[ferrovia urbana] Segnalazione incidenti, cantieri, disservizi, ritardi e disagi

Secondo il sito di Trenitalia e i giornali locali da domani lunedì 2 ottobre potranno verificarsi disagi alla circolazione dei treni sulla linea costiera in conseguenza dei lavori che RFI sta eseguendo sul 1° e 2° binario di S. Limbania (opere di copertura del Rio S. Lazzaro). saranno possibili ritardi e cancellazioni di treni sia per quelli istradati sulla Sotterranea sia per quelli transitanti dal Principe Superficie.

Per maggiori informazioni con dettaglio treni

www.trenitalia.it/it/edd1091458e1b010VgnVCM10000045a2e90aRCRD-e0957a7f643fd010VgnVCM1000001c42fe0aRC...

Stamattina infatti, dopo una sosta di 10 minuti nella ridente fermata di via di francia, abbiamo fatto anche le prove per la fermata di santa limbania sul binario illegale...

Se ho visto bene il binario a monte e' interrotto e smantellato e uno scavatore sta eseguendo uno scavo lungo l'asse del binario asportato ......

Saluti
sp

Sono interrotti sia il primo che il secondo binario.

Infatti si passa sul quarto, quello più vicino alla nuova recinzione, a senso unico alternato. CON GRANDI DISAGI E RITARDI...

Ho beccato questo articolo del mercantile di Venerdì scorso:
rassegnaweb.comune.genova.it/pdf/archivio/2007/20070223/20070223cormer00600120070...
Ma questi lavori a che "famiglia" appartengono? Non capisco se fanno parte dei famigerati lavori al nodo oppure sono una cosa a sé (ipotesi che tenderei a privilegiare, da quanto leggo nell'articolo).

sono una cosa a se
Questa è manutenzione ordinaria

Che permettano forse questi lavori un aumento della velocità commerciale dei convogli nella tratta cornigliano-sampierdarena?
sarebbe manna dal cielo!

Assolutamente no.
Gli orari sono quelli che sono, non è certo intervenendo su un ponte che si migliora (significativamente) la velocità commerciale

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Scritto da: cliobini 27/02/2007 20.32
Assolutamente no.
Gli orari sono quelli che sono, non è certo intervenendo su un ponte che si migliora (significativamente) la velocità commerciale

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Bhe guarda un pò i 2 ponti vicino alla fermata di via di francia...mi pare che quelli abbiano aumentato la velocità commerciale..adesso mi pare che i treni siano autorizzati a viaggiare almeno a 40 km/h...che poi non tutti i macchinisti lo facciano è un altro discorso
e poi nelle vicinanze del ponte proprio in mezzo all'ilva, mi pare che il treno (e non solo i regionali) rallentino parecchio. poi può darsi anche che il rallentamento sia dovuto alla successivo ponte sul polcevera e alla curva dentro la fiumara...quello non saprei!

Sono cambiati gli orari da quando hanno rinnovato i ponti?

sinceramente non credo, sono 11 minuti adesso, prima non ricordo, ma mi pare che non sia cambiato nulla, ma questo implicherebbe che i treni hanno una traccia più larga, quindi possibilità di recuperare in caso di ritardi.

Credo che dalle parti di via di Francia si possa transitare tranquillamente a 60, che poi ci siano macchinisti pensio è un altro discorso .

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mi pare che non sia cambiato nulla

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Allora la velocità commerciale è sempre la stessa

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possibilità di recuperare in caso di ritardi

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Mi sembra quasi una barzelletta...

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Scritto da: genovaquartodeimille 28/02/2007 1.39
Credo che dalle parti di via di Francia si possa transitare tranquillamente a 60, che poi ci siano macchinisti pensio è un altro discorso .

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era la stessa cosa che avevo letto io da qualche parte (forum ferrovie.it?), ma poi ci sono andato cauto. Qualcuno diceva appunto che finalmente dopo anni si riusciva a transitare a 60 in quel punto.
Il discorso della traccia, beh, attualmente i treni sono impostati di orario a 6 minuti per fare il percorso Samp. GE PP Sotterranea, (circa 2.5km) , quindi 25km/h (sbaglio?). Non so quanto sia la velocità massima nel tratto Samp-Ge Via di Francia, ma supponiamo che siano 30km/h, per circa 1km, quindi 2 minuti come tempo di percorrenza. 1.5km restanti li ho a 60km/h e li copro in 1 minuto e mezzo. Totale fanno 3 minuti e mezzo, contro i 6 attuali. Se ci aggiungiamo 30/60 secondi per partenza e arrivo fanno comunque al massimo 4 minuti e mezzo. Certo, non è gran cosa, ma magari sono quei 2 minuti che ti permettono di arrivare con +3 invece che con +5...lo so è una cosa da malati..

Spero di aver fatto giusti i calcoli..dopo 4 anni che la matematica non so più cosa sia...

