E.330 FS trifase

E già.... non poteva mancare questa nata agli inizi del 900 e uscita dal servizio negli anni 60 
Fumava ed aveva le bielle come una vaporierea... 
Nelle macchine attuali... i motori sono inseriti nei carrelli si va dai 4 motori uno per asse per le macchine a 4 assi.... sino a 12 motori per le macchine a 6 assi... 
I trifase generalmente montavano un motore solo generalmente al centro ed era posto sopra alle ruote... o tra di esse ma sempre con l'lbero motore sopra le ruote.... al motore vi erano collegate 2 bielle di rinvio alle ruote e poi altre bielle per collegare e dare moto agli altri assi... 
Avevano un aerostato a liquido infatti avevano uno scappamento con il pennacchio di vapore.... la regolazione di velocità non era il massimo infatti in alcuni filmati dell'epoca si vedono queste macchine slittare in parenza... infatti la velocità minima e quindi di partenza era di circa 15 km non potevano non slittare... ed avevano 3/5 cambi di velocità sino ad arrivare alla velocità massima.... 
Qui in foto la E.330 008 conservata nel museo Leonardo da Vinci a Milano....

Qui un sempio di come avveniva il moto agli assi 

Tornando al modellismo.... Lineamodel anni fa uscì con il modello della E.330 i scala 1/87 completamente in ottone veniva venduto sia in kit che già montato.... 
Io ne montai 1 per un mio amico appassinato di questo genere di macchine.... 
Nella confezione come generalmente come Lineamodel fa c'erano dentro parti di carrozzeria in più... ed altre parti estetiche del telaio... 
L'altro giorno cercavo dei pezzi che mi avevano chiesto per un'altra macchina sempre in ottone... e sono incappato in lastre fotoincise del 330 e mi si è accesa la lampadina... quasi quasi guardo quello che mi manca e me ne faccio uno per me... quindi ora monto tutto il montabile... e poi vedo quello che mi manca....
Qui una vecchia foto fatta alla macchina che era ancora in fase di costruzione... 

Le lastre fotoincise 

Questa invece è una cassa proveniente dallo stesso kit.... dimenticata da anni a Coronata.... giustamente recuperata per continuare questo progetto che andrà molto alle lunghe... tipo la pantegana del Pier   

Questa cassa l'ho vista, meno male che puoi completarla, era un peccato lasciarla così....

La cassa è stata allungo abbandonata ed era veramente un peccato lasciarla li...... oltre ad essere un modello in ottone è veramente un bel modello realizzato con cura e migliorato anche nella nuova meccanica e telaio motore ottenuto dal pieno di ottone con lavorazione cnc.... mentre la versione montata da me il telaio motore era costituito da ottone fotoinciso da ripiegare e saldare quindi più laborioso...   

Il vecchio telaio motore 

Questo è il nuovo telaio... con ingranaggi Roco   

Questo invece potrebbe essere il risultato finale.... giusto per uscire dal solito castano isabella 

Mi sono messo a piegare qualche pezzo... questo è uno degli avancorpi....in realtà voglio rifare anche l'ltro l'altro che è già montato sulla cassa perché non mi piace molto... ecco la prima piega bombata giusto per complicarsi la vita   

Risultato finale.... anche se mancano alcuni particolari in fusione di ottone   

Da questo mucchietto di fotoincisioni ne verranno fuori 2 carrelli denominati ZARA   

Inizio la piegatura di una delle parti principali.... dopo questo andrò a saldare le due costole che oltre ad avere un lato estetico faranno rigidità al lamierino già piegato....