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Bacini di carenaggio delle navi da crociera nel mese di ottobre

Last Update: 10/6/2019 9:27 AM
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10/2/2019 6:09 PM
 
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Ottobre segna l'inizio della fervida stagione autunnale del bacino di carenaggio, poiché l'estate ad alto rendimento si è conclusa per gli operatori di crociere e usano le stagioni delle spalle per rinnovare le loro navi.

Star Breeze



Linea di crociera: Windstar
Costruito: 1989
Capacità: 212 ospiti
Stima del bacino di carenaggio Spesa: 85 milioni di dollari di
bacino di carenaggio: Fincantieri (Palermo)

A ottobre Star Breeze diventerà la prima di tre navi della classe Star Star Windstar a essere tagliata a metà, parte dell'iniziativa Star Plus da $ 250 milioni della compagnia di crociera con base a Seattle .

La nave verrà allungata con una nuova sezione centrale in entrata, con 50 nuove cabine. Windstar riprogetterà anche la nave, rendendola più efficiente in termini di consumo di carburante e aumentando la sua velocità di servizio.

Dopo cinque mesi presso lo stabilimento di Fincanteri a Palermo, la nave rientrerà in servizio di 25 metri più a lungo, con altri 100 ospiti a bordo, due nuovi punti ristoro, tutti i nuovi servizi igienici e due nuove gare d'appalto, nonché un ponte piscina e un centro benessere notevolmente aggiornati.


Oasis of the Seas



Linea di crociera: Royal Caribbean International
Costruito: 2009
Capacità: 5.400 ospiti
Stima del bacino di carenaggio Spesa: $ 165 milioni di
bacino di carenaggio: Navantia (Cadice)

In occasione del suo decimo compleanno nel 2019, la rivoluzionaria Oasis of the Seas è entrata a Cadice alla fine di settembre per un rinnovamento di $ 165 milioni che durerà due mesi interi.

Oltre a molti aggiornamenti Royal Amplified, la nave sta anche ottenendo lo scivolo d'acqua Ultimate Abyss a 10 piani che ha debuttato su Harmony of the Seas. Vengono anche aggiunte funzionalità di classe quantistica, come la Music Hall e il Bionic Bar.

Un'altra novità è il barbecue Portside e il locale dedicato al karaoke Spotlight Karaoke. L'Oasis amplificata salperà il 24 novembre 2019, iniziando gli itinerari di sette notti nei Caraibi orientali e occidentali dal Terminal A del Royal Caribbean a Miami.

Britannia



Linea di crociera: P&O Cruises UK
Costruito: 2015
Capacità: 3.611 ospiti
Stima del bacino di carenaggio Spesa: 50 milioni di dollari di
bacino di carenaggio: Damen (Brest)

La nave più recente della flotta P&O Cruises UK è prevista per un rinnovo di 20 giorni a ottobre, con la manutenzione tecnica prevista e l'installazione di una nuova galleria d'arte a bordo della Britannia.

Tra le modifiche alla nave, l'atrio principale sarà completamente rifatto con nuovi decori, mobili e una combinazione di colori aggiornata. Anche i negozi di bordo e la galleria fotografica riceveranno un aggiornamento, così come la spa e il java café.

Voyager of the Seas



Linea di crociera: Royal Caribbean International
Costruito: 1999
Capacità: 3.138 ospiti
Stima del bacino di carenaggio Spesa: 97 milioni di dollari di
bacino di carenaggio: Singapore

Il Voyager of the Seas, costruito nel 1999 da Royal Caribbean International, è in fase di ristrutturazione a Singapore, essendo entrato nel cantiere a settembre.

La prima nave della classe Voyager della compagnia è stata potenziata nell'ambito del programma Royal Amplified che vedrà un investimento di oltre $ 1 miliardo su 10 navi in ​​soli quattro anni.

Oltre al lavoro tecnico, la nave otterrà un nuovo ponte piscina, nuovi bar e altri punti di ristoro, nonché un paio di scivoli d'acqua. Gli ospiti si imbarcheranno di nuovo alla fine del mese in quanto la nave avrà anche 72 nuove cabine, una nuova arena per le etichette laser e una spa rinnovata.

Fonte:
www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/21644-key-cruise-ship-drydocks-in-octo...
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10/3/2019 6:02 AM
 
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Ottobre mese delle grandi manovre in chiave drydock!!!

Ci si ferma ai box per un bel pitstop e poi si riparte con una nuova veste e un nuovo slancio!

Complimenti a tutte queste compagnie!!!
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10/3/2019 7:28 AM
 
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La Oasis ha già 10 anni😮

Incredibile, non pensavo che fosse così "vecchia" capisco che la ristrutturino in maniera decisa, pensavo avesse si e no 5 anni.....

Come corre il tempo 😮
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10/3/2019 9:01 AM
 
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Per la Star Breeze l'allungamento era un lavoro necessario

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10/3/2019 10:20 AM
 
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Un mese di ricco di drydock per i cantieri navali...3 grandi navi e un allungamento...bene così!!!
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10/4/2019 9:02 AM
 
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Un sacco di lavoro per tutti👍
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10/4/2019 10:21 AM
 
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Re:
Paolo v46, 04/10/2019 09.02:


Un sacco di lavoro per tutti👍



Esatto! Un settore che non conosce crisi...


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10/5/2019 9:01 AM
 
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GaVi63, 03/10/2019 10.20:

Un mese di ricco di drydock per i cantieri navali...3 grandi navi e un allungamento...bene così!!!

Davvero benissimo!

In questo settore la crisi non l'hanno vista nemmeno con il binocolo e... neppure con il cannocchiale e con il telescopio!!!
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10/5/2019 9:46 AM
 
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and1974, 05/10/2019 09.01:

Davvero benissimo!

In questo settore la crisi non l'hanno vista nemmeno con il binocolo e... neppure con il cannocchiale e con il telescopio!!!

Sono d accordo!
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10/5/2019 11:06 AM
 
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Re:
and1974, 05/10/2019 09.01:



In questo settore la crisi non l'hanno vista nemmeno con il binocolo e... neppure con il cannocchiale e con il telescopio!!!



Ahahahah,alla fine non l'hanno proprio vista [SM=p4449760]


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10/6/2019 9:27 AM
 
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Re: Re:
GaVi63, 05/10/2019 11.06:



Ahahahah,alla fine non l'hanno proprio vista [SM=p4449760]



In buona sostanza... il concetto è questo!!!
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