Ah, e poi per non parlare di GE PP (terrestre) - Ge Brignole. Alcune volte ho preso dei treni un pò in ritardo e si facevano di quelle cavalcate in questo tratto..soprattutto circa a metà della galleria, si arrivava a fine galleria ben oltre i 60km/h..solitamente purtroppo i treni vanno di una lentezza in quel tratto
va beh vediamola in ottica della futura (speriamo) linea ferroviaria urbana: con treni che hanno una buona accelerazione e frenatura, probabilmente questi 4 minuti e mezzo possono anche diventare 4, o forse anche meno se si aumenta la velocità sul tratto Sampie-GE PP.

Mi sembra che tu faccia un po' di confusione tra velocità massima e velocità commerciale...
Se la velocità massima in un tratto è di 30 km/h, per percorrere 1 km non ci metto un minuto ma ci metto (poco) di più.
Cmq fino a qualche anno fa, il tempo di percorrenza tra Brignole e Sampierdarena era di 11 minuti, ora è di 14. Questo aumento è dovuto prevalentemente alla tanto citata saturazione del nodo. RFI preferisce avere tracce più larghe e tempi di percorrenza abbondanti, così da mantenere ciascun treno dentro la sua traccia

Infatti poi ho aggiunto 30/60 secondi alla fine del calcolo per tener conto sia della partenza e dell'arrivo, sia del fatto che comunque non si viaggia sempre a 30 o 60 fissi..poi per il futuro c'è anche da tener conto che i treni (spero più di quelli di adesso) faranno fermata a Via di Francia...
Il discorso della traccia che hai detto te è sicuramente vero...penso anche ai treni che vanno da Brignole a Sampierdarena e arrivano spesso in anticipo di 2/3 minuti a Ge PP Sotterranea.

[Modificato da chicc0zz0 28/02/2007 9.50]

In Traversata se sei in corretto tracciato c'è il limite degli 80 quindi,...... puoi fare la cavalcata !

Per lavori di manutenzione straordinaria tra Genova Quarto e Genova Nervi, lunedì 19 marzo 2007 i seguenti treni sono interessati da modifiche di percorrenza:
- R 21031 Genova Voltri ore 9.25 - Genova Nervi ore 10.20 è limitato a Genova Quarto (arrivo ore 10.13) il proseguimento è garantito con il successivo R 24453 diretto a La Spezia Centrale (Genova Quarto ore 10.22 - Genova Quinto ore 10.26 - Genova Nervi ore 10.28 )
- R 21034 Genova Nervi ore 10.38 - Genova Voltri ore 11.36 è originario da Genova Quarto (partenza ore 10.46) in alternativa è utilizzabile il precedente R 11278 diretto a Genova Brignole (Genova Nervi ore 10.31 - Genova Quinto ore 10.35 - Genova Quarto ore 10.40) oppure il successivo R 21036 Genova Nervi ore 11.10 - Genova Quinto 11.14 - Genova Quarto 11.18 diretto a Genova Voltri (arrivo ore 12.06).

Inoltre, i viaggiatori in possesso del biglietto integrato AMT/Trenitalia possono utilizzare anche il servizio bus urbano (fermata in prossimità della stazione).

Per altri interventi manutentivi e di potenziamento della linea ferroviaria, per tutto il mese di marzo 2007, alcuni treni saranno interessati da ritardi dovuti alla percorrenza rallentata in prossimità dei cantieri di lavoro.

[Modificato da lordtiranus 06/03/2007 11.52]

...scuaste: è un problema mio oppure il sito di trenitalia ha problemi con gli orari della tratta ligure?

Ho provato -come facccio sempre- a inserire "Pegli" come stazione di partenza e "Sampierdarena" come arrivo, e mi dice... nessuna soluzione trovata (!!).

Nulla anche correggendo manualmente in "Genova Pegli" o cambiando stazione di arrivo... ho però provato con altre località (Milano - Torino) e va bene, quindi il sito non è down...

Capita anche a voi??

Succede anche a me

Sembra che il problema riguardi i viaggi tra tutte le stazioni genovesi.

Locomotore a fuoco, nessun ferito, ma grandi polemiche

Tanta paura ma per fortuna nessun ferito questa mattina per un locomotore di un treno in fiamme nei pressi della stazione di Alassio. La locomotrice di un treno Intercity è andata distrutta danneggiando anche la linea elettrica e i binari. La circolazione dei treni è stata rallentata e deviata sugli altri due binari che attraversano la stazione.

L’incendio, domato dai vigili del fuoco di Albenga, potrebbe essere stato provocato da un guasto improvviso dovuto ad un corto circuito. Sull’accaduto sono ora in corso indagini da parte degli agenti della polizia ferroviaria di Albenga. I viaggiatori che erano sull’Intercity sono stati trasbordati su un treno interregionale arrivato poco dopo.

L’incidente di Alassio rilancia e rinfocola le quotidiane poliemiche sulla vetustà del materiale rotabile, locomotori e vagoni, in circolazione sulla rete ferroviaria ligure. Nei giorni scorsi, nell’ambito della polemica sugli abbonamenti dei pendolari e la carta Tuttotreno e l’offerta della Bombardier di Vado per manutenzione e nuovi mezzi, era riemersa (proprio rispondendo alla vicenda Bombardier) la polemica sull’anzianità (ultratrentennale) di locomotori sempre più votati a incidenti per usura e degli stessi vagoni.

