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prigioniero marmitta rotto smontaggio motore e restauro moto

Last Update: 9/11/2019 9:05 AM
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4/4/2019 5:48 PM
 
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Re: Re: Re:
rpaul, 03/04/2019 21.43:


Scusa Bnadidox, ma sono in pieno disaccordo da te!
Piero ha tutta la moto a pezzi, vernicia il telaio di nuovo e poi non controlla catena valvole e fascie?!?!?!? [SM=g27994] [SM=g27991] [SM=g27992]
....che discorso è "se poi il pistone è ovale,,?!?!?...", se è ovale lo cambio...ovvio, ma almeno per altri 50.000Km non tocco più nulla, ma almeno sono tranquillo!!! [SM=g27988] [SM=g28002]
Moto appena presa con 50.000Km, per me è come giocare alla roulet russa... [SM=x653536] [SM=x653556]



Paul, questo è un discorso che ho già affrontato io lo scorso anno: certo, se hai tempo e soldi da buttare allora puoi "aprire", "vedere" e se è il caso "cambiare". Ma se il motore gira bene e non ha rumori strani che senso ha? Solo perchè è smontato ed hai voglia di curiosarci dentro? Da quanto ha detto Piero al momento il motore è ancora tutto chiuso.
Comunque..ovviamente sono scelte personali... ma è un operazione che potrà tranquillamente rimandare a quando dovrà aprirlo per forza, per esempio perchè è giunto il momento di sostituire i dischi frizione oppure la catena.

Leggiti per maggior chiarezza la discussione che avevo postato lo scorso anno: il buon Dino.B ed il buon GPSMax mi avevano dato delle risposte parecchio convincenti:
www.freeforumzone.com/d/11453673/-/discussione.aspx
[SM=x653544]

[Edited by el.bandidox 4/4/2019 5:50 PM]
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