mi sa che il problema è proprio quello
si infatti come ho descritto nel mio primo intervento il primo segno che ho notato è stato proprio una perdita di potenza del mezzo e quindi poi di conseguenza non reggeva più il minimo, poi proprio sul collettore di aspirazione che si è rotta la guarnizione!!o almeno penso che sia proprio li anche perchè non so bene come si chiama quel pezzo!!comunque domani faccio fare le foto e capiami tutti meglio..
Andrea