questione carburatore 34

Stavo decidendo di sostituire il carburatore 28 con un 34 e le lamelle in vetronite con quelle in carbonio 0.4 ma il mio dubbio
è che la il motore perda troppo ai bassi cosi facendo...! che ne dite....

beh, io ho il 34 con le lamelle originali e non penso di andare tanto meno degli altri ai bassi... adesso vorrei provare anch'io a passare al carbonio però...

Ma da vetronite a carbonio non si sentono poi ste gran differenze...è difficile percepirle sensibilmente...

tranquillo.. io monto le cose che hai citato tu e anche di piùe ti posso assicurare che non ho mai salvaguardato i bassi nelle modifiche che gli ho fatto... eppure rende molto bene nel senso che in terza a 2000 giri mi riprende abbastanza velocemnte (per dire) quindi vai pure tranquillo

e quali sono invece i vantaggi che potrei avere con un carb 34 e con delle lamelle in carbonio...

dovrebbe spingere di piu ed andare piu forte agli alti
e un pò in tutto

e poi beve un pò di piu!!!!!

un pò di piùùùùùùùùùùùùùùùùùùùùùùù???????? io faccio meno di 100 km e sono in riserva strozzata!!!!!!
Cmq con il 34 vai nettamente più più forte di avere un 28 anche se qualcuno dice che è meglio il 28!
Le lamelle migliorano l'erogazione!!

Il 28 spinge di più ai bassi....ma quando si apre la valvola col 34 non ti sta dietro nessuno!!!Io li ho tutti e due i carburatori, ho provato a mettere su il 28 per un periodo:è vero faccio 50 Km di più con un pieno ma con il 34 è tutta un altra cosa!!!

ma per farlo lavorare al meglio devo associarlo a qualche altra modifica..? e per quanto riguarda le lamelle in carbonio quali rendimenti hanno rispetto alle originali..e quale spessore risulta più conveniente per trovare un buon equilibrio tra giri alri e bassi...?conviene montare queste due parti con un motore originale? e per quanto riguarda la il vhsb 34 e necessario effettuare la carburazione molto più spesso del 28..? Cosa indicano le 2 lettere dopo vhsb nel carburatore dell'orto...? Quale è il più adatto?
Ve le ho sparate tutte insieme così la questione si fà più interessante...

salve
allora,per quello che so io,se vuoi delle lamelle che migliorino l'erogazione sia in alto che in basso ti conviene montare le doppio stadio della boyesen,mi sa che si scriveva cosi'.... !riguardo al 34 quello per l'rs si chiama vhsb 34 ld e ld significa che ha il condotto ovale studiato in teoria per darti dei bassi simili al 28 e degli alti degni di un 34!

Tra le boyesen doppio stadio e le adige con modifica agli stopper qual'è la differenza sostenziale..? Il carburatore vhsbld 34 lavora al meglio con quale altra modifica..?

E' sensibile il miglioramento di erogazione che si ottiene con delle lamelle boyesen..? sapete dirmi dove posso trovarle ad un buon prezzo?

chiedi a zipps, lui le monta sulla sua.

Chi di voi monta o ne sa qualcosa delle lamelle doppio stadio bayesen..? Sapete dirmi quali sono le differenze che si avvertono con questo tipo di lamelle sia tra quelle originali che con quelle in carbonio? dove posso trovarle (se me le consigliate.. : ) ..?

Ank'io vorrei saperne un pò di più su questa faccenda!

si raga anche io ho un 34 e volevo sapere se mi conviene o no montare le lamelle in carbonio e in oltre quali sono le migliori?????