REIGER o OHLINS

Curiosità personale, ho notato crescere decisamente il numero di piloti " DEI TUBOLARI" che ha tolto gli OHLINS x montare i REIGER e visto che sono cresciuto sentendo dire che il top erano gli OHLINS sarei curioso di capire il motivo del cambiamento, se è economico o se davvero fanno la differenza. Grazie a chiunque mi saprà dire qualcosa.


Simone Pedicini.

Ciao Simone,anche io sono in conflitto x decidere il tipo di ammortizzatori "migliori" ma sono arrivato alla conclusione che il fattore principale non sia la marca ma il tecnico competente che segue il tuo progetto.Poi un'altro aspetto è che ci sia un punto assistenza vicino a noi.Ora Ohlins x questo aspetto lo vedo migliore ma non credo un tecnico perda tempo con prove ecc..x vetture di autocross x soddisfarci.Ho parlato con uno di loro in fiera a milano e mi ha detto che ne fanno alcuni x l'autocross ma non mi ha dato sicurezza come impegno da dedicare al nostro sport.Quindi secondo me i Reiger sono migliori x il nostro sport...peccato x i punti assistenza..ciao

Max trovo molto corretta la tua analisi. Ma quando comperi ammortizzatori di quel livello e per di più da un'offina di qella marca, NON RIVENDITORE, vicino casa tua puoi ricevere consigli o farli modificare. Puoi avere una scelta di molle. Piccoli accorgimenti che non puoi fare con una ditta a 1000 km di distanza. Nell'autocross il tecnico migliore è sempre quello che ha costruito il tubolare.

ciao Maurizio,infatti diciamo la stessa cosa...Reiger se avesse punti assistenza in italia sarebbe l'ideale...a parte questo però io personalmente ho visto più disponibilità da ditte estere che da quelle italiane...in pista x esempio maggiora ho visto mezzi assistenza con banco prova della Reiger mentre Ohlins manco l'ombra.Secondo me se si lavora con ohlins e vuoi assistenza devi aprire il portafoglio maggiormente...Non a caso puntano tutti sui Reiger o proflex anche i costruttori...

Ciao Max, grazie x l'info, ma è quello che sospettavo. Vedremo, garzie.