A ricordarlo era stata la Cgil, poi i pendolari, quindi lo stillicidio di polemiche, accuse, annunci, rinvii e nuovi “tavoli” di trattativa. Intanto basta scorrere gli annunci sull’orario dei treni, ascoltare la redazione delle ferrovie a Isoradio per ascoltare o leggere come ogni giorno, sulla rete ferroviaria italiana, ritardi o anomalie siano dovuti a guasti al materiale rotabile, soprattutto ai locomotori.

SALDO (FI), DUE TRAGEDIE SFIORATE IN POCHI GIORNI

«In una settimana si sono verificati due casi gravissimi di guasti su convogli ferroviari della nostra regione, guasti che per poco hanno fatto sfiorare la tragedia, mettendo a serio rischio l’incolumità dei passeggeri». Lo denuncia il consigliere regionale Gabriele Saldo (Fi) commentando l’incendio che stamani ad Alassio ha distrutto il locomotore di un Intercity. «I due episodi sono quello di questa mattina vicino ad Alassio riguardante un locomotore di un treno Intercity andato in fiamme e quello risalente a qualche giorno fa su un treno regionale con partenza da Levanto. Sul convoglio arrivato alla stazione di Monterosso - ha detto Saldo - si è verificato lo scoppio dell’impianto elettrico di una carrozza». «La situazione adesso si fa veramente critica - ha aggiunto il consigliere di Fi -: fintanto che le disfunzioni del trasporto ferroviario regionale riguardavano ritardi e pulizia si poteva ancora accettare il dialogo ed il confronto, ma quando le anomalie mettono a repentaglio la vita degli utenti non c’è giustificazione che tenga ed è necessario ricorrere al più presto ai ripari».

(fonte: Il Secolo XIX ed. Savona)

Questa mattina sul 21024 Recco-Voltri un complesso Ale801/940 in composizione ridotta di 3 elementi (una sola rimorchiata Le108) con ben 2 porte guaste sullo stesso lato.

QUI modifiche mattutine a due treni tra Quarto e Nervi il 5, 6, 9, 18, 19 febbraio.

Siamo alla frutta!

Mi sa che la prossima Alitalia sarà Trenitalia!

Ora i pendolari passano alle vie di fatto: dopo le proteste sulla sporcizia dei treni, domani armati di spugnette e olio di gomito puliranno le vetrate incrostate di polvere delle carrozze dell'Intercity 504 dalla Spezia a Genova per denunciare lo stato dei convogli. "Siamo circa un centinaio - spiega il coordinatore di uno dei Comitati dei Pendolari, Carlo Palmieri - e lo facciamo più che altro per sensibilizzare gli altri viaggiatori e le istituzioni verso questo problema. Oltre alla tariffe sempre più alte, i pendolari devono infatti fare i conti anche con condizioni di viaggio sempre più inaccettabili per un paese civile". I pendolari 'addetti alle pulizie' domani saranno alle stazioni della Spezia, di Sestri Levante, Chiavari e Rapallo.

da primocanale.it

Lory62, 28/01/2009 2.00:

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Siamo alla frutta!

Mi sa che la prossima Alitalia sarà Trenitalia!

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.... è un anno che lo dico....

Giovedi` scorso sul 11323 Ventimiglia-Genova Brignole c'era una composizione di sole 4 piano ribassato di cui una "cinqueterre" (quelle con meta` sedili nello scomparimento centrale eliminati).

A causa della caduta della linea aerea nella stazione di Genova Pegli il reg 21024 e` stato limitato a Genova Sampierdarena dove ha effettuato servizio viaggiatori sul binario 3.

da www.ilsecoloxix.it

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Si spezza cavo dell’alta tensione: paura a Pegli
05 febbraio 2009
«Ho sentito due botti. Ho guardato fuori dal finestrino e ho visto nuvole di scintille. La gente ha iniziato a urlare credendo che si trattasse di una esplosione». Un pendolare racconta quello che è successo stamattina alle 8,20 nella stazione di Pegli, dove si è verificato un guasto nella linea ad alta tensione. Per cause ancora da chiarire, infatti, si è tranciato un cavo elettrico.
«Nessun convoglio - spiega Trenitalia - è stato interessato dal guasto». I botti che i passeggeri di un treno in transito verso Genova hanno sentito distintamente potrebbero essere collegati al contatto fra il cavo e una parte metallica. Contatto che produce una scarica elettrica. Ma per le Ferrovie non c’è mai stato alcun pericolo per i passeggeri: «Quando si verifica un incidente come questo, scatta immediatamente un interruttore di emergenza che blocca la corrente».
I tecnici della Ferrovie si sono subito messi al lavoro per sistemare il guasto. Fino alle 11,30, tra Sestri e Voltri i treni hanno circolato su un binario unico, accumulando ritardi per circa 20 minuti.

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