Problemi spurgo freno posteriore

marix88., 30/10/2010 17.09:

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... nella sezione tecnica c ' è scritto che in questi casi c è da smontare la pinza ed effettuare lo spurgo completo cos asi intende??

Scusate la lungaggine e l'incompetenza

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marix88., 30/10/2010 19.12:

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...ma in pratica devo fare lo spurgo all'incontrario ovvero far muovere l'olio dalla pinza alla pompa tramite l'immissione dell'olio dalla siringa giusto??ma da dove esce l'aria presente nell'impianto?

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marix88., 01/11/2010 16.16:

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nulla..non riesco a far defluire l'olio dalla pinza alla pompa, ho preso la siringa ed il deflussore ..ma nulla non riesco a spingere l'oli ilon riesce ad alzare l'olio già presente nell'impianto....provo a svuotare tutto l'impianto e ributtare l'olio da sotto....ah poi la pompa riesco alzarla solo di pochissimi cm....

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Vikingo., 30/10/2010 22.00:

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Agire al contrario immettendo il liquido dalla pinza ha due vantaggi.

In primo luogo non è necessario pompare col padale ma il liquido, sotto la lieve pressione applicata alla siringa, defluisce in continuo verso la pompa.

L'aria esce assieme all'olio attraverso la vaschetta che quindi va svuotata man mano che si riempie del liquido vecchio.

Questa operazione, che sembra difficile ma a mio parere è molto più semplice di quella classica, la puoi applicare anche ai freni anteriori (anzi lì è ancora più semplice pechè esiste già un notevole dislivello fra pompa e pinza) ed alla frizione.

L'unica avvertenza è quella di stare attento a non immettere aria con la siringa.

Per l'operazione puoi usare un tubo deflussore per fleboclisi ed una siringa di almeno 20cc. (trovi tutto in farmacia ad un prezzo ridicolo).
Il tubo deflussore ha ad una estremità una gomma marrone che serve da raccordo all'ago, se noti essa, una volta tagliata, ha un diametro perfetto per inserirsi a pressione su quella che è la valvola della pinza .

Le pastiglie io le cambio sempre smontando la pinza per due motivi:
Primo lavoro molto meglio e ho la possibilità di controllare lo stato dei pistoncini che pulisco sempre con un po' di pertolio bianco, e spruzzo con del silicone spray.
Poi ho la possibilità di controllare lo stato della bulloneria che lubrifico con del grasso.

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wendel, 02/12/2016 05.42:

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Raga piccola curiosità: l'ultima discesa dell'anno che ho fatto, dalla Cisa, ho usato troppo il freno post., col risultato che dopo un pò il pedale andava a vuoto ed i freni mi hanno bucati i guanti per quanto erano caldi. Dopo una mezz'ora circa, han ripreso a funzionare.
Considerato che ho portato ad ebolizzione l'olio, una volta ripresa la moto, devo fare lo spurgo?

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brudox, 02/12/2016 10.00:

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Per esperienza personale ti direi di si.
Scaldando molto il liquido dei freni, se quest'ultimo è vecchio, ed ha catturato umidità (è un liquido igroscopico), con il calore generato dalle continue frenate questa acqua presente nel liquido si scalda a tal punto da evaporare e quindi creare bolle d'aria.

E sappiamo bene cosa comporta una bolla d'aria nel circuito dei freni

Hai usato eccessivamente il freno posteriore, non è fatto per smaltire tanto calore quel piccolo disco.
Usa di più il freno motore ed i due dischi anteriori

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