Thello apre nuovo collegamento tra Milano, Genova e Marsiglia

Ferrovie: nuovo collegamento Thello tra Milano, Genova e Marsiglia

Dal 14 dicembre 2014 sarà attivo il nuovo collegamento ferroviario tra Milano, Genova e Marsiglia con frequenza giornaliera che sarà effettuato da Thello. Il treno collegherà Milano e Genova con i principali centri della Costa Azzurra e della Provenza.
Lombardia e Liguria da dicembre saranno dunque più vicine alla Costa Azzurra e alla Provenza: un solo biglietto, nessun cambio a Ventimiglia e gli standard di viaggio dei Frecciabianca di Trenitalia.
Il collegamento prenderà il via con l’entrata in vigore dell’orario ferroviario invernale. La corsa diretta in Francia partirà da Milano Centrale alle 15.10 e da Genova Piazza Principe alle 16.56, quella diretta in Italia partirà da Marsiglia alle 15.30 e da Nizza alle 18.09. In territorio italiano i treni fermeranno anche a Pavia, Voghera, Savona, Finale Ligure, Albenga, Alassio, Diano Marina, Imperia, San Remo, Ventimiglia. In Francia le stazioni servite saranno quelle di Mentone, Monte Carlo, Antibes, Cannes, Saint Raphael, Les Arcs, Tolone, oltre a Nizza Ville e Marsiglia Saint Charles.
La gamma dei prezzi oscillerà, in seconda classe, dai 30 ai 70 euro per un Milano – Marsiglia e dai 15 ai 45 euro per un Milano – Nizza.
Oggi Thello, società italo francese partecipata da Trenitalia e Transdev, collega già Italia e Francia con un servizio di treni notte Venezia – Milano – Parigi.
Albert Alday, direttore generale di Thello, annunciando il nuovo collegamento, ha dichiarato: "Questo servizio avrà una duplice vocazione perché risponderà alle esigenze di una mobilità di breve e di medio e lungo raggio e servirà a riallacciare forti rapporti sociali ed economici tra la Francia del sud e il nord Italia".

www.trasporti-italia.com

Ciao,
Rick.

Ed ecco l'orario completo dei nuovi servizi Thello.

Ciao,
Rick.

fighissimo!

Interessante questa nuova offerta, soprattutto in ottica transnazionale come non si vedeva da tempo.

Se proprio dovessi fare il pignolo trovo ridondante l'attesa di quasi venti minuti a Ventimiglia ma soprattutto le soste intermendie nella Riviera di Ponente, fa sorridere che un treno del genere debba sostare ad Alassio!

Spero di vederlo a Principe qualche volta.

Interessante novità, peccato che gli orari verso la Francia non siano proprio appetibili (forse sarebbe stata preferibile la traccia del vecchio "Ligure"), comunque è già qualcosa.

MILANO-VENTIMIGLIA 26 settembre 2014
Arriva il treno francese, rischio stangata per i pendolari liguri

www.ilsecoloxix.it/p/savona/2014/09/26/ARVGvX4B-stangata_francese_pendola...

Presentato oggi a Milano il Thello per Marsiglia.

Il nuovo collegamento ferroviario prende il via il prossimo 14 dicembre. I biglietti sono acquistabili, sia per le tratte italiane che francesi, anche su piattaforma Trenitalia con il medesimo sistema ticketless.

"È la prima volta che un operatore europeo entra nel mercato domestico francese" ha affermato Gianfranco Battisti, direttore della divisione passeggeri e Alta Velocità Trenitalia. Il collegamento, che prevede un unico treno senza cambio a Ventimiglia, è operato con carrozze e servizio dello stesso standard dei Frecciabianca. "Doppia la valenza di questo treno che soddisfa la domanda per Expo2015 e va incontro all'esigenza turistica della Costa Azzurra" ha aggiunto il manager.

Secondo i dati dell'Osservatorio del turismo della Costa Azzurra si parla di un bacino potenziale di 900mila italiani all'anno e di 25mila residenze secondarie nell'area di italiani. "Partiamo con un collegamento a/r giornaliero per poi aggiungerne altri due la prossima primavera - ha dichiarato Albert Alday, direttore generale Thello -; contiamo di raggiungere il breakeven nel 2015 e nel 2016 puntiamo a un milione di passeggeri tra traffico internazionale e domestico".

Il nuovo collegamento prevede tre tariffe : smart, go e adults

TTG Italia

Ciao,
Rick.

Biglietti in vendita:

Genova-Milano da 9€
Genova-Monte Carlo/Nizza da 15€

Ciao,
Rick.

Che diavolo è il breakeven?
Comunque....positivo il nuovo collegamento che va a colmare una lacuna a livello internazionale che durava da troppi anni.
Due questioni tecniche: orari? Sono confermati quelli dati in anteprima a settembre?
Che tipo di loco useranno? Politensione oppure diesel? Dico diesel perché ieri ho visto qualche immagine dei convogli di prova e c'era una termica SNCF.

Grosso modo è il momento in cui i ricavi hanno coperto tutte le spese ed incominci a guadagnare.

titoit, 04/12/2014 11:17:

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Che tipo di loco useranno? Politensione oppure diesel? Dico diesel perché ieri ho visto qualche immagine dei convogli di prova e c'era una termica SNCF.

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Forse una E436

Nella tratta Italiana vengono utilizzate più comunemente E.402B ma non sono mancate comparse di E.444r..

titoit, 04/12/2014 11:17:

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Che diavolo è il breakeven?

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Si tratta del punto di pareggio (break even point o break even, abbreviato in BEP) aziendale. Solo che detto così fa molto più modernista e, di conseguenza, trendy.

Un amico ha utilizzato questo treno durante le vacanze natalizie, e l'ho trovato soddisfatto del servizio. In compenso mi è capitato, durante un mio passeggio riflessivo, di incrociare il suddetto treno poco dopo la stazione di Sestri; ohibò l'ho trovato meno piacevole alla vista di quanto credessi: annerito e con materiale rotabile datato. Ad esser totalmente sincero non mi ha fatto, esteticamente, un'impressione così positiva.

Questi gli orari dal 12 aprile con le 3 frequenze giornaliere per direzione (2 solo fino a Nizza):



Ciao,
Rick.