scarico aperto e ..

uso in città .si ok mi direte di tutto io il multi lo uso quasi tutti i giorni non ho lo spuuter e a lavorare (in ospedale) ci vado in multi ma ho voglia di cambiamento e volevo metterci su solo un terminale per non fare troppo casino per non dover rimappare la centralina solo una questione estetica .se mettessi lo scarico completo volevo sapere se ci sia una forte incompatibilità con l'utilizzo quotidiano tra rumore ,calore e consumi .

Ciaone caro

Se metti solo un terminale non cambierà quasi nulla, solo un po' di rumore diverso, ma neanche tanto perché è il padellone col catalizzatore che conta.
Se invece cambi tutto conviene rimappare perché così migliori la resa del motore in base allo scarico che monti.
in quel caso allora anche il rumore sarà bello diverso e per un uso cittadino per non rompere gli zebedei ai vicini e poi per non farti rompere gli zebedei dalle nostre forze dell' ordine (a Genova particolarmente tignosette) forse ti conviene montare anche db killer. magari perdi 3 cv, ma ne guadagna la civiltà

Mio parere personale è che levare il padellone e poi usare la moto tanto in città non non è molto: "moralmente corretto" e aumentano esponenzialmente le situazioni dove ti ritrovi in "difetto" per aver manipolato il veicolo

Anche io la vedo come Dani1000... Tra l altro togliere il cat potrebbe voler dire guai sul penale...
Cambiare tutto e rimappare potrebbe anche rendere meno pratica la moto perché troppo nervosa e meno fluida, o addirittura farla consumare di più.
Se vuoi un po' di rumore fai piuttosto un buco sul tuo scarico o allenta una fascetta, costo zero....
Se cerchi divertimento un dente o due in più nella corona fanno tanto, moto molto più scattante e costo basso....

Sono contrario a togliere il kat dopo che ho visto cosa ci rimane dentro meglio lui di me

Sulla 1260 avevo messo il terminale termignoni della pikes ,non aspettarti prestazioni eclatanti ma solo lievi differenze che però alla lunga mi sono piaciute di più rispetto all'originale ,le differenze sono il peso pur essendo piccolo ,l'estetica (al principo l'ho messo per quello ,stava bene con la grigia) cambia leggermente il timbro più basso e corposo e l'erogazione ,passando dai bassi ai medi migliora e ha ricominciato a scoppiettare in rilascio come la precedente DVT1200
Se la usi tanto in città come ti hanno detto prima di me un paio di denti in più di corona ti cambiano la vita....l'ho scoperto con la V4S che ha i rapporti più corti ,a parte di avere 4 cilindri i rapporti più corti in città e montagna fanno tanto
Sulla V4 ho montato l'akra sperando di avere le stesse differenze che ho avuto col termi (con sound e erogazione)....invece si è più bello e leggero ma il resto è identico all'originale ,per risparmiare 1Kg. ho alleggerito il portafogli di 1300€

Io ho installato il sistema completo Akrapovic su una multi 1200s del 2017. Ho fatto rimappare la centralina. Rumore fighissimo, consumi migliorati e meno calore emanato dallo scarico che arriva tra le gambe. Il sistema completo include anche il db killer che può essere installato e rimosso in pochi minuti. È decisamente notabile l’aumento della prestazioni del motore.