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Porte Aperte ATM 2019: Deposito San Donato Sabato 19 e Domenica 20 Ottobre, Nuova Mobilità Elettrica (19-9-2019).

Last Update: 11/7/2019 6:47 PM
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10/30/2019 10:48 PM
 
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maestro tranviere
Porte Aperte ATM 2019, al Deposito San Donato: Parte Prima (30-10-2019).
Buonasera a Tutti.

Questo è il racconto del Porte Aperte ATM 2019, al Deposito San Donato, dedicato nela Prima Parte ai Nuovi Bus Solaris Elettrici; ai Filobus Trollino da 18 Metri; e ad alcuni aspetti particolari dell'iniziativa.

La Seconda Parte sarà dedicata al Vintage, ovvero alle Vetture Storiche dell'ATM, esposte al pubblico restaurate: Bus Fiat 411-Cansa ATM 2563, a 2 porte e 1/2; Bus Lancia Esagamma 2 Porte ATM 5011; e Filobus Fiat 2472, Viberti ATM 548, da 18 Metri.

Com'è noto entro il 2030 la flotta Bus del Comune di Milano, sarà interamente costituita da mezzi elettrici, che faranno finalmente sparire quelli inquinanti a gasolio.
Le batterie attuali dei Solaris consentono un'autonomia di circa 180 Km.
Per la ricarica (oltre ai depositi che saranno riconvertiti, o costruiti in nuove località), a breve ci saranno dei tratti elettrificati in vari Capolinea dove i Bus in sosta alzando semplicemente un pantografo potranno aumentare in pochi minuti l'autonomia con una ricarica rapida ad alta tensione (circa 10-15 Km in più).
A San Donato erano presenti decine di Nuovi Bus Elettrici Solaris, parcheggiati nelle aree di ricarica batterie; i primi Nuovi Filobus "Trollino 18", da 18 metri, che sostituiranno i Socimi da 12 metri, sulla Linea 93, e altre vetture datate da 18 metri su 90; 91; 92.

Prenotandosi all'entrata era possibile effettuare una visita guidata su un Bus Elettrico "Solaris", nell'area dove viene effettuata la ricarica dei Bus a Idrogeno, con produzione dello stesso all'interno della rimessa.

Altri aspetti interessanti sono costituiti dai Veicoli Elettrici per il Controllo e Sanzionamento automatico con telecamere di automobili sulle strisce Blù/Gialle/Disabili; l'evoluzione delle attuali Obliteratrici su tutti i mezzi di superficie, che saranno sostituite con altre modernissime che permetteranno il pagamento con Carte di Credito-Smart-Phone (o simili), come già avviene sulla Metropolitana; e molto altro ancora.

Erano presenti anche vari intrattenimenti per i Partecipanti sia adulti che bimbi/e, tipo verificare la propria forma vogando con un simulatore sul Naviglio Grande (molto realistico); e anche un'orto dove i bimbi potevano dedicarsi al giardinaggio.

All'Ingresso erano in vendita magliette in tema ATM Full Electric; Borse di Tela (con le Vetture a Carrelli Serie 1928); Quaderni con Tram sulla Copertina; ecc..

Buona la Partecipazione del pubblico (peccato per qualche momento di pioggia), anche se i Porte Aperte ATM, nei Depositi Tranviari, fanno registrare sempre il tutto esaurito, con folle veramente oceaniche.

Resta da capire come mai la Regione Lombardia dorme profondamente su queste tematiche ambientali, e non decide subito di acquistare i nuovi Bus dal 2020 in poi, solo Elettrici (a batterie, o a idrogeno-fuell cell), per le F.N.M, e le altre aziende pubbliche fuori Milano (oltre ad investire su Reti Tranviarie Nuove, e Vecchie; Filovie; ecc..).

In questo è evidente che Milano è assolutamente all'avanguardia, anche se la capienza dei Bus Elettrici è di soli 70 posti (come i vecchi Fiat-Cansa), e per ora di vetture a 18 metri elettriche (Filovie a parte), non mi pare che ci siano in vendita (e in Futuro?).

Saluti a Tutti, e Foto Allegate.

[Edited by Pertegheta 10/30/2019 11:44 PM]
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