Ristrutturazione Stazione Brignole (Grandi Stazioni)

I lavori ai binari tronchi di Brignole sono terminati. E` stato eliminato il secondo binario tronco.

E nelle aree liberate cosa ci si fa?

Non se sono sicuro ma mi sembra mi avessero parlato di nuovi apparati di controllo.

Il Celle, 29/01/2009 13.08:

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E nelle aree liberate cosa ci si fa?

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Saluti a tutti,
ma scusate:
non è che hanno liberato per prepare l'area per la futura galleria che dovrebbe raddoppiare la linea verso Principe sotterranea??

se non sbaglio la galleria dovrebbe iniziare dove il 1 tronco si innesta sulla linea della traversata vecchia .

Sbaglio?

ciao tht

freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=6386073&p=1

Qui sembra che entrambi i binari sbuchino a monte del fascio binari, credo fra la galleria della metro e l'attuale binario 12. credo....

Non vorrei sbagliarmi, ma se vi guardate sul sito www.metrogenova.com/magazines/Intervista%20Mercatali.pdf
l’intervista a Mercatali di RFI emerge come i lavori per il sestuplicamento dovrebbero essere lato monte e non lato mare, essendo prevista la demolizione del fabbricato ARPAL che è posto sopra Brignole (Via Gropallo).
I binari tronchi invece sono dalla parte opposta. Forse il 2 tronco è stato eliminato perché interferisce con il cantiere metro o semplicemente perché non serve più.

Da Brignole verso Ponente il treno dovrebbe imboccare la vecchia galleria inferiore delle Grazie a monte del fascio di binari (oggi è chiusa con un cancello, ma è visibile) e, con un raccordo nuovo, collegarsi alla galleria superiore delle Grazie, immettersi nella traversata vecchia (anche questo sbocco e un tratto privo di binario sono visibili da chi transita in treno) e quindi immettersi nella galleria di S. Tomaso, senza incrociarsi con gli altri binari. Il tutto nell'ottica di una stazione di regresso a Terralba.

Da ieri (20 Aprile) e` chiuso il Club Eurostar di Genova Brignole.

Da ieri stanno cambiando il cartellone luminoso...quello che si trova all'accesso dei binari lato ponente.

Stanno facendo dei lavori alle scale mobili per i marciapiedi 4-3 e 5-6, hanno tolto completamente le vecchie e credo inizieranno a mettere le nuove (se non lo hanno già fatto perchè è qualche giorno che non passo).

Sono curioso di vedere se alcuni interventi saranno fatti parallelamente al prolungamento del tunnel in direzione del metrò...boh...vedremo...

Ottimista Richzena! Sul marciapiede 2-3 la scala mobile non c'è ancora, però il display della pubblicità nel vano recintato dove verrà reinstallata la scala mobile funziona mbenissimo!

da www.fsnews.it
Dalle ore 6.00 di Sabato 14 alle ore 4.30 di Lunedì 16 e dalle ore 6.00 di Sabato 21 alle ore 4.30 di Lunedì 23 Novembre 2009, per consentire i lavori di prolungamento di due sottopassaggi pedonali nella stazione di Genova Brignole, i treni subiranno variazioni.
clicca qui per il dettaglio

Si ho fatto una confusione pazzesca con i binari. Il marciapiede 2-3 non ha la scala mobile, la hanno l'1, il 5-6 e l'8-9, che la settimana scorsa erano completamente smontate. Gli unici a non essere serviti da scale mobili sono il 2-3 e l'11-12, quest'ultimo però non credo rimmarà allo stato attuale visto che verrà creato un nuovo marciapiede per i treni FS contiguo con quello della Metro.

L'11-12 in teoria avrebbe l'ascensore (non e' in grado di assorbire il flusso di una scala mobile, ma per l'accesso ai disabili probabilmente basta), ma non so se funzioni o meno.

Il marciapiede 2-3 ha 2 scale mobili (in corso di sostituzione).
A non averla sono quello 8-9 (c'era 1 sola scala mobile tolta in occasione dell'innalzamento del marciapiede) e quello 11-12.

Qualcuno sa quando inizieranno i lavori di riqualificazione delle stazioni principe e brignole quelli ideati dall'architetto Marco Tamino?
A me sembra che si stiano muovendo molto molto lentamente solo a Brignole.

A Principe sono iniziati da molto tempo, però si sta lavorando su opere esterne, quindi la riqualificazione degli arredi è lontana. per Brignole nn saprei, ci sono dei ritardi clamorosi...

Non è nel programma del nodo ferroviario?

No, Feffo, il nodo ferroviario riguarda l'infrastruttura (rete, armamento, segnalamento) ovvero tutto ciò che riguarda le linee ed è dunque gestito (e appaltato) da RFI- Rete Ferroviaria Italiana.

Le stazioni riguardano il patrimonio, ovvero gli edfici di FS e, nel caso specifico di Brignole e Principe, sono gestite da Grandi Stazioni spa, società del gruppo FS.

Purtroppo il problema della gestione ferroviaria italiana è che con tutto questo spezzettamento in varie società e competenze si disperdono anche le risorse. Se RFI ha le risorse per eseguire i lavori del nodo (finanziati da Stato e Regione) non è detto che Grandi Stazioni possa (o voglia) fare altrettanto.