..SPIA BENZINA PERENNEMENTE ACCESA...

Vi espongo il problema, sperando che qualcuno mi aiuti a risolverlo: ho la spia della benzina sempre accesa ed anche facendo il pieno non si spegne! Probabilmente si è bloccato il galleggiante( o nn so cosa ci sia per indicare il livello), perchè la moto è rimasta x un lungo periodo ferma e a secco!
Aspetto consigli!!!!!! GRAZIE!!!

io ho il problema inverso. Il meccanico mi ha detto che è causa del fatto che sia rimasta con poca benzina e che dovrebbe tornare tutto apposto dopo il primo pieno.
Ma quanto è rimasta senza benza?

credo che se si è bloccato il galleggiante potrebbe sbloccarsi da solo sennò ti conviene smontare il serba e togliee la sonda del galleggiante e smuoverla per sbloccarla.
Prova prima a controllare i contatti elettrici della sonda se si sono ossidati.

Ho lo stesso problema...anche la mia è stata ferma a lungo.
La sonda del carburante è da cambiare, 80€.
Io l'ho lasciata così, so quanto consuma di media e non mi si è mai fermata...arrivato a 170 km faccio 10€ (il pieno) riazzero il conta km e via, faccio altri 170 km...quando avrò voglia di regalare soldi lo cambierò.
Purtroppo non si può aggiustare perchè dovresti spaccarlo.

L'ultimo disperato tentativo potrebbe essere quello di smontare la sonda carburante sotto il serba, dargli una bella pulita all'interno e rimontarlo...con me non ha funzionato.

[Modificato da lespaul76 12/02/2004 9.08]

galleggiante galleggiante

Io ho preso il mio mostro questa estate e aveva un unico problema: la spia della benzina non accendeva. Il meccanico ha provato la prima volta a sostituire il galleggiante, ma non andava lo stesso. Mi ha detto di andare da un elettrauto e vedere dove era il guasto. Siccome sono un tipo che non riesce a starsi con le mani in mano ho smontato lo spinotto del galleggiante è ho provato a vedere se il guasto si trovava lungo il cavetto che andava dallo spinotto al cruscotto in questo modo:
Ho preso un filo elettrico e ho unito i due fili che stavano nello spinotto che andava al cruscotto per vedere se il led riusciva a fare accendi-spegni dato che la funzione del galleggiante è quella svolta da un comune interruttore (circuito chiuso-circuito aperto), e tutto funzionava.
Allora le soluzioni erano due:
1)il meccanico mi aveva preso per il culo
2)gli spinotti erano messi al contrario (la moto aveva subito la riverniciatura del serbatoio)
HO INVERTITO I FILI ALL'INTERNO DELLO SPINOTTO E TUTTO HA INCOMINCIATO A FUNZIONARE!!!!!!
Ciao

anche a me rimane sempre accesa, ho smontato e pulito la sonda, per un pò è andata poi niente, sempre accesa, non possono essere i fili invertiti perche sul mio modello sono saldati e lo sponotto non si può inverire probabile che ci sia entrata un po d'acqua ( puo succedere) e restando ferma si sia ossidata

nella mia moto la sonda e' un bimetallico che quando e' a mollo fa passare corrente. se si interrompe il contatto (quindi se il bimetallico non si bagna perche' sta finendo la benzina) allora segna la spia riserva. mi sembra che sia la stessa roba anche sul monster.

i problemi conosciuti e bestemmiati sono due:

1- ti trovi fermo a secco ma non segnava la spia riserva
2- segna sempre o non segna mai

l'1 succede perche' capita che degli spruzzi di benzina che salta perche' ovviamente la moto e' in movimento facciano contatto nel bimetallico anche se la benzina e' quasi secca, quindi sei in riserva ma non lo sai ^_^;

la 2 (il tuo caso) succede quando si rompe (tocchiamoci le palle) o quando qualcosa e' attaccato male.


bye bye

a me non si accende mai!!
guardo il contakm ma mi è capitato anche di restare a secco! per fortuna in discesa!

lasciala così e fatti il conteggio kilometrico, conta che il mostro fa di media 17 al litro, in città un po meno...e vai sul sicuro...