Autobus anziani che vanno in "pensione"

Ciao...ho voluto seguire il consiglio di Cliobini e aprire un topic apposito per segnalare quali delle vetture "anziane" sono ancora in circolazione e quali stanno andando a farsi un viaggio senza ritorno (tranne per la 4912!!)nella zona di Campi...topic che serve a noi amanti delle "vecchie signore" per rimpiangere gli autobus che per 20 anni o più ci hanno portato in giro...ovunque...spero interveniate in tanti per portare nel tempo il ricordo dei mezzi della nostra infanzia...a presto!

A Campi al momento ci sono solo i resti di una 37XX Iveco 480.9 ... il resto degli accantonati (40XX, 42XX, 47XX, 37XX, Altrobus) Sono (al momento ancora targati) a Gavette

Spero di non essere ...vorrei sapere se presso Ali o altre associazioni sono attualmente in servizio autobus "vecchiotti" ex-AMT...

Scusa se ti quoto sempre...comunque ad Udine dovrebbe esserci in servizio un Menarini Monocar 1231 (ex 4601-4667)...poi non ne so altri.

mi pare che alcune vetture amt siano passate ad ali e poi di conseguenza ad atp.
L'elenco dovrebbe essere su www.ares-dark.com-autobus

u150, 25/01/2008 19.13:

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ad Udine dovrebbe esserci in servizio un Menarini Monocar 1231 (ex 4601-4667)...

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Sono stati preservati altri veicoli di questa serie,o solo quello ceduto a Udine???

Non credo...non si sa neanche che matricola abbia avuto quella vettura ceduta ad Udine...

ma non capisco... gli autobus che noi giudichiamo non più funzionanti per quale motivo a Udine risultano ancora in ottime condizioni? io so che prima di radiare un veicolo amt lo (dovrebbe) sfruttare fino all'ultimo....

u150, 25/01/2008 19.13:

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comunque ad Udine dovrebbe esserci in servizio un Menarini Monocar 1231 (ex 4601-4667)

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Ho avuto risposte presso il forum di BusBusNet!!! posto il commento che mi hanno dato...

"In SAF Udine ci furono sicuramente 2 ex AMT Genova e si tratta di 2 Fiat 409 Menarini di telaio 1984 e 1985. Ricevettero la metricola 603 e 604 e corrisponderebbero, se non erro, alla 4611 e 4621.
Stiamo parlando di periodi ante 2001, quando in SAF non erano ancora confluite la SAITA e l'ATM Udine. Venivano impiegati per il servizio urbano estivo di Lignano. Mi sembra che già dal 2001 furono alienate e furono cedute alla TRASPORTI VESUVIANI."

Te lo ha detto Gregorio di Bus Bus Net questo???

Sempre più misteriosa la scomparsa della 4935...che sia a Campi???

Spero di essere nel topic opportuno...vorrei sapere come mai le 50xx sono state radiate dopo così pochi anni di servizio...

La prima 5000 Cacciamali che ho visto era la 5009 sulla linea 94, nel 2001. Credo che ne fossero arrivate altre 24 vetture.
Mio padre (ex-autista AMT) ne ha avuta una sul 93 a Pegli e, ha notato delle anomalie sul cambio manuale.
Nel 2002 le hanno ritirate proprio per questo motivo.
A distanza di un anno son tornate col cambio elettrico digitale.
Nel 2004 sono di nuovo sparite.
Credo che le abbiano vendute ad altre aziende.

I 25 "cacciamali grifone" 5000 (dalla 5001 alla 5025) sono stati radiati perchè presentavano gravi problemi meccanici. Non sono state vendute ad altre aziende.
La cacciamali ha poi regalato 25 nuovi "grifone" ad Amt (oggi le 53XX) per "scusarsi" dei difetti della precendente serie.

Ho capito...ma di che anomalie si trattava???

In pratica, il cavetto di trasmissione del cambio manuale era troppo sottile e spesso si rompeva. Di conseguenza la marcia non prendeva e l'autobus rimaneva in "panne".

Radiare un bus (il quale in media dovrebbe avere una vita di circa 15 anni) per un cavetto sottile è il colmo!!!! la cacciamali non ha una buona fama per quanto riguarda affidabilità delle vetture... in ogni caso cambiare semplicemente il cavetto non bastava suppongo...

flydream, 01/02/2008 19.16:

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la cacciamali non ha una buona fama per quanto riguarda affidabilità delle vetture......

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Per questo le nuove 53xx hanno scritto nella parte poseriore "Grifone powered by Iveco"....chi meglio della Iveco poteva andare incontro alla pessima fama della Cacciamali?

Ho letto sul forum di ferrovie online che la 3212 era stata tenuta x essere cannibalizzata,in favore dalla 3215 Solidarbus...la 3212 è quindi ancora viva o è stata definitivamene rottamata???

io avevo letto (forse sempre su FOL, o forse su BBN) che il 3212 era stato ritirato dal servizio per donare il cambio a un 49 Portesi. Poi probabilmente è stato smontato anche tutto ciò che poteva essere riutilizzato. Comunque non credo che sia ancora "vivo", altrimenti ne avrebbero utilizzato parti per riparare il frontale del 3215 dopo l'incidente di V.Piacenza, invece di impiegare gli orrendi fanali del Ducato.

Comunque, come avevo già dett, secondo me si è persa un'occasione pre preservare un altro 418 oltre il 3123. Ce n'erano ben 3 a disposizione...