MotoGP: si torna senza l'elettronica? Ezpeleta ci sta pensando

Iniziano a circolare voci insistenti sul fatto che la MotoGP debba seguire il cammino preso dalla Formula1 in quanto all’elettronica. A confermarle è lo stesso Carmelo Ezpeleta, boss della Dorna, che complici le lamentele di alcuni piloti - Valentino Rossi e Loris Capirossi in testa - ha ammesso che sono allo studio una serie di modifiche al regolamento per quanto riguarda le centraline e la gestione elettronica.

Un intenzione quella Dorna che arriva dopo la modifica dei regolamenti in materia di procedure di partenza, test privati, accessi al paddock, utilizzo delle gomme e modalità di reclamo. E che come prossimo passo potrebbe proprio interessare la tanta discussa elettronica. Come ha raccontato lo stesso Ezpeleta ai microfoni di Motosprint:

“È la prossima cosa su cui lavoreremo. Dobbiamo regolamentarlo, e la soluzione ideale sarebbe l’impiego di un’unità standard per tutti, ma ai costruttori non piace l’idea. Occorre discuterne ulteriormente, parlerò personalmente con piloti, tecnici e tutte le persone coinvolte“.

Una modifica questa a cui aspirano in molti, ma che allo stesso tempo di sicuro non sarà gradita da quei team come la Ducati, la cui gestione elettronica è particolarmente raffinata ed evoluta. Ora non resta che aspettare e vedere cosa deciderà la Dorna, ma di sicuro l’esempio della F1 - che ricordiamo dalla stagione 2008 farà un ditrofront abolendo numerosi ausili elettronici - potrebbe risultare un precedente piuttosto pesante nella scelta definitiva.

Se eliminiamo l'elettronica e la  Ducati continua a vincere? Che facciamo?
La gomma uguale l'ha avuta quest'anno... l'elettronica il prossimo anno... poi che si fa? Il monomarca?

Curioso come tutte queste esigenze si manifestino solo ora che ducati ha vinto, prima no, eh?Che schifo  §52§ §52§ §52§ 

Sì, è vero che anche questa è una mezza porcata fatta a Ducati.
Però l'idea mi piace molto, comunque, nonostante tutto.

L'anno scorso a Pedrosa non ha funzionato qualcosa e si e' cappottato addosso la moto.

Piacerebbe anche a me  che eliminassero un po'.

Ste

ducati o non ducati l'elettronica è un "problema" per le gare perche fa andare forte un po tutti.
Limitandola si permetterebbe ai piloti veri di mostrare il loro valore e FORSE di ridurre un po i costi. Se pensate che spesso le evoluzioni di cui si parla per i privati altro non sono che evoluzioni del sistema di controllo e\o diverse mappe benzina\anticipo e gestione motore che permette difar salire di qualche rpm il limitatore etc..

Ecco almeno test sulle MOtoGp i cui progressi vengono poi applicati su strada, saranno pari a 0 in barba alle nostre vite.
EZPELETA ASESION

...e nel 2010 tutti a correre con l'ape piaggio §55§

"Ste1000":

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L'anno scorso a Pedrosa non ha funzionato qualcosa e si e' cappottato addosso la moto.

Piacerebbe anche a me  che eliminassero un po'.

Ste

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Ma perchè Pedrosa fondamentalmente è anche una fava.
Cmq io sono per valorizzare il pilota.
Togliete tutte ste menate elettroniche e vediamo chi arriva in fondo..

Da motonline.com:

niente elettronica nella MotoGP 2008?
postato da Albert 1000
18:22 27 Dicembre 2007

Ezpeleta sta valutando se adottare una centralina unica per tutte le moto del campionato motoGP, perchè a suo dire bisogna seguire la F1 che ha fatto marcia indietro in tema di elettronica: ma non vi pare assurdo che proprio il settore in massimo sviluppo sulle moto di serie debba venire limitato nella gare della categoria top?
E poi sarà, ma a me vengono in mente le lamentele del ricciolino pesarese che si lagnava del fatto che l'elettronica Ducati fosse "5 o 6 volte superiore a quella della Yamaha"  (parole testuali): non è che zio Ezpeleta, dopo le gomme, gli da pure anche l'elettronica?  Da impertinente e malpensante quale sono, direi che fanno prima a levare Stoner dal campionato 2008 che stare li a menarla con tutte queste manovre...

....io, fossi Ezpeleta, squalificherei a vita Stoner e la Ducati. Son troppo forti....

