preparazione target 325

Buondì quaddisti!
Sono nuovo del forum, la settimana scorsa ho comprato un target 325 del 2010 con ca.2500km (gpr powercone, filtro e rullini aftermarket), ma arrivando da uno sportsman 500 la differenza si sente, soprattutto in accelerazione...leggevo sul forum che molti cambiano pignone, qualche buon'anima mi darebbe indicazioni su dove prenderlo, come cambiarlo e se devo per forza affidarmi ad un meccanico? altra domanda..il 36 mikuni è fuori luogo? grazie infinite
Saluti tanti!

Ciao marcus benvenuto nel forum!
Passa poi alle presentazioni nella cartella "presentiamoci" nel forum generali!
Non conoscendo il mezzo nn posso.andar sullo.specifico ma in generale una volta sfilata la falsamaglia della catena e tirata giu quest'ultima devi sbloccare il sistema di ancoraggio del pignone:puoi trovare un bullone o un anello seager di solito... nel primo caso hai bisogno di bloccare la trasmissione!(puoi usare anche il freno posteriore ma devi farlo prima di smontare la catena ovviamente!) io sul mio nn ho bisogno ho il seager ma sul can am vecchio avevo fatto un attezzzino che bloccava i variatori!
Se hai bisogno di ricambi racing senti ilfero lui ti puo' far avere il top della gamma per il tuo mezzo!
Ciaooooooioo

Dimenticavo...il meccanico nn serve per.questi lavoretti...devi avere pero'le chiavi giuste (non quelle da supermercato si intende) per nn rovinare il tuo quad e un minimo di cognizione...
Per il carburo...di serie che monta?

Lustra bene gli occhi caro:


Questo sono io su di un target 325 all'italiano quad cross FMI del 2009 mi pare ... 2 posto finale dopo una rimonta inverosimile dovuta a 50 punti persi alla prima gara per rottura meccanica ......;-)

Sono arrivato a 6 punti dal primo alla fine del campionato italiano FMI.! ;-)

Con quel mezzo comunque, in 3 anni abbiamo portato a casa altri 4 titoli iridati FMI in altre discipline, hard race, endurance e fettucciato.

Si, metti pignone un dente in meno, metti scarico completo GPR, e il 325 andra come uno sparo ! ;-)

Non cambiare carburo ... ;-)

PS: .. ovviamente se fai uno zompo cosi'con il mezzo di serie ... non ti resta attaccata neanche una ruota .... ;-)

Cavolicchi Fero...Sei come gli Angeli tu! Voliii.Bellissima Foto e bellissimo salto!!

grande il ferooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
bella la foto poi sppacca! compliments!!!!
:-)

Ho rotto alla prima gara il rubinetto della benzina con una ginocchiata esagerata !

beccatevi anche questa fotazza del 325 in volo alto ... ;-)

ahhahahaha minchia ste stai perdendo i colpi...
la foto SPACCA!!nel senso è molto bella fatta al momento giusto non il quad!!!!!!!
hahahahahahaha ;-)

Fero insegnami a volare anche a me! Cazzo che belle Foto! Complimenti.

date retta ad un vecchio ....:

per volare con un monomarcia .... l'unica cosa che conta e' essere un pilota ufficiale in una squadra corse ufficiale della casa madre ......

Dopo ogni gara in quad cross , non resta piu' nulla di sano ....

Con i monomarcia, esiste una regola base:
le ruote devono stare a terra ,,,, o la durata del mezzo la conti in minuti sulle dita delle mani ! ;-) !

Ciaoooooooooooooooooooooo

;-)

PS: e non pigliatemi per le chiappe o vi "diffido" ... Perdiana !! :-)

L'ho gia sentita sta parola "Diffida".........ahahahahhaah

...il buon...fero!?
Ahhaahhahahahahah

Come sempre il top dell'informazione:-) grazie infinite gente! adesso il mezzo è fermo, regolatore di tensione rotto ( il pezzo di ricambio arriverà dopo ferragosto), a settembre se Dio vuole arriverà anche il pignone a 14 denti...spero di riuscire ad usarlo almeno un po' prima che mi lasci a piedi un'altra volta per una putt****a elettronica...dopo venti giorni di effettivo mio possesso bruciare un regolatore di tensione e trovarsi a piedi ( durante l'unica maledetta settimana di ferie) non è il top.

Fero io monto ancora il collettore originale, ho il terminale e il centrale, non è che c'è qualche strozzatura sul collettore? riesci a procurarlo in caso? e magari, sai dirmi anche i cashi? Grazie infinte!