sensore benzina

rolly2, 26/02/2011 18.29:

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Anche dopo aggiornamento fatto ieri (litri/km-abs-etc), continua ad uscire l'errore sensore benzina , anche dopo il pieno di tanto in tanto impazzisce, a qualcuno e gia successo ?

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rolly2, 26/02/2011 18.29:

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Anche dopo aggiornamento fatto ieri (litri/km-abs-etc), continua ad uscire l'errore sensore benzina , anche dopo il pieno di tanto in tanto impazzisce, a qualcuno e gia successo ?

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Lord Kasko, 13/06/2011 11.07:

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Non preoccuparti, è solo parte del "Family Feeling" con la 2v!

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7mzo, 26/02/2011 19.07:

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Rolly la Tua l'ho vista bene........è una mille travestita da 1200!!!

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gio@zz, 20/07/2011 19.06:

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Piccolo aggiornamento:

Passo dal meccanico e chiedo di ordinare il sensore, chiaramente il problema esiste e mi aspetto come minimo che mi cambino il pezzo.

Guarda caso l'ispettore è li in Ducati, si proprio lui il mitologico ispettore che mi fa:" vada a fare il pieno e rientri così controlliamo subito" e comunque guardi che è normale che quando fa il pieno per i i primi KM l'indicatore le dica che è in riserva" Io chiaramente rimango a dir poco perplesso, ma salgo in moto, giro l'angolo e faccio benzina.

Come la legge di Murphy insegna, il livello benzina è chiaramente ritornato a funzionare!!!

Torno in officina, dichiaro che il problema non c'è e dico che evidentemente era un problema temporaneo o che con l'aggiornamento fatto dopo il tagliando tutto è tornato a funzionare.

Al che l'ispettore mi fa uno spiegone a cui ancora fatico a credere:" guardi" fa lui, "quello che viene indicato non è il livello di carburante nel serbatoio, ma una misura di sicurezza, quindi, lei, a seconda della mappatura e delle sospensioni, dello stile di guida avrà diverse indicazioni!"

Alchè io ribatto" mi scusi, ma per quello c'è l'indicatore consumi, le tacche che io vedo vanno da FULL a EMPTY cioè da pieno a vuoto, quindi mi indicano quanto carburante c'è nel serbatoio, non quale sia l'autonomia, anche perchè che io vada a 1000 all'ora o che vada a 30 all'ora, la quantità di benzina nel serbatoio rimane invariata appena effettuato il pieno" e lui ancora" no, la moto riconosce il suo modo di guidare quindi per una questione di sicurezza, per non lasciarla a piedi, le andrà ad indicare un livello di carburante molto più basso"

Io rimango allibito, cerco ancora di spiegargli che quello è un indicatore di livello carburante, che nulla a che vedere con calcoli matematici o formule alchemiche, i litri sono i litri, se ho 20 litri l'indicatore mi deve indicare il pieno, se ne ho 10 metà e così via, è un misuratore oggettivo tanta benzina tante tacche.

Niente, lui mi guarda con compassione, come si guarda un povero fesso che non sa di cosa sta parlando... beh io a quel punto, constatato che la moto aveva ripreso a funzionare ho alzato i tacchi e sono andato via, con un sentimento tra lo scioccato ed il divertito....

Spero di cuore di non dover aver problemi e di non dovere avere a che fare con un ispettore, buona persona, sempra anche simpatico, ma veramente non capisce niente!

Comunque al momento incrociamo le dita e speriamo che la moto continui a funzionare!

Ciao

G

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ducamat., 20/07/2011 19.54:

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Se questi sono gli ispettori Ducati, stiamo in una botte ferro.

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gio@zz, 20/07/2011 19.06:

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Piccolo aggiornamento:

Passo dal meccanico e chiedo di ordinare il sensore, chiaramente il problema esiste e mi aspetto come minimo che mi cambino il pezzo.

Guarda caso l'ispettore è li in Ducati, si proprio lui il mitologico ispettore che mi fa:" vada a fare il pieno e rientri così controlliamo subito" e comunque guardi che è normale che quando fa il pieno per i i primi KM l'indicatore le dica che è in riserva" Io chiaramente rimango a dir poco perplesso, ma salgo in moto, giro l'angolo e faccio benzina.

Come la legge di Murphy insegna, il livello benzina è chiaramente ritornato a funzionare!!!

Torno in officina, dichiaro che il problema non c'è e dico che evidentemente era un problema temporaneo o che con l'aggiornamento fatto dopo il tagliando tutto è tornato a funzionare.

Al che l'ispettore mi fa uno spiegone a cui ancora fatico a credere:" guardi" fa lui, "quello che viene indicato non è il livello di carburante nel serbatoio, ma una misura di sicurezza, quindi, lei, a seconda della mappatura e delle sospensioni, dello stile di guida avrà diverse indicazioni!"

