[progetto] Nodo di San Benigno

Apro una nuova discussione su questo progetto che sembra sia ormai indipendente da quelli della Gronda di Ponente, del Tunnel sotto il Porto e del rifacimento di Lungomare Canepa.
Articolo sul sito del Secolo XIX
San Benigno, via al maxi cantiere

Una rotonda tra Cantore - Francia e Milano? Ma lo sanno che lì c'è il sotto passo??

Immagino che la rotnda sostituisca solo l'attuale semaforo visto che il sottopasso non risolve tutte le intersezioni dell'incrocio.

riposto in questo apposito 3d la notizia dell'inizio dei lavori per il nodo di san benigno già postata in altra discussione:



confermo comparsa cartello con logo autostrade e comune di genova presso il varco di accesso all'area di cantier del deposito metropolita di fronte alla stazione metro di dinegro.
I lavori prevedono, tra le altre cose, una rampa di accesso alla sopraelevata in direzione levante subito a levante (andando verso il centro) del terminal traghett, ovvero alla fine di via di francia e via cantore. Dato lo sviluppo longitudinale della rampa e della corsia di immissione, il manufatto andrà a finire più o meno in zona stazione metro di dinegro

un po' di info le trovate su questo pdf pubblico
http://www.urbancenter.comune.genova.it/sites/default/files/archivio/allegati/TSN2/ALLEGATI/FOCUS%20GROUP/S.BENIGNO/Il%20nodo%20di%20San%20Benigno.pdf

Non sono esperto in fatto di flussi di traffico,però mi sembra corretto dire che l'attuale ingresso in sopraelevata alla fine di Via Cantore sia abbastanza pratico,permettendo ai veicoli di evitare il nlungo tratto di Via de Marini, e non troppo intasato. Perchè, dunque, toglierlo obbligando tutti ad infognarsi fino a Dinegro?

Il documento da comunque l'idea di essere vecchiotto, visto che si dice che si dovrebbero iniziare i lavori "del nodo di San Benigno entro i primi mesi del 2012" e che per la strada di Scorrimento a mare l'apertura è prevista agli inizi del 2014.

Nello stesso documento peraltro dicono che occorrono ulteriori e più precisi studi dei flussi di tarrifico, per evitare che l'eventuale rotonda che dovrebbe andare a sorgere tra Lungomare Canepa e via di Francia finisca per paralizzare il traffico.

Poi persolamente sembra anche a me un'assurdità contringere tutti quelli che vengono da via Cantore e devono prendere la sopraelevata per andare verso il centro o verso levante, compresi quindi quelli che provengono dalle popolose zone collinari di Sampierdarena, ad immettersi nel nuovo nodo, appensantenedone il traffico, invece che direttamente sulla sopraelevata.

In zona matitone/terminal traghetti i lavori procedono abbastanza spediti per le modifiche propedeutiche alla realizzazione della grande rotonda (semaforizzata) dove convergeranno via cantore e via di francia. Già arretrati un po’ più a monte i semafori e relativi passaggi pedonali in via cantore, arretrata pensilina bus in via di francia direzione centro e spazzato via parcheggio bike sharing sotto la sopraelevata.
A levante si scorgono già un buon numero di piloni della nuova rampa di accesso alla sopraelevata. Chissà se (e quando) verranno aggiunti i portali per il tutor per chi si immette da questa tratta

Ma per qual motivo si è aggiunta una nuova rampa d'accesso?
Verrà eliminata quella di via Cantore?

sì quella di via cantore verrà eliminata. il pdf che avevo postato nei mesi scorsi illustra il progetto nel dettaglio

Realizzata la nuova rotonda tra via Milano, via Cantore e via di Francia (e futura nuova rampa della sopraelevata).

e finalmente modificati tempi del semaforo all'inizio della salita di via cantore che aveva, per l'attraversamento, un verde ed giallo infiniti (direi che un pedone senza fretta abrebbe potuto attraversare avanti ed indietro almeno un paio di volte)

rotonda ancora provvisoria delimitata da quei new jersey in plastica bianchi e rossi e con segnaletica da cantiere.

rispetto ai primi giorni è migliorata, hanno asfaltato il fondo che era scandaloso (si transita dove prima c’erano dei marciapiede e spartitraffico, i primi giorni si ballava non poco).
le corsie sono piuttosto strette ma c'è margine per restirngere il cerchio interno e quindi allargarle
A me che la uso tutti i giorni (sia in moto che a piedi) non dispiace. Anche i semafori sono stati ritarati in maniera corretta (con attraversamento pedonale a richiesta su via di francia).
Ora aspettiamo l’apertura della rampa di accesso alla sopraelevata (a cui manca ancora il raccordo col piano strada)


Oggi ho trovato finalmente aperta la corsia dedicata a chi, scendendo da via cantore, vuole svoltare a destra in direzione wtc

Alimentazione aerea per i filobus, ancora comprensibilmente assente.

