Pastiglie freno ant e post dvt 1200s

multimarco, 21/04/2017 16.44:

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Brembo 07BB3793...se non ricordo male.
Le posteriori boh non le ho ancora cambiate.
Queste sono le originali ,se vuoi metti le SC lascia perdere le SA (rosse) perchè frenano meno delle originali e rovinano i dischi.

Guarda sul sito brembo che c'è tutto grafici compresi.

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simmila, 24/04/2017 08.26:

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boh io sulla vecchia multistrada avevo messo le rosse ed erano sicurmente meglio delle originali.
sulla dvt le originali non sono sicuramente il top.
ho messo da poco le zcoo e sono tutta un'altra cosa. costo 115€

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multimarco, 30/10/2017 14.04:

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Perchè non dovrebbe.
Il posteriore io lo uso comunque.

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multimarco, 30/10/2017 16.27:

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Sempre meno che frenare con entrambi ,e comunque non è che frena tanto dietro solo con l'anteriore.
Comunque sulla precedente senza le monoblocco avevo le ZCOO ,sulla DVT per ora non ne sento la mancanza perchè le originali sono decenti al contrario della vecchia 1200S dove avevano montato dei pezzi di frassino avanzati dai paletti per i vampiri
Le ZCOO le monterei sulla DVT base che ha un'impianto come la vecchia multi 1200 non sulla S a meno che sei uno smanettone sempre a tuono.

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multimarco, 31/10/2017 11.01:

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Le SC hanno un coefficente di attrito superiore alle originali ,le avevo sulla precedente 1200 e sulle 1000/1100

Le originali anteriori della DVT S sono le 07BB3793

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Crizzo53, 11/4/2017 6:16 PM:

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Tutorial?

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Mr.Nice23, 05/11/2017 12.22:

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ci provo io:

Sviti le due viti delle pinze, smonti inclinando verso di te con un po di forza e facendo attenzione a non graffiare il cerchione. rimuovi le due pastiglie e il fermino di ferro dietro. spingi i 4 pistoncini a fondo, pulisci tutto con sprai (quello che usi per i dischi) e spazzolina, rimuovi bene tutta la sporcizia e in fine un pelo di grasso sprai sul bordo dei 4 pistoncini. Monti le pasticche nuove ingrassando la parte posteriore con grasso ramato, anche un po sui bordi, specialmente dove fa contatto con la pinza, incastri la pastiglia dal basso e infili, occhio al fermino di ferro dietro. Rimonti, stringi un po le viti, pompa il freno un po di volte finche la leva non torna normale e poi chiava con nanometrica a 45nm.

..magari qualcuno puo' confermare se tutto esatto o se ci sono cose non corrette. Anzi magari qualche consiglio in piu che fa bene anche a me.

Se non hai mai fatto fallo fare da un mecca una volta e guarda come fa lui

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claudio.2016, 09/11/2017 12.24:

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in media dopo quanti km vanno sostituite??

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claudio.2016, 09/11/2017 13.09:

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appare qualcosa sul dispaly???

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claudio.2016, 09/11/2017 13.09:

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appare qualcosa sul dispaly???

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