte, non si sà mai rientri qualche cosa che ti colpisca davvero

ti consiglierei di provarla personalmente e non farla valutare da un amico( o chi che sia), perchè secondo me ogniuno cerca cose diverse in una moto, se lo fai x sapere cose tecnice allora fai bene....

chi cerca trova

un Tundercat no è???

[Modificato da cisu46 07/02/2004 22.49]