Composizione convogli

33862 di oggi (numero strano derivante penso dalle variazioni di orario per i lavori alla Secca del Canneto) preso alle 14.56 da Chiavari per Genova Brignole.

Composizione insolita: otto MDVE senza carrozza pilota, in DTS con due E464 entrambe con pantografi in presa.

Oggi compo REG Ge Brignole - Voltri delle 18,33.
Ritardo di 15 mn poi saliti a 20 mn in tragitto e in più solo 4 carrozze Vivalto perché la prima era chiusa
Risultato gente stipata nei corridoi e in piattaforma fino a Sestri

Compo Ge Brignole - Voltri stasera ore 18,00.
E464 +6 due piani + 1 Pilota due piani XMPR

Ben 7 pezzi per un Brignole Voltri. Molto strano, forse eccessivo, ma meglio così

Stamattina di nuovo ritorno all antico.
REG Voltri - Brignole delle 9,35 a Sestri con ALe 940. Sempre più arrugginito e mal ridotto. ..

Ale 801 hanno sette vite.
Ancora in servizio oggi avvistato a Cornigliano verso le 12,15 direzione Genova

Vedo sempre più convogli con compo a piano ribassato e meno MDVE.
Potrebbe essere che dopo il rinnovamento fatto sulla DTR Lombardia per I rotabili,ci abbiano trasferito un po di PR molto abbondanti nell area di Milano

REG GE Savona ore 18,08
4 piano ribassato e pilota 2 piani.
Compo assolutamente inadeguata per l afflusso di pendolari a questa ora.
Come minimo se 5 carrozze devono essere che almeno siano tutte 2piani o Vivalto

L'altra sera (giovedì scorso) a Brignole ho avuto l'onore di vedere 5/6 vivalto DTR con e464 (solo una era XMPR); 3 treni MDVE di cui uno completamente revampizzato e uno a riposo ; 2 IC trainati entrambi da e444 di cui uno aveva quasi solo carrozze UIC-Z Gran Comfort e l'altro solo UIC-Z ; due bei merci e il ICN 35063 per Palermo C.le con 10 carrozze di cui tre con vetture letti classiche e 7 con UIC-Z

Ricordo ancora che ICN 35063 era trainato da e402a (e402.020)

Compo ultra minima per REG GE Nervi -Voltri delle 17,25.
Solo 4 carrozze Vivalto nuova livrea Dtr

Ieri verso le 17,30 mentre ero sul REG pet Savona a Brignole ho visto arrivare un convoglio piuttosto vario con UIC X MDVE e MDVC mescolate e pilota X.
Strana composizione molto di altri tempi

Da ieri in vigore il nuovo orario.
Sostanzialmente le composizioni dei regionali rimangono più o meno le stesse. Questa mattina ho potuto vedere :
Reg per Savona, Reg per Voltri e Reg per Acqui Terme nella solita composizione E464 + 5 carrozze Vivalto (semipilota compresa)
Reg per Arquata con E464 + 5 carrozze 2 piani (semipilota compresa)
Reg Savona-Sestri Levante con Pilota 2 piani in testa + 5 pr e E464 in spinta.
Reg per Arquata (in partenza da Principe h.1028) con E464 + 5 due piani + semipilota pr.
Mentre attendevo quest'ultimo treno mi è passato dal binario 20 di Principe un simpatico Regionale proveniente da Ravenna (!) diretto a Brignole. E' da anni nell'offerta di Trenitalia ma non ero ancora riuscito a vedere la sua composizione. Non so se è una stranezza, o l'abitudine, ma in pratica : E464 in testa + 2 MDVE + 1 MDVC + 2 MDVE + E464 in coda ... (un perfetto treno simmetrico ).

Questa relazione Genova-Romagna c'è da anni. Prima (molti anni fa) era su Bologna, poi è passata su Rimini. Ora Ravenna? Strano.....
Comunque in effetti queste relazioni hanno, ovviamente, composizioni molto lunghe con MDVE-MDVC in prevalenza. La doppia simmetrica di 464 dipendeva dal fatto che forse non avevano semipilota a disposizione.

Il materiale utilizzato penso sia Emiliano, in liguria non abbiamo MDVC..
A mio avviso per una relazione cosi' lunga solo 5 vetture, pur trattandosi di MD, sono un po poche..

Ho riguardato alcuni vecchi orari e c'è da dire che la relazione Liguria-Romagna rispetto a 10 anni fa è meno servita.
Nel 2004/2005 c'erano 3 IR da/per Bologna, 1 IR da/per Bologna (via Pontremoli) e 1 IR da Parma (via Pontremoli)
L'annata successiva, 2005/06 i 3 IR da/per Bologna sono diventati Diretti da/per Piacenza, rimane IR da/per Bologna (via Pontremoli) e rimane IR da Parma (che diventa anche per Parma).
Nel 2010/11, drastica caduta : rimane 1 RV da/per Piacenza, 1 RV per Rimini, 1 RV da Ravenna (eccolo qui, già dal 2007) e 1 Regionale da/per Parma (via Pontremoli)...sostanzialmente l'offerta odierna

Tornando in topic, in effetti una relazione così lunga meriterebbe qualche carrozza in più, ammesso che non sia stato un caso o una stranezza della giornata. Non so quanta gente da Ravenna (alle 5 del mattino) abbia la necessità di arrivare a Genova, ma sicuramente da Bologna in poi (ad ore di punta mattinale) potrebbe essere utile a chi deve viaggiare lungo la tratta emiliana, e qualche carrozza in più farebbe comodo.

In effetti sono pochine, non avevo visto....
Qualche settimana fa vidi un convoglio per questa relazione di 7-8 carrozze (compresa la semipilota).