FERROVIA ROMA - LIDO

Oltre al blocco del traffico, lo sciopero

Dopo la domenica ecologica (e il conseguente blocco del traffico all’interno della fascia verde) andata a coincidere con l’interruzione parziale della metro B tra Tiburtina e Rebibbia, nuovi congiunzioni non mancheranno di renderci la vita impossibile!

Per questo venerdì è stato infatti proclamato lo stop delle targhe dispari (seguite sabato dalle pari) in corrispondenza di uno sciopero di 4 ore sulla rete Atac. Ricordiamo che se chiudessero metro A/B, riapriranno alle 14 per via dei tempi di riattivazione.

Qualora le metropolitane ed i treni si fermassero, non rientrerebbero in servizio prima delle 14.00 circa, questo perché seguono questa procedura.

"Il nuovo treno per la Roma-Lido"

(Fotogallery del catorcio by @TreninoBlu)

Era in giro da metà ottobre, ma adesso il CAF MA.395-396 è ufficialmente entrato in servizio sulla ferrovia Roma-Lido.

Questo treno, facente originariamente parte del parco rotabili della metro B – in pratica un altro riciclo – decreta la fine del trasferimento eccezionale di convogli sulla Roma-Lido.

Con il supporto dei predecessori MA.391-392, MA.393-394 e ai 5 CAF Freccia del Mare si spera che i pendolari...

Tor di Valle - Il niente con la Roma-Lido intorno

“Questa è la Stazione di Tor di Valle ed è quella che dovrebbe ospitare i tifosi nel nuovo Stadio della Roma, ma le immagini parlano da sole” – Queste sono le prime parole di un video di 2 minuti sullo stile de Le Iene, realizzato da Maurizio sulla peggiore stazione della Roma-Lido. 2 minuti sono bastati a far vedere tutto lo schifo che c’è: niente tettoia, niente ascensore, niente percorsi tattili ma solo topi e tornelli aperti.

Il video è interessante e fatto molto molto bene. Complimenti a tutti, tranne all’Atac naturalmente…

Ostia Antica mon amour – di NikLoCastro

Fiom: Lo sciopero è revocato – tutto è perdonato

E fu così che al primo giorno, lo sciopero indetto dalla Fiom dei manutentori della CAF Italia è stato revocato, ripercorriamo la giornata ed andiamo a vedere cosa è successo. E forse scopriremo qualcosa in più.

Qualche giorno fa era uscita la notizia dello sciopero dei manutentori che si occupano della riparazione dei Caf che girano sulla Metro A, sulla Metro B e sulla Roma-Lido. La notizia aveva fatto il giro di Roma e tutti si aspettavano una settimana di disagi.

I motivi della protesta erano facilmente riassumibili in poche parole:

Allarme Bomba! e W la Psicosi

Si parla di allarmi bomba, si racconta una piccola storia, quella di questo pomeriggio sulla Metro B, con le cronache dei giornali, le vostre esperienze e le vostre riflessioni. In aggiunta per premio una miniguida su ciò che bisogna assolutamente sapere sulle procedure che i militari devono seguire in caso di allarme bomba. Il menù è servito, tocca a te dirmi cosa ne pensi.

Questo blog parte col botto! Perdonatemi la battuta, ma la rassegna stampa dedicata ad Atac deve per forza cominciare con l'ennesimo allarme bomba nelle metro di Roma.

Questa volta il blocco è stato doppio, infatti la Stazione di Basilica San Paolo serve sia la Metro B che la Roma-Lido, per cui utenti in attesa infinita ed informazioni ridotte all'osso.

Cosa è successo?

E’ ufficiale, ce l’ha annunciato la Regione nel corso dell’incontro con il Comitato Pendolari Roma Ostia di mercoledì 9.

La ferrovia Roma Lido verrà ceduta ad un raggruppamento di imprese capeggiato dalla francese RATP e con dentro anche Ansaldo. L’annuncio ufficiale verrà dato il 18 dicembre.

Formalmente la cosa si prospetta come un progetto di Project Financing, quindi senza costi per la cosa pubblica, ma non è affatto così.

La cordata di aziende preparerà un progetto per rilevare la gestione della linea, attualmente mal gestita da ATAC S.p.A. con un contratto scaduto da anni prorogato più volte e pure per i prossimi due anni grazie al Giubileo.

Le domande che dovresti porti prima di prendertela coi macchinisti

E' sempre bello quando ci si scambia idee e pareri, anche se a prima vista sono molto lontani tra loro. Ricapitolo per chi si fosse perso le puntate precedenti: tempo fa Daniela aveva scritto una lettera/sfogo verso tutti coloro che accusavano una precisa categoria di persone - i macchinisti - senza informarsi.

