Aprilia Rs500... l'ho sempre voluta fare...e ora la faccio

Ciao Ragassi, visto che piove e non posso lavorare passo un pò di tempo tra pezzi di ferro e di alluminio...
l'altro gg colto da un'improvviso raptus... ho preso un telaio rs250 un motore rg500 e ho iniziato questo progetto
(avendo tutto in casa è solo questione di assemblaggio)
ciclistica rs250
mono wp
avantreno showa
cerchi marchesini forgiati
.. il resto deciderò strada facendo

some pictures :biggthum:

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supporto motore superiore a collarino... tutti vedevo che tagliavano e bucavano per fare passare il perno... io vado controtendenza e faccio qualcosa di mio ;)
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p.s. in questi giorni avevo bisogno di staccare e non pensare al resto...

Diversi anni fa in pista ad Adria conobbi un ragazzo che era li con una RS 250 con motore Gamma 500..in pista era un'aereo..poi venni a sapere che era l'amico di Cillio il ragazzo che fece l'rs 250 con motore della Bimota V2.
Insomma parlando con il ragazzo in pista mi spiegò che proprio quella lavorazione sul traverso del telaio era stata obbligatoriamente fatta per retrocedere il motore di quel tanto per non far sbattere la ruota ant in staccata sul motore stesso..a detta di chi ha fatto quella modifica è una cosa assolutamente obbligatoria da fare.

wow... bellissima cosa, complimenti!

che spettacolo ho sempre desiderato possedere nel mio garage una moto del genere!!! :)

con tutte le RG che hai già mi sarei aspettato qualcosa con motore V2 :D

non sò che genere di posizionamento abbiano fatto gli altri.. ma io in questa configurazione ci stò giusto giusto, e ho fatto la prova con forcella senza cartuccia in misura "sovrapacco" ovvero 2 cm di stelo (senza parapolvere, distanza tra fodero e piedino)... così facendo non ho neanche un possibile contatto tra ruota e radiatore (anche se passa a mezzo cm a pacco)

detto ciò per me così va benissimo.. qualche foto ;)

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ma sei sicuro che la gomma non tocchi il radiatore? a me sembra tanto vicino..

ci passa al pelo ... cmq se in futuro non dovessi essere contento,al massimo, potrei valutare delle piastre con offset maggiorato di 3mm... e ne seguirebbe l'adeguamento delle geometrie lavorando sull'interasse mono... cmq è tutto da valutare in futuro, per me così va bene

con l'offset piastre +3mm hai poco da lavorare con l'interasse mono, ci vorrebbe parecchio in più, dovresti regolarti con l'angolo di sterzo per riottenere la stessa avancorsa.. ma non è regolabile.

in ogni caso, c'è da dire che questa è una situazione limite da staccata violentissima, durante la quale però il retrotreno si alza.. aumentando così la distanza tra radiatore e gomma.

in sintesi: APPROVED. :)

scusa, ora che lo vedo.. ma il radiatore è puntato sui cilindri anteriori o è un effetto ottico e in realtà la curva sfiora in mezzo ai cilindri??

il radiatore sfiora i cilindri nel punto di massima curvatura, lascio 5 mm di luce

con un mezzo del genere ci starebbe bene un signor radiatore fatto su misura con tanto di scavo all'altezza dei cilindri e due alette che vanno un pò + in basso a riguadagnare la superficie persa xò... zamarro...