"Abbiamo preso la decisione di crescere in modo aggressivo perché crediamo in questo segmento di mercato e vediamo l'opportunità di crescere in modo drammatico negli anni a venire", ha dichiarato
Roberto Martinoli, CEO di Silversea Cruises.
"Le tendenze demografiche e la domanda che abbiamo visto negli ultimi due o tre anni sostengono la nostra decisione.
"Inoltre, continueremo a migliorare il nostro prodotto. Royal Caribbean ci ha dato l'opportunità di realizzare alcuni progetti significativi. Abbiamo investito molto nell'aggiornamento hardware e completato due drydock importanti su Silver Cloud e Whisper lo scorso dicembre. Siamo stati molto soddisfatti dei risultati in termini di schede di commento dei passeggeri che mostrano un netto miglioramento nella soddisfazione degli ospiti. Non che non abbiamo ricevuto valutazioni alte prima, ma ora sono anche migliori - spettacolari - e questo è molto, molto incoraggiante. "
Royal Caribbean ha acquisito una partecipazione del 66% a Silversea la scorsa estate e ad ottobre il marchio di lusso ha annunciato accordi di cantiere per la costruzione di altre tre navi: una nave da spedizione che sarà denominata
Silversea Origin a De Hoop per il 2020
e due 600 ospiti ancora senza nome navi a Meyer Werft per le consegne 2022 e 2023.
Silversea ha già due nuovi navi di 596 ospiti sotto contratto a Fincantieri: Silver Moon e Silver Dawn per le consegne nel 2020 e nel 2021, rispettivamente.
Le notizie possono quasi raddoppiare la capacità annua del cliente del marchio da una stima di 94.999 nel 2019 a più di 175.000 entro il 2024, secondo il rapporto annuale 2019 Cruise Industry News.
The Silver Origin andrà alle Galapagos, sostituendo Silversea Galapagos, mentre Moon and Dawn entrerà nella cosiddetta flotta classica di Silversea. Martinoli ha detto che la nave Galapagos esistente lascerà la flotta.
Avviato il servizio nel 1994,
Silversea è stato il primo marchio di lusso ad espandersi nel mercato delle spedizioni nel 2008 con una nave dedicata, Silver Explorer. Oggi la sua flotta consiste in quattro navi da spedizione di lusso e cinque navi di lusso "classiche". Tuttavia, i piani prevedono anche la conversione di Silver Wind in una nave da spedizione di classe glaciale nel 2020. La nave gemella, Silver Cloud, è stata convertita nel 2017. Le due navi originali hanno lanciato il marchio.
"Abbiamo anche altri progetti di spedizione, ma non siamo ancora pronti per parlarne", ha aggiunto
Martinoli.
"Silversea parla di arricchimento della destinazione e viaggia più in profondità", ha aggiunto.
"Offriamo tre volte più destinazioni di altri marchi di lusso. Siamo un prodotto più internazionale, meno americano-centrico con più di un'atmosfera internazionale a bordo.
"Interpretiamo anche il lusso in modo diverso. Stiamo parlando di sussurrare il lusso piuttosto che gridare il lusso ".
Fonte:
www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/20728-silversea-sets-aggressive-growth-cou...