15/06/2017 11:22 |
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| | | Post: 1 | Registrato il: 09/04/2017
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Ciao a tutti.
Ho iniziato il restauro di una 220 seb coupe del 1961. Dato che un cilindro ha una compressione bassa, abbiamo deciso (ho una piccola officina in cui mi avvalgo saltuariamente di aiuto da parte di un meccanico in pensione) di smontare la testa per controllare le calvole. Orbene, tolti i 14 bulloni della testa e i 4 della zona del carter distribuzione, LA TESTA non si stacca! Si alza dall' ultimo cilindro in poi ma non si stacca davanti. Ho dimenticato qualcosa? :-O
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18/06/2017 17:45 |
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| | | Post: 209 | Registrato il: 07/02/2011
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Auto spettacolare! Sì che questa vale la pena di rimettere a posto.
Hai trovato la soluzione? Se no potresti chiedere a mago di Lambrate, nostro salvatore. Via privata Oslavia 17.
Mettici anche foto della auto così avrai più risposta.
[Modificato da shigeru320833 18/06/2017 17:47]
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Shigeru Hasegawa
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18/06/2017 17:49 |
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| | | Post: 1 | Registrato il: 09/04/2017
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shigeru320833, 18/06/2017 17.45:
Auto spettacolare! Sì che questa vale la pena di rimettere a posto.
Hai trovato la soluzione? Se no potresti chiedere a mago di Lambrate, nostro salvatore. Via privata Oslavia 17.
Mettici anche foto della auto così avrai più risposta.
Trovato proprio ieri! Dei 4 bulloni del carter, non ne avevo tolti due nell' interno del carter, che ho visto dopo aver aspirato l' olio all' interno! Grazie!!
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18/06/2017 17:51 |
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| | | Post: 2 | Registrato il: 09/04/2017
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In verde i bulloni che mancavano e in rosso quelli che non c' entravano niente! [Modificato da Stebuga 18/06/2017 17:52] |
18/06/2017 17:53 |
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| | | Post: 3 | Registrato il: 09/04/2017
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I 4 bulloni, sul manuale. |
20/06/2017 10:25 |
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| | | Post: 210 | Registrato il: 07/02/2011
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Ogni tanto raccontaci come vanno restauro, come sono messi carrozzeria e interni?
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Shigeru Hasegawa
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