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 03/04/2019 09:46 | |
Dati tecnici
Anno di trasformazione 1966 Costruzione Fiore, Caserta
Rodiggio 5 Massa in servizio 45000 kg
Lunghezza totale 10500 mm
Massa frenata 34000 Kg
Passo 6120 mm
Velocità massima 50 km/h in trasferimento 30 km/h in lavoro
Diametro ruote 1070 mm
Freno Continuo automatico ed a mano
A chi è appartenuto Ferrovie dello Stato Storia Le Ferrovie hanno sempre dovuto affrontare e risolvere il problema della rimozione della neve dalle linee alpine ed appenniniche durante le forti precipitazioni. Nel caso di eventi normali, infatti, i semplici vomeri applicati ai mezzi di trazione sono solitamente sufficienti per tenere libera la via; ma quando i fenomeni sono particolarmente intensi è indispensabile l’impiego di mezzi specifici. Sono, pertanto, stati pensati diversi accorgimenti, per lo più modificando ed attrezzando carri ed altri rotabili con lame e vomeri di vario tipo, ma con efficacia non sempre ottimale, tanto più se si considera che i veicoli per queste modifiche sono stati, nella maggior parte dei casi, scelti tra quelli particolarmente obsoleti, a fine carriera, o addirittura da demolire. Alla fine della trazione trifase, un certo numero di locomotive del gruppo E550 venne demotorizzato ed attrezzato con vomere spartineve. Rispetto ad altre soluzioni, questo rotabile, pur mantenendo i limiti degli spartineve spinti, rappresentò una vera rivoluzione. Per la prima volta, infatti, il mezzo è dotato di un vomere orientabile e regolabile in altezza, per mezzo di meccanismi pneumatici azionati da un agente in cabina, in modo da allontanare il più possibile dalla via la coltre nevosa, e di spingere tale azione il più possibile vicino al piano del ferro. Non solo: il vomere regolabile permette di evitare possibili ostacoli (rami, massi, ecc.) eventualmente nascosti sotto la neve e che normalmente danneggiano l’attrezzatura spartineve. Per la pulizia dell’interno del binario la macchina è dotata di un vomeretto ausiliario, pure regolabile. Per il comfort del personale, la cabina è dotata di una stufetta a carbone. Il personale addetto prendeva posto nella ampia cabina e regolava direttamente a vista mediante comandi pneumatici la posizione della lama spartineve; per la regolazione della marcia disponeva di una pulsantiera che accendeva, su un apposito quadretto ripetitore posto nella cabina di guida della locomotiva di spinta, varie spie colorate corrispondenti ad altrettanti comandi da impartire al macchinista. Pur con i numerosi pregi, questi rotabili hanno sofferto, al pari dei loro predecessori, del limite di non potersi spostare autonomamente. Oggi sono sostituiti da moderni mezzi automotori, muniti di fresa a turbina; alcuni esemplari sono perfino dotati di sovrastruttura girevole e pertanto non necessitano di piattaforma per essere orientati nel giusto verso. Il VNX 806.221 e’ un carro spartineve derivato dalla demotorizzazione e trasformazone della locomotiva elettrica trifase E550.173, consegnata nel 1921 ed assegnata al deposito di Alessandria. La locomotiva venne accantonata nel 1965 e la trasformazione fu eseguita dalla ditta Fiore di Caserta nel maggio del 1966. Dopo la dismissione da parte delle Ferrovie dello Stato, il carro è stato acquisito dal nostro Museo e sottoposto ad un approfondito restauro estetico e funzionale, eseguito interamente da parte dei nostri Volontari.
