DRG 05 003 le gemelle diverse

Con questa concludo la mia collezione di 05..... anche se alla fine me ne manca una ma appena ne trovo una in buone condizioni vedrò di farla entrare nella cerchia.... 
Come avevo accennato di queste macchine ne avevano fatte 3 in totale... sulla 003 avevano fatto degli esperimenti per migliorare le prestazioni.... quindi aereodinamica con cabina posteriore e poi successivamente con cabina anteriore con combustibile a polvere di carbone.... 
La macchina base uscita di fabrica poteva raggiungere i 160 km con al traino 5/6 vetture passeggeri... 
Era comunque una macchina da pianura viste le grandi ruote motrici... questi 3 esemplari erano state modificate per ottenere il massimo delle prestazioni dal governo dell'epoca.... 
Le variazioni ultime erano state fatte nel dopoguerra... quindi eliminate le carenature i grandi deflettori del fumo... e corazzature varie utilizzate quest'ultime durante l'evento bellico...
Qui in foto la 05 003 in grigio e nero solo per la posa fotografica

Qui si può notare la maestosità della loco.... la foto è del dopoguerra infatti o deflettori del fumo sono piccoli   

Durante la trasformazione in cabina anteriore 

Trovare delle foto di questa loco in livrea mimetica non è del tutto facile.... ma è realmente esistita le foto giustamente sono rare per il numero ristretto a 3 esemplari.... infatti si trovano parecchie foto di 38 42 50 44 in livrea mimetica a 3 toni che in livrea invernale.... 

C'è da tenere in considerazione che in base alle esigenze.... tutte le macchine venivano verniciate e riverniciate in schemi diversi in base al loro impiego... non seguivano un disegno definito....

Anni 50 ancora tivva con lunghi treni passeggeri....     

La 05 003 oramai accantonata priva di targhe... e della turbodinamo destinata alla demolizione...una leggenda dice che gli assi motori siano stati adoperati per dar vita ad un'altra macchina... anche se ne dubito fortemente di questa leggenda... il diametro delle ruote motrici non coincidono.... 
Di queste 3 loco ne è stata preservata una la 05 001 in versione aereodinamica... ma anche qui ci sono delle leggende metropolitane del tipo pare che la macchina non sia originale e che sia un telaio fatto alla dai che è tardi... privo di bielle e motore con una carenatura che copre il mistero....

Tornando invece al modellismo.... o quasi 
Anche la Lego pare abbia trovato interesse in questa locomotiva.... se non ho capito male dovrebbe uscire il prossimo anno

Liliput quando era in Austria presentava i suoi modelli in scatole di cartone con coperchio simillegno... interno in gommapiuma sagomata in base al modello  

Qui la 05 003 in livrea fotografica articolo 10502 
È una colorazione che non piace.... ma soprattutto anche perché con questa verniciatura non aveva trainato nulla.... quindi difficilmente un modellista compra un modello che storicamente non effettuava servizo attivo....
Ma io sono strano la macchina è esistita quindi non mi poteva mancare....

Una cosa particolare le loco in continua hanno gli assi isolati.... essendo in metallo per captare la corrente dai binari....questo vale sia per i modelli a vapore che elettriche.... 
Liliput giusto per complicarsi la vita... aveva isolato lesse montando quest'ultimo come nelle loco vere.... quindi la raggera calettata sull'asse... in aggiunta tra raggera e cerchio del materiale isolante.... mentre altre ditte mettono delle boccole in plastica direttamente sull'asse dove poi verranno montate le ruote del caso.... quindi assai meno complicato e funzionale senza sfarlsare il modello...
Poi c'è il sistema Märklin in corrente alternata.... in questo caso gli assi sono in cortocircuito... perché nei due binari passa una polarità.... ad al centro tra un binario e l'altro ci sono una serie di contatti dove un pattino posto sotto alla loco capta l'altra polarità.... 
Oggi anche le macchine in corrente alternata hanno gli assi isolati... perché il cortocircuito avviene tramite il circuito stampato tramite un ponticello.... praticamente tutti quanti si sono semplificati la vita nel senso che qualunque produttore produce la loco in continua e può farla diventare in alternata o viceversa...solo inserendo o meno un ponticello... ma in quelle in alternata oltre al ponticello va inserito un circuito per la gestione del motore e l'inversione..... io mi ero trasformato una Märklin da alternata in continua... era una E424 fortunatamente nulla di complicato dopo aver scaletrato i 4 assi allargato i foto delle ruote ed inserito gli isolatori tolto il relè di in versione è rifatto l'impianto elettrico il gioco è fatto.... 
Nel video si vede il relè lavorare durante l'inversione di marcia... che avviene con l'alimentatore praticamente a macchina ferma si porta la manopola verso sinistra praticame arriva un impulso di corrente a 24 volt che aziona il relè infatti durante l'inversione di marcia le luci si illuminano più del dovuto... poi si ruota la manopola verso destra per regolare la velocità...  
Se ci avete capito qualcosa bene... se non ci avete capito un tubo non so che farci....            

La loco è lunga 31,5 cm. solo la caldaia e altri piccoli particolari sono in plastica.... ma sfiora gli 800 grammi....   

Nella parte posteriore del tender... hanno ricavato un piccolo vano porta utensili per la manutenzione ordinaria o piccole ripazioni... giustamente all'epoca sia in Germania che in tutto il mondo il macchinista ed il fuochista erano resposabili della loco... della loro pulizia e manutenzione ordinaria... che era in poche parole.... controllare il settaggio della bulloneria lubrificazione degli organi meccanici e del lavaggio che avveniva con stracci intrisi di olio...anche perché all'epoca non c'erano i lavaggi a rulli ed ovviamente il pieno d'acqua e carbone  

Il tender aperto per la sostituzione delle cerchiature gommate... si nota anche il generoso motore Bühler tutt'oggi molto diffuso nel campo modellistico 

Ecco il perché del titolo le gemelle diverse   

Liliput casa molto attenta al dettaglio e alla storia tutt'oggi anche se in Cina come produzione... 
Usa la stessa plastica lo stesso metallo che poi sarà zama....in ogni caso di ottima qualità per il semplice motivo che non mi è mai capitato di vedere parti deformate dagli anni.... cosa che si è vista invece su modelli di altre case.....
Negli anni passati 2003/5 circa alcuni venditori senza scrupoli vista la richiesta di materiale rotabile bellico.... hanno verniciato da se alcuni modelli in livrea mimetica anche modelli che non hanno partecipato al conflitto... quindi creando dei falsi ma la gente li acquistava ugualmente...
Mentre il mio modello in questione è originale nella sua scatola con articolo 10522 

A dirla tutta non so cosa servisse mimetizzare una loco.... che oltre a lasciare traccia come le lumache intendo i binari       ma soprattutto il pennacchio di fumo che in giornate umide lo si poteva notare ancora di più..... oltretutto anche se ferme per 3/4 giorni in attesa di ordini non venivano spente erano sempre pronte a partire.... sia in tempo di guerra che di pace..... venivano spente solo in caso di manutenzione straordinaria....