Per ora più sostanza che emozioni. Al primo colpo d’occhio la terza generazione della Subaru Impreza sembra voler mettere da parte il recente passato di “regina dei rally” nascondendo parte della sua grinta. Da sempre caratterizzata principalmente dai motori turbo, spoiler, alettoni, prese d’aria e maxi cerchi, l’Impreza rilancia in maniera diversa la propria immagine. Ma gli appassionati delle sensazioni forti stiano tranquilli. I famosi loghi come WRX e STI arriveranno infatti nei prossimi mesi e con loro i motori più cattivi con potenze da 210 a 300 Cv.
Al debutto in concessionaria, previsto nei primi giorni di ottobre, la Subaru punta dunque su un pubblico più ampio ed eterogeneo, proponendo un’Impreza classica nelle sue forme a due volumi, comoda, pratica a prezzi di sicuro interesse che partiranno da 19.000 euro per la 1.5 a 24.000 euro per la 2.0 che abbiamo provato nel nord d’Europa. Subaru abbandona dunque qualche esasperazione stilistica, ma non la rinomata filosofia meccanica da sempre basata sul motore boxer e la trazione integrale permanente. Un affidabile pacchetto tecnico al quale si aggiunge una maggiore abitabilità garantita da un aumento del passo, e una maneggevolezza migliorata grazie alle inedite sospensioni posteriori. In Italia si presenta al via con due motori a benzina, 1.5 (107 Cv) e 2.0 (150 Cv) con cambio manuale o automatico a 4 rapporti. A breve arriveranno le versioni WRX e STI con motori turbo da circa 210 e 300 Cv. Per il 2.0 diesel bisognerà aspettare la metà del 2008, per ora si può richiedere il montaggio del kit GPL.
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DIMENSIONI E PESO
Passo 2.620 mm, carreggiata ant. e post. 1.495
mm, lunghezza 4.415 mm, larghezza 1.740 mm,
altezza 1.475 mm. Peso 1.345 kg. Capacità bagagliaio
301/1.216 litri. Capacità serbatoio 60 litri.
PRESTAZIONI
Velocità massima 193 km/h. Accelerazione
0-100 km/h 9,6 secondi. Consumo medio 9,4
l/100 km (10,6 km/l).
TASSA DI POSSESSO
296,70 euro.
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