Savage 6x6 si può fare?

sto pensando di rendere 6x6 il mio savage, esiste un kit o come deve essere fatto?

farsi il savage 6x6 è facile perchè le casse diff sono col guscio che non si divide il bevel sui 2 lati ma basta prendere 2 gusci frontali e accoppiarli creando un bevel di entrata e uno di uscita.
il maxx ad esempio è molto più complesso il discorso avendo entrambi i gusci che alloggiano il bevel.

ti serve un ponte completo, un bevel, un guscio diff in più per la trasformazione, in particolare quello che ospita il bevel.
il resto si tratta di allungare il telaio con un paio di piastre e mettere un osso della misura giusta.

grazie per l'esauriente spiegazione, ma cos'è un bevel?

è il pignone del differenziale che sta tra 2 cuscinetti


con le foto si spiega meglio.. cassa savage:
link
se vedi è accoppiata in corrispondenza delle uscite alle ruote quindi basta accoppiare 2 semigusci anteriori (lato bevel di entrata) e aggiungere tutto quello che manca per riuscire al terzo ponte.

il savage è facile perchè ti mancherebbe un ponte completo al quale girerai il differenziale, un guscio per la modifica al ponte centrale, un bevel e i cuscinetti sempre per completare la modifica, 2 piastre ma anche un telaio di recupero adattato per l'allungamento.

volendo fare un bel lavoro il telaio andrebbe rifatto dall'inizio alla fine in pezzo unico.

diverso il discorso quando i gusci sono così:



in questo caso ricavare l'uscita è molto complesso, tocca farsi fare un guscio in allu da un fresatore con i controcapperi.

con questi savage 6x6 che state facendo mi state mettendo una voglia.. l'unica cosa che mi frena è che il mio savage va talmente bene che mi dispiace cannibalizzarlo, anzi ci vorrei pure mettere il plett.

Forse è un filo più complicato di quello che ha scritto Wrighi xò…
Nella foto che ho linkato la freccia rossa indicia che la cassa del differenziale ha una “sede” per la corona…
Se metti due casse con l’uscita per il pignone contrapposte le sedi della corona non coincidono…
Per mettere due casse contrapposte ed avere le due uscite dovresti ribaltare l’una rispetto all’altra di 180 gradi lungo l’asse del differenziale…

Non lo vedo come un problema insuperabile, ora magari chi l'ha gia fatto ci può illuminare??
Magari basta fresare via la parte di plastica che disturba e ricreare la protezione con qualche tipo di stucco o plastica liquida...

Badlucifer, 18/11/2007 18.32:

---

Non lo vedo come un problema insuperabile, ora magari chi l'ha gia fatto ci può illuminare??
Magari basta fresare via la parte di plastica che disturba e ricreare la protezione con qualche tipo di stucco o plastica liquida...

---

bho......con l'e-zilla è piu facile il diff ci sta in entrambi i modi, per evitare il pericolo di metterlo ruotato hanno messo un "pistolino" che si taglia facilmente........
inoltre considera che l'ultimo differenziale (quello nell'ultimo asse) deve essere messo ruotato di 180 gradi rispetto agli altri altrimenti le ruote non girano nel senso giusto.....

Allora è sufficente prendere 2 gusci differenziale dell'e-savage no??

Lo chiedo per conto di un amico che è molto interessato...
Ma ha un pò poca manualità.... allora magari se non dovesse lavorare più di tanto magari se lo farebbe sto benedetto 6X6

Badlucifer, 20/11/2007 20.34:

---

Allora è sufficente prendere 2 gusci differenziale dell'e-savage no??

Lo chiedo per conto di un amico che è molto interessato...
Ma ha un pò poca manualità.... allora magari se non dovesse lavorare più di tanto magari se lo farebbe sto benedetto 6X6

---

si ma l'e-savage = e-zilla non hanno nulla in comune con i vari savage a scoppio...... quindi i gusci dell'e-savage sul savage non ci stanno mica , purtroppo

Peccato... mi dispiace per lui....