caio caro.
il circuito frenante dei mezzi omologati e'complicato poiche le pompe freno manubrio e pedale agiscono su ulteriori pome freno nascoste a telaio che spingono le pinze.
Difficilmente i livelli olio si compensano e lo spurgo dellímpianto e'molto complesso, in quanto lo spurgo effettuato sulle pompe manubrio non comporta minimaente léffettuarsi dello stesso sul impianto nascosto a telaio.
Consigli, metti a nudo il tutto, e comincia fartene una idea tecnica e pratica. Se vuoi effettuare spurgo e riempimenti olio del tutto, lo devi fare su ognuna delle sue parti che interagiscono e non solo dal pompante manubrio.
io di solito tolgo tutto e lascio diretto, pompanti manubrio pinze, eliminando leva freno pedale. (ovviamente modifica fuori omologazione veicolo)
;-)