Regolazione precarico forcella anteriore Sachs (2013)

Seb93, 05/05/2016 11.49:

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Non hai letto quello che ho scritto.

Ho detto che la molla dietro non é regolabile, essendo progressiva.

Regoli solo il precarico idraulico.
Non il precarico meccanico.
Sono due cose completamente diverse.

Davanti regoli il precarico idraulico con lo stelo sx
E quello meccanico dallo stelo dx.

Che la regolazione sia elettronica o manuale non cambia nulla.

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Seb93, 05/05/2016 11.49:

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multimarco, 05/05/2016 08.28:

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Seb93, 04/05/2016 20.14:

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mentre dietro è una normale molla progressiva non regolabile.

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A sì e il preload che cos'è allora
E' il precarico della molla posteriore ,che questa sia progressiva sulle sasch è un'altro discorso.
Sulla forcella lo fai manualmente ,sul mono lo fai elettricamente.

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Non hai letto quello che ho scritto.

Ho detto che la molla dietro non é regolabile, essendo progressiva.

Regoli solo il precarico idraulico.
Non il precarico meccanico.
Sono due cose completamente diverse.

Davanti regoli il precarico idraulico con lo stelo sx
E quello meccanico dallo stelo dx.

Che la regolazione sia elettronica o manuale non cambia nulla.

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{KD}-MALEFX, 05/05/2016 13.22:

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no seb, ti sbagli. dietro regoli elettronicamente sia quello idraulico che il "meccanico" cioè la compressione della molla tramite la ghiera che si sposta tramite un "motorino" idraulico

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multimarco, 06/05/2016 10.48:

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Aiuto




Poi...la differenza dal sistema sasch delle 2013/14 e delle 2015/16 è differente solo dal lato sensori ,in quanto la DVT sfrutta la piattaforma inerziale dell'ABS che consente di indurire l'idraulica della forcella nelle frenate e smollare la stessa quando sei a metà curva ,al posteriore invece rimane immutata la funzione di indurire l'idraulica in compressione quando si spalanca il gas per poi riportarla ai valori normali.

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Seb93, 06/05/2016 12.46:

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Ma scusate...

Basta ragionare un attimo, parliamo delle forche:

Di serie esce col precarico meccanico (stelo dx) completamente scarico (il mezzo giro non é da considerare)

Bene, ora come mi spieghi che cambiando il "preload" dal cruscotto cambia anche il comportamento delle forche??!!?!

Magia nera?!?

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multimarco, 06/05/2016 14.16:

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No magia idraulica ,la molla serve solo ed esclusivamente per far ritornare la forcella nella posizione iniziale .

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Lelegs, 14/05/2016 22.57:

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??? Nessuno???

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multimarco, 04/05/2016 16.27:

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L'ho scritto sopra ,se preferisci chiudi tutto e apri di 10 giri ,questo è lo standard come esce di fabbrica.

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{KD}-MALEFX, 22/05/2016 11.18:

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ho chiuso tutto e aperto di 10 giri, praticamente sono arrivato al fine corsa dell'apertura. Sei sicuro?

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multimarco, 23/05/2016 08.22:

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Sì ,la DVT di fabbrica esce così ,io l'ho chiusa solo 1/2 giro e mi trovo bene ,su una moto del genere non mi piacciono le sospensioni troppo rigide e poi va che è una meraviglia.
Io a secco giro sui 114 quindi c'è già il precarico

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