Museo Ferroviario Piemontese [Modificato da elefant169 03/04/2019 11:23] Non fare mai del bene se non sei preparato all'ingratitudine.(Enzo Ferrari) |
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| 03/04/2019 11:20 | |
Arrivato fresco fresco  stamani.....  Non fare mai del bene se non sei preparato all'ingratitudine.(Enzo Ferrari) |
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| 03/04/2019 11:21 | |
Non fare mai del bene se non sei preparato all'ingratitudine.(Enzo Ferrari) |
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| 28/05/2019 13:14 | |
Inizio con il saldare le fusioni su quello che diventerà il telaio... c'è stata una incomprensione ed io avevo iniziato a montare delle parti che verranno sostituite più il là... Non fare mai del bene se non sei preparato all'ingratitudine.(Enzo Ferrari) |
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| 28/05/2019 13:15 | |
Telaio in stato avanzato ancora da modificare... Non fare mai del bene se non sei preparato all'ingratitudine.(Enzo Ferrari) |
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| 28/05/2019 13:19 | |
Qui si deve saldare i due foderi dei respingenti sulla piastra frontale... Non fare mai del bene se non sei preparato all'ingratitudine.(Enzo Ferrari) |
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| 28/05/2019 13:22 | |
Mi aiuto con l'attrezzo speciale ovvero lo stuzzicadenti  per la centratura dei fori...tra piastra e fodero Non fare mai del bene se non sei preparato all'ingratitudine.(Enzo Ferrari) |
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| 28/05/2019 13:24 | |
E qui pronti per il montaggio del pancone Non fare mai del bene se non sei preparato all'ingratitudine.(Enzo Ferrari) |
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| 28/05/2019 13:27 | |
Posizionamento dei tubi che servono per lo scorrimento degli assi Non fare mai del bene se non sei preparato all'ingratitudine.(Enzo Ferrari) |
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| 28/05/2019 13:29 | |
Anche qui vado a saldare le staffe di aiuto al pavimento Non fare mai del bene se non sei preparato all'ingratitudine.(Enzo Ferrari) |
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| 28/05/2019 13:30 | |
Staffaggio pronto ed anche il pavimento Non fare mai del bene se non sei preparato all'ingratitudine.(Enzo Ferrari) |
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| 28/05/2019 13:31 | |
Non fare mai del bene se non sei preparato all'ingratitudine.(Enzo Ferrari) |
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| 28/05/2019 13:32 | |
Non fare mai del bene se non sei preparato all'ingratitudine.(Enzo Ferrari) |
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| 28/05/2019 13:38 | |
Montaggio cassa.... Inizio con il saldare i dadi del basamento... sempre con l'uso dell'attrezzo speciale...  Non fare mai del bene se non sei preparato all'ingratitudine.(Enzo Ferrari) |
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| 28/05/2019 13:50 | |
Sugli avancorpi vanno saldati alcuni particolari in questo caso i coperchi... li saldo con la lamiera ancora piana per mia comodità.... Non fare mai del bene se non sei preparato all'ingratitudine.(Enzo Ferrari) |
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| 28/05/2019 13:52 | |
Fatto Non fare mai del bene se non sei preparato all'ingratitudine.(Enzo Ferrari) |
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| 28/05/2019 13:54 | |
Gli avancorpi prendono forma... Non fare mai del bene se non sei preparato all'ingratitudine.(Enzo Ferrari) |
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| 28/05/2019 13:57 | |
Queste sono delle cornici che riproducono delle bullonature... che vanno saldate su uno dei 2 avancorpi.... siccome sono parti delicate e per mantenere la loro forma li saldo prima di staccarli... Non fare mai del bene se non sei preparato all'ingratitudine.(Enzo Ferrari) |
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| 28/05/2019 13:59 | |
Cornice saldata.... Ora posso staccare la parte e fare l'altro lato.... Non fare mai del bene se non sei preparato all'ingratitudine.(Enzo Ferrari) |
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| 09/06/2019 05:27 | |
Saldo il fischio ed il camino per la stufa...la cassa è già e bella piegata e saldata... Non fare mai del bene se non sei preparato all'ingratitudine.(Enzo Ferrari) |
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