Come mai non si parla più di Monogomma in MotoGP?

Leggete cosa scrive questo signore su motonline.com:

postato da Albert 1000
  8:48 09 Gennaio 2008
...non si sente più nulla in merito alla introduzione della monogomma in motoGP: forse perchè quello che voleva la monogomma ha già avuto la gomma che gli piaceva? In merito alla effettiva parità dei concorrenti in un eventuale regime di "monogomma" ecco qui un classico esempio, datato IERI e proveniente dalla SBK.
"...Bayliss ha girato in 1’32”5 contro 1’33”5 di Biaggi, che però non dispone delle coperture evoluzione Pirelli 2008, un’esclusiva riservata piloti ufficiali di ciascuna marca in questi test..." Come vedete si trova sempre il modo di avvantaggiare o svantaggiare qualcuno, qualunque siano le scelte di facciata. Pertanto rimango della mia idea: la scelta della monogomma in motoGP era tutta una farsa che mirava a volere gestire al meglio ossia in regime monopolistico proprio queste porcherie, molto facili senza concorrenza. 

A me fa riflettere....

beh nn è che biaggi durante il campionato avrà gomme diverse da bayliss solo nn le protrà provare insieme ai team ufficiali... semplicemente...

per il resto hai pienamente ragione.

secondo me soffrite di "Rossite acuta"..

non capisco il motivo di aprire l'ennesimo post sulla monogomma,un argomento trito e ritrito...l'importante è sentirsi appoggiato da qualcuno...

mah

colpa di rossi !

§55§

a me fa ridere!
come fa una casa sola, che deve fornire le gomme a tutti i piloti, a fare lo sviluppo delle nuove coperture in base allae richieste di ciascuno?
è normale e ovvio che si affidi esclusivamente alle richieste dei team ufficiali, che poi sono anche quelli che vincono e che pretendono delle coperture performanti(non come era quest'anno, che per tre quarti di gar ai piloti dovevano andare a spasso per non finire le gomme!)
fatelo voi lo sviluppo di nuove mescole basandovi su 30 pareri diversi!
ma poi, tra tutti quelli che c'erano, ha rpeso come esempio proprio Biaggi. vorrei sapere come trovava il tempo Biaggi di fare i test sulle gomme che saliva per la prima volta su un bicilindrico! ma poi come poteva esprimere un giudizio anche lontanamente "valido", se neanche conosceva la moto! sarà mica di Guido Meda sto articolo? perchè il livello è di quello di uno che scrive prendendo come esempio la SBK senza sapere minimante di cosa sta parlando. che qualcuno dica a sto tizio che in SBK non ci sono 15 iscritti come in MotoGp!

cmq non se ne può più. non va bene mai niente. se si parla di monogomma non va bene, se non se ne parla non va bene lo stesso. e basta!

"Tronky!":

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beh nn è che biaggi durante il campionato avrà gomme diverse da bayliss solo nn le protrà provare insieme ai team ufficiali... semplicemente...

per il resto hai pienamente ragione.

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Il problema è che si confonde "monogomma" con "monomarca".
Se davvero fosse monogomma tutte le coperture sarebbero identiche, sempre, fin dai test precampionato. Avere gomme uguali solo ad inizio campionato è una presa in giro per chi non le ha potute testare (ossia per i piloti non ufficiali).
Il monogomma è utopia.

SI saran resi conto della grossa boiata che han sparato..

Grizzly ma ci ragioni su quel che scrivi?
mi spieghi come faceva, per dire, Biaggi a testare le nuove coperture?
magari dava dei parere che poi, tra 1 mese, non andavano più bene per il semplice fatto che ancora non conosceva la moto.
ma poi ti rendi conto di quanti piloti ci sono in SBK? primo: come fa Pirelli ha portare almeno 5 coperture(anteriori e posteriori) diverse da testare per tutti? gli ci vogliono 2 aerei solo per le gomme! secondo, come fa a dare ascolto al parere di ciascun pilota? e poi devi tener conto che i team ufficiali già conoscono le moto e i loro comportamenti, i clienti magari erano al loro primo test.
allora il team Ten Kate che dovrebbe dire che Honda non gli ha ancora fornito le moto e non hanno potuto testare le gomme?
dai su, come fa la Pirelli a fare delle mescole, che, più o meno, vadano bene a 30 pilti diversi con 30 moto diverse? su dai.

quotone

"BladeDMC":

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Grizzly ma ci ragioni su quel che scrivi?
mi spieghi come faceva, per dire, Biaggi a testare le nuove coperture?
magari dava dei parere che poi, tra 1 mese, non andavano più bene per il semplice fatto che ancora non conosceva la moto.
ma poi ti rendi conto di quanti piloti ci sono in SBK? primo: come fa Pirelli ha portare almeno 5 coperture(anteriori e posteriori) diverse da testare per tutti? gli ci vogliono 2 aerei solo per le gomme! secondo, come fa a dare ascolto al parere di ciascun pilota? e poi devi tener conto che i team ufficiali già conoscono le moto e i loro comportamenti, i clienti magari erano al loro primo test.
allora il team Ten Kate che dovrebbe dire che Honda non gli ha ancora fornito le moto e non hanno potuto testare le gomme?
dai su, come fa la Pirelli a fare delle mescole, che, più o meno, vadano bene a 30 pilti diversi con 30 moto diverse? su dai.

