FILOBUS DI TRIESTE

Ma intanto non possono liberarsi dai fili, altrimenti si ricade nell'autobus elettrico con le tonnellate di zavorra. Bisognerebbe sapere anche che percentuale della linea deve essere sotto il bifilare perchè la ricarica sia sufficiente al resto del percorso.
E poi le batterie carica-scarica quanti cicli sopportano?
Il bifilare è una spesa una tantum, le batterie non sono eterne.
E i picchi di assorbimento necessari sulle rampe? non penso che gli facciano bene.