nuovo balocco.. e-savage!!!!!!!

eccolo.. il mio ultimo acquisto..

savage, carbon frame chassis, bulkhead in alluminio, mip ovunque, HV Novak, differnziali kyosho 777, piastra portamotore emaxx, modifica 4 ammo al posto di 8, cambiata la ventola di serie dell'HV che fà ridere... gommine dirt bonz..

a me piace..

devo dire che è un bel lavoro però.. peccato non lo abbia fatto io..

mi piace.. e soprattutto "runna" come un dannato... leggerissimo e super agile..

ma è quello del barotti? ...miiiinnn...
vA UNA BOMBA!!!!

com'è che hai preso un RTR e non te lo sei fatto tu?
bello bello..
(ps le pile dove vanno? ci sono in foto?)

Bello veramente!!!
Cambio bloccato vero?, e poi cercavo una conferma e l'ho avuta, i diff della 777 calzano!!! buono a sapersi!!
Ma le batterie dove le metti?

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Scritto da: MAGMA77RM 23/01/2007 20.22
ma è quello del barotti? ...miiiinnn...
vA UNA BOMBA!!!!

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si....... ma ho già approntato qualche piccola modifica..

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Scritto da: strady 23/01/2007 20.58
com'è che hai preso un RTR e non te lo sei fatto tu?
bello bello..
(ps le pile dove vanno? ci sono in foto?)

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perchè avendoci avuto di che disputare con questo mezzo (e avendone sempre prese ) appena ho saputo ho preferito aggiungere un mezzo alla lista piuttosto che dover iniziare tutto da capo.. : : (non lo dire ma mi è costato un minuto sul giro a valbonella.. và bè che ero con octopus e facevo 9 km/h però.. sulla salitona finale io non salivo e lui si.. )

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Scritto da: Badlucifer 23/01/2007 21.02
Bello veramente!!!
Cambio bloccato vero?, e poi cercavo una conferma e l'ho avuta, i diff della 777 calzano!!! buono a sapersi!!
Ma le batterie dove le metti?

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si cambio bloccato..

le batterie? perchè? a che servono??

apparte gli scherzi.. vanno avvolte in quel piccolo shock absorber della hitec (arancione fluo).. è un pacchettino piccolo piccolo... lipo 2000 15c 7,4volt..

volendo un'altro pacchettino da mettere in parallelo lo posso mettere in mezzo alla torre reggi ammo posteriore (per arrivare ad un'autonomia accettabile, intorno ai 4000 mAh).........

mitico, la macchina infernale da trial ora è nelle mie mani....

Ah ma è settato per il trial....

Bello bello bello bello........

si, la cosa che mi stupisce ogni volta è il raggio di sterzata veramente ridotto e l'escursione delle sospensioni......

sapete dove reperire ricambi on line in italia? e soprattutto qualcuno sà dirmi le differenze tra le varie versioni di savage (2.5, X, 4,6) cambia solo propulsore o c'è qualche differenza di struttura/assetto?? e questo che modello vi sembra??? (2.5?)

devo cercare un pò di ricambi.. sono tutti compatibili per le tre versioni???

grazie!!!!

Ciao, le prime differenze sono queste:

-il 25 e l' X sono RTR
-l'X è la versione aggiornata del 25.
Motore 4,1cc

-l'SS e l'X SS sono in kit di montaggio e l'elettronica è da comprare a parte.
Motore 4,6cc

Altra differenza sostanziale sta nel fatto che nel 25 e nell'SS per smontare i differenziali, bisogna smontare mezza macchina, mentre nell'X e nell' X SS la rimozione risulta sensibilmente più facile...

Poi mi fermo, per questioni più tecniche lascio ad altri...

Ciao Nafta, posseggo un Savage X, ma ho avuto anche il 25. Sicuramente quello che hai non è l'X, anche se molto chittato. Il vantaggio dell'x sta nell'accessibilità immediata ai differenzxiali, al cambio, porta ricevente più grande e altre cosucce. Si riconosce sopratutto dal telaio che non riporta la X. Riconoscere se è un SS è più complicato, la differenza rispetto al .25 stà solo nei materiali più robusti che possono essere stati lo stesso montati anche nel tuo come optional.
Ricambi ne trovi in ogni dove....da e-bay a MonsterTruckShop ecc. ecc.
E' un ottimo mezzo...chissà poi come và elettrificato

........questo và veramente forte, al di là della motorizzazione, intendo nell'insieme...

grazie infinite per le dritte..

p.s. appena posso metto un video..