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Sono un tifoso di Bayliss, ma è un fatto che le nuove coperture sono in prova solo ai piloti ufficiali. Obiettivamente, questo darà loro vantaggi rispetto a chi le vedrà per la prima volta alla prima gara di campionato.
Non dimentico che le moto vengono progettate anche tenendo conto delle caratteristiche delle coperture.

A me questo pare solo poco informato sui regolamenti.

"lespaul76":

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A me questo pare solo poco informato sui regolamenti.

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Les, ma che c'entra il regolamento...
Stiamo parlando di test delle gomme pirelli "evoluzione" riservate solo ai piloti ufficiali.
E sto dicendo che in realtà si può parlare di "monomarca", non di "monogomma".
Dico tutto questo anche se tifo Ducati e Bayliss, per obiettività (o si è obiettivi solo quando si giustifica Rossi).
Forse psso anche sbagliare con queste affermazioni (e se dite questo fatemi capire il perchè) ma il regolamento non c'entra proprio niente.

quindi ti stai lamentando per bayliss.

GreezlynoLamentino


e basta sempre a lamentarti !

Biaggi non ha potuto utilizzare le nuove gomme perchè da regolamento possono essere solo due per marca e Ducati ha scelto altri piloti come "ufficiali". Ecco perchè c'entra il regolamento.

"Greezly":

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Les, ma che c'entra il regolamento...
Stiamo parlando di test delle gomme pirelli "evoluzione" riservate solo ai piloti ufficiali.
E sto dicendo che in realtà si può parlare di "monomarca", non di "monogomma".
Dico tutto questo anche se tifo Ducati e Bayliss, per obiettività (o si è obiettivi solo quando si giustifica Rossi).
Forse psso anche sbagliare con queste affermazioni (e se dite questo fatemi capire il perchè) ma il regolamento non c'entra proprio niente.

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"lespaul76":

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Biaggi non ha potuto utilizzare le nuove gomme perchè da regolamento possono essere solo due per marca e Ducati ha scelto altri piloti come "ufficiali". Ecco perchè c'entra il regolamento.

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Allora è come dico: il regime è "monomarca", non "monogomma"....

Si, monomarca...come in forumula 1, dove c'è bridgestone.

li pero' nessuno parla finche' vince la ferrari... poi rossi lo chiede per la motogp e giu' il diluvio universale....bah..

non sono sicuro al 100%...

però in Formula uno la Bridgestone fornisce identiche coperture a tutte le scuderie in doppia mescola (morbide e dure),tuttalpiù può produrre uno specifico pneumatico per circuiti particolari (come Indianapolis) ma tutte le scuderie hanno gomme identiche..

in motogp vengono prodotte coperture specifiche per ogni moto e pilota a seconda delle esigenze,sia per i piloti Bridgestone sia per Michelin..

in sbk non ne ho la più pallida idea

esatto...per questo è troppo random e soprattutto costoso.

Per far emergere qualcosa devi appianare i livelli e dare meno scelte a livello di setup. E la ferrari è sempre stata bravissima ad emergere. Cosa che sono convinto saprebbe fare anche Ducati in una situazione simile. E la gara si farebbe interessante, i piloti avrebbero meno scuse e le squadre dovrebbero adattare il mezzo alle gomme e non il contrario.

"Doc85":

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non sono sicuro al 100%...

in motogp vengono prodotte coperture specifiche per ogni moto e pilota a seconda delle esigenze,sia per i piloti Bridgestone sia per Michelin..

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Abbiamo sviato.
In F1 il monogomma c'è: Bridgestone produce mescole uguali per tutti.
In SBK il monogomma non c'è: Pirelli produce mescole diverse per i piloti ufficiali (ecco perchè dico monomarca).
La domanda è: in MotoGP come sarebbe, monomarca o monogomma?
L'esperienza della SBK induce a pensare che sarebbe un monomarca, dove i piloti ufficiali sono privilegiati rispetto agli altri.

Astenersi perditempo che prendono ogni cosa a pretesto per giustificare l'inevitabile declino di un pilota che è stato fortissimo (quasi quanto Giacomo Agostini). §31§