Il colpetto a fine corsa della forcella è una caratteristica delle sachs skyhook
Almeno questo è quello che dicono i meccanici ufficiali
È un problema che deriva dal sw di gestione e dalla meccanica della forcella, prendendo un dosso ad una certa velocità il sensore comunica al sw di gestione di aprire tutti i freni
in questo modo il dosso viene ammortizzato bene, poi però in estensione col tutto aperto la forcella si estende troppo velocemente e va a sbattere
Risolvibile probabilmente con un anello di gomma a fine corsa è un sw un po’ più furbo?