Speriamoooooooooooooooooooooooooooo

anke io sono per la moto nuda e cruda e il pilota che la guida solo grazie al suo manico...


però è davvero palese la cosa.. ce l'hanno proprio contro Ducati..  §52§

io invece sono favorevole all' elettronica.
è il progresso, ormai sta diventando di serie, sarebbe come vietare il desmo...
inoltre la storia che livella le prestazioni è una sciocchezza: se così fosse arriverebbero tutti insieme, io ho visto stoner rifilare anche 20 secondi....

Mi hanno proprio rotto il cazzo.
Francamente preferirei anch'io il ritorno di traversi e sbandate da paura, violente impennate incontrollabili e via dicendo ma ancora una volta i jappo fanno la voce grossa contro Ducati. E' palese.
Eserciti di ingegneri gialli che se lo fanno piazzare in quel posto da una cricca di mangiatori di pastasciutta che suonano il mandolino.. non riescono proprio a mandarla giù. Guarda caso l'azienda fornitrice dell'elettronica è ancora una volta italiana, per quanto riguarda l'hardware.. i segreti del software vengono sviluppati e gelosamente celati da Ducati: neanche su di una centralina sono in grado di spippolare come si deve..
Almeno le gomme le fanno un gran bene ma evidentemente l'amore verso la propria Bandiera è oramai moda buttarlo nel cesso (Rossi docet).
Il grosso problema è che l'italiano medio neanche sa cosa vuol dire "Magneti Marelli": vede solo Rossi in tv piangere perche gli hanno dato le gomme di legno e quindi pensa:"Povero Valentino! Che ingiustizia! Togliamo l'elettronica e fagli vedere chi sei!", non sa che Ducati quest'anno che è andata grassa ha venduto 40.000 moto mentre solo Honda ne vende non lo so ma certamente svariati milioni.. il nostro compito di Ducatisti dovrebbe a mio avviso assere anche quello di spiegare alla "gente comune", evitando le faziosità che io ho precedentemente inserito per colorire un po' il mio scritto, tutta questa faccenda in maniera obbiettiva.
Da noi si chiama MAFIA ma è semplicemente la definizione locale di un male globale.

speriamo...speriamo...speriamo...

mi spiace solo che molti abbiano sottolineato solo la lamentela di Rossi e non quella di Capirossi (concettualmente identiche)...
in ogni caso sarebbe sufficiente confrontare il campionato di F1 2007 (Traction Control ON) con la Gp2 2007 (TC OFF)...solo con una riduzione dell'intervento dell'elettronica i valori in pista sarebbero simili a quelli reali,fin quando c'è una centralina che accelera al posto del pilota nn riuscirò a distinguere un Mika Salo (pilota Ferrari che sostituì Schumacher per un paio di mesi) da un vero Campionissimo...

Legionario, la penso, di principio, fondamentalmente come te.
E la questione sollevata da Alex B1 è importante.

Però tornare a vedere un po' di traversi non mi spiacerebbe proprio, sai?

Anche a me piacerebbe vedere i traversi ed anche qualche moto messa per cappello da un polso un po' troppo focoso. Quel che voglio sottolineare è che l'elettronica così com'è è un elemento in più che fa la differenza per quanto riguarda le moto. Ducati quest'anno ha dimostrato oltre ad avere il motore migliore e la moto settata meglio (in generale) anche di avere l'elettronica più efficace. La vogliono togliere solo perchè i danarosi jappo piangono  §56§. Loris lo stimo molto ma vi faccio notare che da quest'anno non ce l'ha più nemmeno lui  §57§. 

Secondo me soffrite di sindrome da ducatista affifato.

penso che non siano i giapponesi a decidere, ma tutto il mondo degli sponsor. Quest'anno la moto gp che lo vogliate o meno ha perso visibilità  (parecchia) e sono sempre meno i partecipanti a causa dei costi eccessivi dei prototipi;i e ora si tenta, come in formula 1, di ridare spettacolo. Non ci trovo granchè di male. Chi è manico darà spettacolo, chi è mediocre starà nelle retrovie. Con e senza elettronica.

Rimescolare le carte è sempre un bene, sennò sai che palle.

"Legionario900":