Lungomare Canepa lavori bloccati, stop alle sei corsie per un ricorso al Tar

Un'azienda sconfitta si rivolge ai giudici e Sviluppo Genova ferma tutto

di STEFANO ORIGONE



Lungomare Canepa lavori bloccati, stop alle sei corsie per un ricorso al Tar
Un ricorso al Tar blocca la rivoluzione della viabilità a ponente: l'allargamento a sei corsie di lungomare Canepa a Sampierdarena. A presentarlo A.P. Costruzioni, la seconda azienda che ha partecipato all'appalto vinto dal consorzio Arem di Santa Maria Capua a Vetere, che ha presentato un ribasso del 38,883% rispetto ai 7 milioni e 200 mila euro previsti dal bando e soprattutto di un soffio sotto quello della concorrente, che si è fermata al 38,046. Tutto era pronto per abbattere i manufatti espropriati che si trovano sul lato monte, stamattina erano previsti da parte della polizia municipale gli sgomberi di nomadi e abusivi. Le ruspe, invece, spengono i motori. Sviluppo Genova - la stazione appaltante società mista pubblico-privato - ha stoppato i lavori in attesa che il tribunale amministrativo regionale si pronunci sulla richiesta di sospensiva presentata da A.P Costruzioni.

Una scelta che ricorda molto quanto accaduto per i lavori del secondo lotto del Bisagno, decisione che venne poi aspramente criticata dallo stesso premier Renzi.

«Da un lato è meglio così – interviene il vice sindaco e assessore all'urbanistica Stefano Bernini – e attendere che la procedura venga riesaminata, che trovarsi nella posizione di partire con le opere e poi fermarle». Un problema non da poco. «Spero che il Tar esamini la questione nel giro di pochi giorni e non conceda la sospensiva perché quest'opera è determinante per la viabilità». Il progetto prevede entro un anno sei corsie di marcia, tre per ciascuna direzione, che si agganciano a ponente alla strada a mare Guido Rossa e arrivano fino all'altezza della caserma Testero della guardia di finanza, in pratica all'ingresso della Sopraelevata e dell'autostrada A7.

Non ci saranno semafori, attraversamenti pedonali, ma solo tre rotatorie alla francese collegate all'asse principale con dieci rampe di svincolo. Gioie (meno traffico e degrado), ma anche disagi. Il grosso cantiere desta qualche preoccupazione, soprattutto per via del taglio dei posteggi. I primi a sparire, saranno proprio quelli lungo tutto il lato monte di lungomare Canepa. «Posteggi, però, che sulla carta non esistono perché sono fai da te: ci sono le barriere di cemento e dietro sono stati "realizzati" dei posti non segnati», aggiunge Bernini. Che aggiunge. «A regime dovremmo riuscire a recuperarli quasi tutti abbattendo i magazzini che creano spazi vuoti nonostante l'allargamento della strada». I lavori avranno forti ripercussioni negative sulla viabilità. «Interverremo per lotti, come è stato fatto per il Bisagno, prima al centro, lasciando sempre due corsie libere». Nel progetto non viene previsto il mantenimento della rotonda strategica che porta verso via Molteni e via Sampierdarena. «Ma non può essere eliminata, resterà fino a quando non verranno realizzate le due sponde del Polcevera verso ponente - quindi via Guido Rossa – perché di lì devono passare i mezzi pesanti». Tra le opere, questa volta realizzate da società Autostrade, quella del nodo di San benigno, con la realizzazione di una nuova rampa di accesso alla Sopraelevata, e una rotatoria per separare il traffico portuale da quello cittadino.

http://genova.repubblica.it/cronaca/2016/03/30/news/lungomare_canepa_lavori_bloccati_stop_al_cantiere_per_un_ricorso_al_tar-136513123/