Visto .
Bello da paura e và forte davvero speriamo che non mi contagio anche stavolta ...

e bravo il nostro nafta, non hai resistito a metterlo on line,
per magma...è quello del barotti, confermo!

ciao Max

Alle info di Elettro aggiungo che le versioni X hanno la scatola radio più grande e accessibile, il telaio a baricentro abbassato, la scatola cambio con apertura dall'alto, i braccetti diversi e le torrette ammo con più punti di ancoraggio, i motori sono delle evoluzioni delle vecchie versioni.
A prima vista il tuo Nafta è un 25, ma così uppato non ha nulla da invidiare alle versioni x, anzi...

in effetti.... è stupendo con il frame in carbonio

grazie delle info bad..

mi piace sempre più.. ho in mene solo di cambiare i bracci con quelli rpm e magari trovare dei buoni ammortizzatori.. per il resto và bene così, non lo voglio appesantire con l'alluminio.. è inutile.... e deve rimanere un fuscello per via delle durata batterie, agilità, cambi di direzione......

a parte che lo devo revisionare ancora tutto per controllare giochi e assestamenti.. quindi si vedrà..

ecco.. la modifica con piastra tranny emaxx...

p.s. si vede che ho cambiato fotocamera??

p.p.s arrivate anche le lipo.. da cablare.. metterò foto poi.. : :

ecco la posizione dei due pacchi lipo da 2500..





sostituito anche i cvd posteriori con dei MIP, montato un cut-off sul deans maschio dell'esc (grazie Danverz!!!!!!)

per adesso ho solo visto che a circa 1300 mAh rimasti in una lipo avevo all'attivo quasi 20 minuti di autonomia.. mi piacciono ste lipo..

ancora da testarle per bene, anche perchè sono in "rodaggio" ancora..

Ciao Nafta, 2 favori...
Mi pesi la bestia in ordina di marcia??
Mi fai una foto del lato Sx del mezzo??
P.S. hai usato cavo per hifi car??

si bad....... cavi car hi-fi,
purtroppo non sono in grado di pesarlo al momento.. appena trovo una bilancia ti faccio sapere.. ecco le foto,

up date..
ecco le lipo , cablate, equalizzate e fresche di carica..

ora devo solo trovare il tempo di usarle..

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cavi car hi-fi,

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Eh eh eh... li uso anche e mi trovo benissimo, no problem per il peso, appena puoi senza fretta.

P.S.
Dove le hai prese le Lipo??

qui

....spedisce bartolini 24 ore e sono a casa..

fantastico,che bella bestiolina compliments ottimo acquisto

spostata anche la posizione degli ammo sia posteriori che anteriori..

quelli anteriori erano troppo esposti a urti infatti avevo piegato uno stelo che ho dovuto raddrizzare con fiaccola e pazienza, quelli posteriori li ho messi esterni per avere meno interferenza con il delicato pacco lipo posteriore..

(Nelle foto la modifica ancora non è presente)

bellissimo , ma la velocità massima?
complimenti lore. peccato che stiate diventando tutti troppo elettricisti

eh eh.. ormai il nitro per me è solo un ricordo.... dopo una decina d'anni sono passato all'EP e devo dire che mi diverto molto di più...

certo il nitro ha il suo fascino, che mi ammalia ancora, basta che ne senta uno e subito mi fermo a guardare, ma appena mi torna alla mente la puzza, il rumore, lo sporco, gli occhi che lacrimano, le candele bruciate, accoppiamenti finiti, tubi che perdono, serbatoi rotti, giochi di bielle, grasso, mani sporche.. brrrrrr... mi vengono i brividi.. : :

è ufficiale!! e-savage è diventato mio!!

si..è vero. avevo bisogno di fondi per il nuovo progettino.. e l'unica possibilità era far fuori un mezzo.. poco male tanto sò che è in ottime mani, e se sento nostalgia posso sempre suonare il campanello di wrighi e riguardarlo un pò.. :

più tardi se riesco a finire di montare il tutto magari posto un paio di foto.. ancora allo stadio primordiale..

quando parli così fai spavento, Nafta!

allora.. sono colto da vari lapsus.. prima cosa l'e-savage va al contrario (grilletto del gas alla nafta) mi chiedevo come devo fare per mandarlo avanti? se sposto il rev sulla radio non cambia nulla, devo invertire i fili del bless?
poi essendo totalmente a digiuno di savage mi chiedevo come funziona questo cambio? adesso è bloccato in prima o seconda boh?
è come quello del maxx ovvero con un tirante per cambiare o automatico centrifugo etc?
se metto il kit 3 speed dite che potrebbe funzionare? oppure mi gioco la retro?
prima di smontarlo e indagare mi consulto con voi.