se hai dei fusibili bruciati hai una situazione di troppa corrente che passa in quel ramo dell'impianto. quindi le cose sono due: un corto o un'utenza che fa i capricci. il fusibile tail/meter copre i cavi del positivo di alimentazione dei seguenti servizi:
- lampadina spia folle
- alimentazione contagiri
- interruttore stop posteriore e anteriore
- alimentazione blocchetto engine stop
- alimentazione blocchetto devioluci di sinistra
- connessione col regolatore
è il filo nero, in pratica quello che porta il positivo ovunque nella moto. lo saprai, ma giova ricordare che nelle Honda il positivo di alimentazione dei servizi è portato sempre da un filo nero (mai capito perché, tra l'altro...). ecco perché non partiva col bottoncino ma a kick invece si: il bottoncino non era alimentato.
il fusibile che ti salta copre in effetti anche le utenze dello stop e del contagiri, ma fa anche molto, molto altro. quindi se hai un fusibile saltato in quel ramo del circuito, il corto potrebbe essere ovunque. parlo di corto, perché l'alternativa potrebbe essere una batteria fottuta e/o un regolatore difettoso. le tensioni che hai sono belle alte in effetti, magari vale la pena fare controlli.
direi che hai vinto un bel controllo di tutto l'impianto...
[Modificato da GPSmax 21/09/2020 00:07]