Alchè io ribatto" mi scusi, ma per quello c'è l'indicatore consumi, le tacche che io vedo vanno da FULL a EMPTY cioè da pieno a vuoto, quindi mi indicano quanto carburante c'è nel serbatoio, non quale sia l'autonomia, anche perchè che io vada a 1000 all'ora o che vada a 30 all'ora, la quantità di benzina nel serbatoio rimane invariata appena effettuato il pieno" e lui ancora" no, la moto riconosce il suo modo di guidare quindi per una questione di sicurezza, per non lasciarla a piedi, le andrà ad indicare un livello di carburante molto più basso"

Io rimango allibito, cerco ancora di spiegargli che quello è un indicatore di livello carburante, che nulla a che vedere con calcoli matematici o formule alchemiche, i litri sono i litri, se ho 20 litri l'indicatore mi deve indicare il pieno, se ne ho 10 metà e così via, è un misuratore oggettivo tanta benzina tante tacche.

Niente, lui mi guarda con compassione, come si guarda un povero fesso che non sa di cosa sta parlando... beh io a quel punto, constatato che la moto aveva ripreso a funzionare ho alzato i tacchi e sono andato via, con un sentimento tra lo scioccato ed il divertito....

Spero di cuore di non dover aver problemi e di non dovere avere a che fare con un ispettore, buona persona, sempra anche simpatico, ma veramente non capisce niente!

Comunque al momento incrociamo le dita e speriamo che la moto continui a funzionare!

Ciao

G

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pasdarino, 03/08/2011 19.46:

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Essendo l'ennesima "vittima" del problema in oggetto, verificatosi dopo l'ultimo aggiornamento, ieri mi sono recato dal conce per metterlo al corrente e cercare di risolvere qualcosa e puntualmente il meccanico mi ha spiattellato in faccia la stessa spiegazione "scientifica" data dall'ispettore di cui sopra... quindi evidentemente l'indottrinamento dalla casa madre è arrivato anche alle officine...
Ovviamente avendo letto quanto sopra ho evitato di intavolare una discussione infruttuosa con il meccanico riservandomi di verificare nei prossimi giorni quanto da lui esplicato, ma sinceramente al momento ho la netta sensazione che ci stiano solennemente prendendo per il c..o e se c'è una cosa al mondo che mi fa inc...are è proprio questa!!

Gio


Pensandoci bene mi pare che il principio di funzionamento (SBAGLIATISSIMO!!!) sia proprio questo ...è come se il mio conto in banca segnasse meno della disponibilità effettiva perchè sto spendendo un pò di più!!

Agli ispettori Ducati servirebbe una risposta come questa del video...

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gio@zz, 20/07/2011 19.06:

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Piccolo aggiornamento:

Passo dal meccanico e chiedo di ordinare il sensore, chiaramente il problema esiste e mi aspetto come minimo che mi cambino il pezzo.

Guarda caso l'ispettore è li in Ducati, si proprio lui il mitologico ispettore che mi fa:" vada a fare il pieno e rientri così controlliamo subito" e comunque guardi che è normale che quando fa il pieno per i i primi KM l'indicatore le dica che è in riserva" Io chiaramente rimango a dir poco perplesso, ma salgo in moto, giro l'angolo e faccio benzina.

Come la legge di Murphy insegna, il livello benzina è chiaramente ritornato a funzionare!!!

Torno in officina, dichiaro che il problema non c'è e dico che evidentemente era un problema temporaneo o che con l'aggiornamento fatto dopo il tagliando tutto è tornato a funzionare.

Al che l'ispettore mi fa uno spiegone a cui ancora fatico a credere:" guardi" fa lui, "quello che viene indicato non è il livello di carburante nel serbatoio, ma una misura di sicurezza, quindi, lei, a seconda della mappatura e delle sospensioni, dello stile di guida avrà diverse indicazioni!"

Alchè io ribatto" mi scusi, ma per quello c'è l'indicatore consumi, le tacche che io vedo vanno da FULL a EMPTY cioè da pieno a vuoto, quindi mi indicano quanto carburante c'è nel serbatoio, non quale sia l'autonomia, anche perchè che io vada a 1000 all'ora o che vada a 30 all'ora, la quantità di benzina nel serbatoio rimane invariata appena effettuato il pieno" e lui ancora" no, la moto riconosce il suo modo di guidare quindi per una questione di sicurezza, per non lasciarla a piedi, le andrà ad indicare un livello di carburante molto più basso"

Io rimango allibito, cerco ancora di spiegargli che quello è un indicatore di livello carburante, che nulla a che vedere con calcoli matematici o formule alchemiche, i litri sono i litri, se ho 20 litri l'indicatore mi deve indicare il pieno, se ne ho 10 metà e così via, è un misuratore oggettivo tanta benzina tante tacche.

Niente, lui mi guarda con compassione, come si guarda un povero fesso che non sa di cosa sta parlando... beh io a quel punto, constatato che la moto aveva ripreso a funzionare ho alzato i tacchi e sono andato via, con un sentimento tra lo scioccato ed il divertito....

Spero di cuore di non dover aver problemi e di non dovere avere a che fare con un ispettore, buona persona, sempra anche simpatico, ma veramente non capisce niente!

Comunque al momento incrociamo le dita e speriamo che la moto continui a funzionare!

Ciao

G

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