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Mi hanno proprio rotto il cazzo.
Francamente preferirei anch'io il ritorno di traversi e sbandate da paura, violente impennate incontrollabili e via dicendo ma ancora una volta i jappo fanno la voce grossa contro Ducati. E' palese.
Eserciti di ingegneri gialli che se lo fanno piazzare in quel posto da una cricca di mangiatori di pastasciutta che suonano il mandolino.. non riescono proprio a mandarla giù. Guarda caso l'azienda fornitrice dell'elettronica è ancora una volta italiana, per quanto riguarda l'hardware.. i segreti del software vengono sviluppati e gelosamente celati da Ducati: neanche su di una centralina sono in grado di spippolare come si deve..
Almeno le gomme le fanno un gran bene ma evidentemente l'amore verso la propria Bandiera è oramai moda buttarlo nel cesso (Rossi docet).
Il grosso problema è che l'italiano medio neanche sa cosa vuol dire "Magneti Marelli": vede solo Rossi in tv piangere perche gli hanno dato le gomme di legno e quindi pensa:"Povero Valentino! Che ingiustizia! Togliamo l'elettronica e fagli vedere chi sei!", non sa che Ducati quest'anno che è andata grassa ha venduto 40.000 moto mentre solo Honda ne vende non lo so ma certamente svariati milioni.. il nostro compito di Ducatisti dovrebbe a mio avviso assere anche quello di spiegare alla "gente comune", evitando le faziosità che io ho precedentemente inserito per colorire un po' il mio scritto, tutta questa faccenda in maniera obbiettiva.
Da noi si chiama MAFIA ma è semplicemente la definizione locale di un male globale.

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"lespaul76":

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Secondo me soffrite di sindrome da ducatista affifato.

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Un po' ti quoto!!!

Sono sempre stato contro l'elettronica. Levarla vuol dire dare più spazio allo spettacolo e alla classe di un pilota anche se ne rallenta lo sviluppo del mezzo. Dai che se cambiano il regolamento ci divertiremo molto di più a guardare moto che sbacchettano e impennano e piloti che tornano a guidare con le "plalle".

secondo me non è siciro per il 2008, ma forse neanche per il 2009.
in F1 eliminare l'elettronica aveva "quasi" un senso perchè ormai erano arrivati al limite, nel senso che ormai molti sistemi e software sono già utilizzati da anni e di sviluppo ne è rimasto poco. e visto che ormai l'elettronica iniziava ad influire "troppo"(cmq non mi pare che Barrichello o Fisichella abbiano vinto con le stesse auto di Schumacher e Alonso, per dire), può avere un senso eliminare l'elettronica, anche perchè troppo e troppo spesso si decideva ai box(ci sono cmq 4 ruote e non 2! vederete che in F1 si tornerà a puntare sulla velocità in rettilineo piuttosto che a quella in curva, perchè non sarà più possibile scaricare tutta la potenza in piena curva).

In MotoGp l'elettronica inizia adesso ad arrivare alle moto di serie. Sulla produzione di serie SBK Ducati, Yamaha e Kawasaki è già disponibile il controllo trazione(Honda non ancora, Suzuki non so), ma sono sistemi ancora molto "di base", che non hanno nulla a che vedere con l'elettronica che possiamo trovare oggi nelle auto di serie(controllo trazione, stabilità, abs, ecc...) che derivano appunto dai sistemi progettati e testati in F1.
I campionati prototipi esistono sopratutto per portare avanti lo sviluppo e non ha senso dare certe limitazioni solo perchè secondo alcuni piloti "livellano le prestazioni". non mi pare che Checa, Barros(con tutto il rispetto), Melandri o chi altri siano riusciti a pareggiare le loro prestazioni rispetto a Rossi(che è sempre il punto di riferimento). forse hai veterani semplicemetne non va giù che oggi ci siano piloti più forti di loro. c'è anche da dire che i nuovi ragazzi che vengno dalla 250, beh, sono aibutati a moto ben più brusche delle 4 cil 800cc. in motoGp i cv sono di più, ma non mi pare che Dovizioso, De Angelis, Lorenzo, Pedrosa e Stoner si siano mai lamentati di difficoltà nel guidare le MotoGp perchè se uno è abituato a guidare moto senza elettronica(niente tc, niente gestione del motore, niente di niente), guidarne una piena di software è sicuramente più facile.
E se i piloti sono più livellati bene venga, ci sarà più spettacolo, più bagarre, non vedo eprchè sia un difetto.
Il problema vero è che se Rossi non vincerà più, il Motomondiale tornerà ad essere guardato dai pochi appassionati com'era prima, ma tanto prima o poi il pesarese dovrà pur lasciare, e a quel punto voglio vedere cosa si inventeranno per mantenere gli ascolti. Non possono pretendere di cavalcare sempre la stessa onda. Rossi è stato, è ora e rimarrà una leggenda del motociclismo, un fenomeno in tutto e per tutto, ma prima o poi anche lui sarà costretto a lasciar perdere... Non è mica Troy Bayliss!!! §41§ §41§

e cmq, come ho scritto un centinaio di volte ormai, questo è stato un anno di svolta, con molte regole e progetti nuovi. vedrete che Honda e Yamaha(che hanno i soldi per farlo) non resteranno a guardare la Ducati che sfreccia giù per il rettilineo. io mi aspetto un 2008 molto, ma molto più duro. dalla prima all'ultima gara.