Perchè non la compro

Dani1000, 18/11/2009 11.59:

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Il "problema" del prezzo è un falso "problema"
Già la vecchia multi era un salasso, come i 3/4 del listino ducati. nessuno si lamenta dei 20000 euro per una 1198, a quanto sembra la nuova multi è più soffisticata e c' è più roba, quindi il prezzo è allineato.
Ducati non vuole fare i numeri di massa, vuole fare i numeri giusti su prodotti "speciali" che ti fanno sentire "speciale" .
Se uno cerca l' economia non deve rivolgersi a ducati. Questo vuol dire perdere una parte di clientela, chissenefrega, ne guadagnerà un' altra categoria. in economia i sacchi non si fanno con i prodotti a basso costo, si fanno con quelli ad alto costo. poi bisogna averli tutti e due perchè uno tii permette i tenere l' altro. però in ducati prodotti "economici" ci sono

Bravo Renzo dacci dentro col gorillone che è in te

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automedonte, 18/11/2009 12.33:

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Guarda che al posteriore hanno entrambi il cerchio da 17 ma la nuova Multi monta un 190 ed il Gs il 150, Ti assicuro che fa' una bella differenza la larghezza della gomma su fondi con poca aderenza. Inoltre non dimenticare che con le misure del Gs se uno vuole può montare quel che gli pare, anche gomme da fuoristrada, con la Multi no perché di quella misura non esistono.

Concludo dicendo che se nessuno produce gomme da fuoristrada di quella misura un motivo ci sarà pure: non è che quelle misure non sono adatte per gli sterrati ?

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automedonte, 18/11/2009 12.33:

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Concludo dicendo che se nessuno produce gomme da fuoristrada di quella misura un motivo ci sarà pure: non è che quelle misure non sono adatte per gli sterrati ?

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Maxfara, 13/11/2009 10.37:

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E' bellissima ma è troppo. Si può discutere se il prezzo sia alto, basso o corretto, son punti di vista.

Io la Multi la uso 365 giorni all'anno per andare a lavoro, la uso nei fine settimana per qualche giretto più le ferie; al momento ho una minimulti e mi va benissimo; una multi 1000 o 1100 andrebbe

Ohlins, elettronica sofisticata, 140 CV ad uno come me non servono proprio a niente, però si pagano eccome. Uno come me apprezza di più che non entri acqua nelle frecce o nel contachilometri quando piove...

Perchè non hanno fatto una versione davvero tranquilla con componenti meno ricercati ed un prezzo conseguentemente più basso? ..sarebbe stata la mia.

Secondo voi una versione così non avrebbe mercato o semplicemente non è in linea con le scelte di marketing Ducati?

Odio l'idea di passare ad una giapponese quando cambierò moto ma Ducati a quanto pare non vuole un cliente come me.....

Cosa ne pensate?

Max

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ittelampu, 18/11/2009 12.54:

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è un discorso di velocità di rotazione, a parità di numero di giri, cambiando la circonferenza cambia la velocità di rotolamento, quindi se aumenti il diametro del cerchio, la ruota a parità di velocità della moto avrà una velocità radiale inferiore che nel fuoristrada è molto utile per avere maggior stabilità(il discorso sarebbe molto più lungo, ma spero di essermi fatto capire) ,ma si perde stabilità nei cambi di direzione repentini

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MarcusMiller, 20/11/2009 15.03:

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Multistrada 796?

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(BUSY), 24/11/2009 18.52:

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la moto ha tutto, tecnicamente ed esteticamente
ma mi fa così poco "ducati"

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Liuck75, 17/11/2009 14.18:

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Prima di parlare sarebbe opportuno avere dati certi, l'hai provata la nuova moto? Fino a quando non ci avrai messo sopra il sedere si tratta di aria fritta.

Mio nonno diceva che quando la volpe non arriva all'uva dice che è aspra...

Se invece ne fai solo una questione di prezzo, beh allora hai piena ragione.

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