problemi al cambio

rob59ms, 15/02/2011 20.03:

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Non mi è mai capitato con le marce alte, piuttosto qualche volta da fermo passando in folle il display mi ha segnalato il folle mentre in realtà c'era ancora una marcia inserita... per non correre rischi, da allora dopo la messa in folle mollo sempre molto lentamente la frizione.

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(fino), 15/02/2011 22.36:

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via però diciamolo... la maneggevolezza del cambio non è mai stato un punto di forza dei motori ducati ........ jappi e crucchi, mi duole ammetterlo, su questo ci surclassano

fino

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corradosanse, 16/02/2011 9.12:

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A me va duro inserendo la 3° dalla 2° o dalla 4°; ed un pò lo fa anche la 2°.

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Mister80@, 16/02/2011 9.59:

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Anche a me spesso si accende la spia della folle mentre c'è ancora la marcia inserita... e qualche volta ho beccato la folle tra 2° e 3° spero che le cose migliorino col passare dei km!!! probabilmente anche gli ingranaggi del cambio devono rodarsi per bene!! Spero che ai multifriends che hanno già macinato 10.000/15.000 km non accada più!!

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Gvd1200, 16/02/2011 10.03:

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questa ducati devo dire che la sento fatta molto meglio della 1100 e devo dire che a parte un pò il cambio non la sento legata o da rodare particolarmente. Mentre la 1100 per me è migliorata e cambiata almeno dopo 4000 5000km. Anzi direi che la sentivo più sciolta e slegata dopo il primo anno... (beh come kilometraggio coincide).

All'inizio comunque era un legno, si spegneva sempre era ruvida.. Questa qui mai spenta, questo probabilmente dipende solo dal fatto che il desmo4 liquido si presta meglio alle normative euro3? ..

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multistrangola, 16/02/2011 10.30:

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Mai pensato che la tua 1100 avesse qualche problema o ne hai avute un centinaio su cui casi questa tua teoria
Se c'è una cosa che non ha mai dato il minimo problema (a parte qualche rottura della forchetta del selettore) è il cambio della 1000/1100.
C'è chi va per gli 80/90000 km e non ha avuto la benchè minima imprecisione o sfollata.
Le moto specie le Ducati vanno sapute sistemare e regolare...il fatto che siano euro 3 o 4 o 27 nulla ha a che fare con i comportamenti della moto.
Aggiungo che comincio a stancarmi nel sentir denigrare il 2V dai possessori del 4. Ritengo la nuova Multi la miglior moto in assoluto presente oggi sul mercato.Personalmente non procedo nell'acquisto soltanto perchè la mia 2V al momento corrisponde a quelle che sono le mie esigenze più di quanto farebbe la 4V.
Credo si possa apprezzare quel gioiello che è la multi 1200 dopo aver apprezzato la sua "mamma"

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multistrangola, 16/02/2011 10.30:

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Mai pensato che la tua 1100 avesse qualche problema o ne hai avute un centinaio su cui casi questa tua teoria
Se c'è una cosa che non ha mai dato il minimo problema (a parte qualche rottura della forchetta del selettore) è il cambio della 1000/1100.
C'è chi va per gli 80/90000 km e non ha avuto la benchè minima imprecisione o sfollata.
Le moto specie le Ducati vanno sapute sistemare e regolare...il fatto che siano euro 3 o 4 o 27 nulla ha a che fare con i comportamenti della moto.
Aggiungo che comincio a stancarmi nel sentir denigrare il 2V dai possessori del 4. Ritengo la nuova Multi la miglior moto in assoluto presente oggi sul mercato.Personalmente non procedo nell'acquisto soltanto perchè la mia 2V al momento corrisponde a quelle che sono le mie esigenze più di quanto farebbe la 4V.
Credo si possa apprezzare quel gioiello che è la multi 1200 dopo aver apprezzato la sua "mamma"

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Dani1000, 16/02/2011 11.16:

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quoto in parte.
Quoto sul fatto che il cambio del 1000/1100 è un ottimo cambio (ora dire che non sfollasse mai mi sembra un pò eccessivo) però usato con una certa decisone, non forza o brutalità, altrimenti non è morbidissimo.
Quoto sul fatto che magari la multi di gvd1200 forse doveva essere un attimo sistemata anche se conosco il mecca e mi sembra strano che non fosse a posto.
Non quoto sulla "denigrazione". Mi sembra che tu abbia un eccesso di innamoramento della tua multi e che ti faccia perdere un po di obbiettività. Gvd1200 non mi sembra che la stesse denigrando, anzi ci ha fatto due marroni così perchè non riusciva a trovare le motivazioni giuste per lasciare la sua vecchia multi per quella nuova. poi aggiunge che la 1200 è fatta meglio di quella vecchia su molti aspetti, cosa che mi sembra ovvia visto il prezzo della moto e il segmento nel quale va inserita

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Gvd1200, 16/02/2011 11.58:

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come dice dani mai denigrato la 2v anzi... solo lodi e appunto da li i miei dubbi che ebbi nel lasciarla. La 1100 come già scritto aveva un cambio precisissimo nella guida sportiva, che mi faceva imprecare in città invece.

Può essere che aveva qualche tolleranza un pò diversa dalle altre magari, perchè effetivamente le hyper da me provate cambiavano meglio anche in città.

Comunque il buon Angelo Navacchi non mi trovò mai nessun problema e la mia la provò anche lui..

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multistrangola, 16/02/2011 12.04:

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indubbiamente esistono delle moto che magari nascono peggio senza poi che si riesca a capirne la causa...
PS: sulla professionalità di Navacchi....tanto di cappello!

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biagiozzzz, 16/02/2011 12.14:

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in effetti una considerazione che devo fare che quando faccio un po' di guida sportiva non si è mai presentato il problema, potrebbe essere un fatto di escursione di leveraggio, cercherò di fare attenzione nel dare una bella botta.
io eviteri discussioni tra il 2v e il 4v, la moto è completamente differente..credo che paragoni non siano attuabili.
l'unica cosa che le accomuna è lo stemma ducati...poi l'importante e andare in moto ed essere felici....

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multistrangola, 16/02/2011 10.30:

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Mai pensato che la tua 1100 avesse qualche problema o ne hai avute un centinaio su cui casi questa tua teoria
Se c'è una cosa che non ha mai dato il minimo problema (a parte qualche rottura della forchetta del selettore) è il cambio della 1000/1100.
C'è chi va per gli 80/90000 km e non ha avuto la benchè minima imprecisione o sfollata.
Le moto specie le Ducati vanno sapute sistemare e regolare...il fatto che siano euro 3 o 4 o 27 nulla ha a che fare con i comportamenti della moto.
Aggiungo che comincio a stancarmi nel sentir denigrare il 2V dai possessori del 4. Ritengo la nuova Multi la miglior moto in assoluto presente oggi sul mercato.Personalmente non procedo nell'acquisto soltanto perchè la mia 2V al momento corrisponde a quelle che sono le mie esigenze più di quanto farebbe la 4V.
Credo si possa apprezzare quel gioiello che è la multi 1200 dopo aver apprezzato la sua "mamma"

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