Ciclistica: smontaggio telaio/motore s4

sto smontando la moto x accorgimenti...pero' sono incappato in un problema/ino..

in effetti la mia intenzione e quella di alzare il telaio dal motore,mettendo suddetto su supporti,in modo tale da rimanere fermo.

nello smontaggio ho notato che i due cornetti d'aspirazione,sono attaccati tra loro,tramite 2 traversini..uno a sx e uno a dx...quello di sx,non mi ha dato problemi,i dadi si sono svitati in modo facile...quelli di dx,vuoi la posizione impossibile,vuoi il serraggio stretto,nn sono riusciti a svitarli..tant'e vero che ho sbanato i perni (e nn uso chiavi economiche)..

ora il mio quesito e': se smonto i cornetti i cornetti d'aspirazione,incappo in qualche problema,devo avre accuratezza...perche ho notato che al base,ci sono delle guarnizioni..in poche parole nn vorrei combinare un casino e nn sapermene uscire.

vi allego una foto presa dal manuale...si nota che ho tracciato con cerchio rosso,il traversino in questione,e in quello  blu,il cornetto.

datemi una mano,soprattutto a coloro che si sono cimentati in questa impresa...

non capisco quale sia il problema i due traversini paralleli non li devi proprio toccare devi svitare i corpi farfallati da sotto dove c'è la gomma devi solo allentare le due fascette e staccare i sensori e quelli sfilano in 2 secondi , la base per il motore la fai con due foratini e la base di legno tipo mezzanelle dove si poggerà il carter è na caxxata..

vabe' allora tiro su' senza problemi....?? nn vorrei che si disallineassero i corpi farfallati...

cmq grazie

è il contrario li disallinei se fai l'operazione che volevi fare tu...segui le indicazione di monsterluca allenta le fascetta alla base dei corpi e sfila i corpi dai colletori in gomma e ti troverai con tutti il bloccp dei corpi farlaffati in mano (chiaro prima stacca i connettori degli ignettori, i tubi benzina lasciali attaccati)