Perchè non aspiri tutto l'olio, magari smontando i tubi e soffiando con un compressore?
Poi rimetti tutto nuovo! Così lo vai solo a diluire. Certo, aspira oggi, aspira domani, aspira dopodomani e così via...l'olio sarà sempre più "diluito" con olio nuovo. Però per prassi andrebbe svuotato e riempito. Sulla mia l'ho fatto...era marrone.
C'è anche un filtro sotto, vale la pena cambiarlo, anche se non ho mai capito quali impurità possano mai formarsi e soprattutto, quelle piccole tipo smeriglio, riescono ugualmente a passare.
Mercedes w123.220 200 (seconda serie) 1980
Mercedes Clk 200 kompressor cabrio elegance A208 (prima serie) 1998
Mercedes C126 500SEC 1982/83