Stiamo parlando di inezie come differenza di viscosità.......non è che hai a che fare con delle colle.
Se tu paragoni uno 0W20 a un 10W50 logico che c'è differenza, ma sono due oli formulati diversamente!
Qui parliamo di oli con stesse gradazioni, che hanno ottenuto un Api SM. Vuol dire che hanno una lubrificazione simile, la differenza è solo che uno ha un valore di poco più alto in viscosità a 100°C. Per non riuscire a infilarsi negli interstizi come dici tu dovrebbe essere gelatinoso cosa che nessun olio con specifica SM è.
Molti si fanno delle storie assurde su queste cose. Ma nel turismo su strada quello che conta è avere un olio che protegga il massimo, lasciando pulito il motore e che abbia una densità ottima, perché se usi un lubrificante poco viscoso alle T alte diventa acqua e grippi.
In Pista nelle competizioni è diverso, e solo li si valuta un olio che ti possa dare 0.5-1.5 cavalli in più come spunto motore, perché li fanno la differenza. Ma solo nelle competizioni.
Non devi trovare il royal del PDF ma devi trovare quello sul sito renox.com con scritto max cycle:
www.renox.com/auto/royalpurple/02_maxcycle.html
Questo è quello adatto alla moto. Se vai sul sito vedi i prodotti che hanno e te lo scegli se ne vuoi uno diverso basta che abbia JASO MA oppure MA2.
Quello nel pdf (dovrei riguardarlo ma mi sembra che sia per auto)