Qui c'è il testo della lettera.

Pochi giorni dopo Maurizio ha voluto rispondere, volendo puntualizzare che secondo lui la colpa è anche dei macchinisti, ma anche qui non voglio riassumere, preferisco tu legga tutto.

E' opinione di molti, non solo di Maurizio che molti dei nostri disagi siano causati dai dipendenti Atac, i quali, con l'alibi dell'azienda, fanno un pò ciò che vogliono. Questa idea era largamente diffusa a luglio quando accadevano le scene descritte in questo video che ho girato in quel periodo.

Leggendo la risposta Daniela ha voluto puntualizzare il suo pensiero, che vi riporto qui sotto e ricordo che chiunque volesse dire la sua può scrivermi su iltrenoromalido@yahoo.it.

Cartoline dalla #RomaLido

Binari vuoti dove invece dovrebbero esserci treni, ascensori rotti da giorni e lavori incompiuti. Una meravigliosa alba guardata però con l'umore sbagliato, orari un pò così e messaggi di scarso gradimento dagli utenti. Una scopa che viaggia come noi: tutto ciò accade sulla Roma-Lido

Roma-Lido: Privatizzazione si, privatizzazione no

Continua lo scambio di opinioni sul tema privatizzazione della Roma-Lido, abbiamo visto i pareri favorevoli e pareri contrari. Oggi ho voluto pubblicare l'opinione di Matteo, che parte dalla proprietà, passando per l'interesse pubblico. Mi sembra un pensiero ben articolato e da leggere fino in fondo. Sei d'accordo? Non sei d'accordo?

Il Project Financing è una sola?

Parlando di privatizzazione della Roma-Lido, si parla tanto di Project Financing ed oggi parliamo (male) di quello: cos'è? Funziona? E soprattutto chi paga? E chi ci guadagna?
Che ne pensate?

Odissea Quotidiana - Storia 2015 di un viaggio da incubo

Il 2015 dei pendolari romani è stato un anno dai sapori estremamente contrastanti.

Siamo partiti con le fumose promesse sui 7 tram per poi tagliare il nastro al doppio prolungamento delle metropolitane B1 e C, aspettando che la forbice spezzasse il trenino giallo di via Casilina.

Mentre le linee sotterranee crescevano, la rete di superficie si ritirava sotto i colpi della spending review di un’azienda di trasporti sempre più in crisi.

In mezzo a questa turbolenta situazione sono finiti in mezzo gli autoferrotranvieri, alle volte aggrediti, in altre occasioni strenuamente difesi dai cittadini...

[Continua...]

Se poi hai voglia anche tu di sdrammatizzare, in questo post ho racconto i tweet più divertenti dell'anno. Con i commenti puoi dirmi quello che ti è piaciuto di più

Semplici regole per una privatizzazione inefficace

A proposito della privatizzazione della Roma-Lido, ho trovato molto istruttivo il pezzo scritto da Vincenzo Bisbiglia su Il tempo con argomento Cessione della Roma-Lido a Ratp ed intrecci tra manager. In pratica i manager che dovrebbero, o avrebbero dovuto, tentare di risollevare lo stato pietoso del trasporto pubblico a Roma, sono gli stessi che stanno gestendo la trattativa di cessione.

Non si discute della loro professionalità, ma sull'opportunità della loro presenza. Come possiamo pensare che le cose per i pendolari possano migliorare, se invece che un trasporto efficiente, si pensa sempre al tornaconto personale e a progetti segreti?

Così mentre noi siamo impegnati a litigare tra noi e con i macchinisti come vedete nel video qui sotto, la situazione pare ingarbugliarsi sempre più.

Il problema è che questo pare essere un modello pilota...

il problema è che nel 2019 tutto il tpl italiano andrà a gara....ovviamente a ribasso d'asta

Contro le macchie più ostinate...

Tra le prime immagini del 2016 che non dimenticheremo facilmente, c'è sicuramente questo scatto di Davide che ritrae un Caf vuoto, come il 3 di gennaio deve essere, ma con qualcosa che decisamente non va.

A prima vista sembrerebbero chiazze di sangue su quel pavimento, ma sicuramente non sarà così e sarà un effetto ottico, ma non è un problema cosa sembrerebbe essere, il problema è come girano questi treni, che sembrano un set di Tarantino

E tutto andrà perduto, come stazioni nella pioggia...

Torna la pioggia e tornano gli allagamenti nelle stazioni, questa è Vitinia, dove, come si può vedere la copertura del corridoio è un'optional, stesso discorso vale per le scale che bagnate sono molto pericolose. E proprio per quello che è stato messo il cartello pericolo.

A testimonianza del grande lavoro che si sta facendo nelle stazioni, posso citare una segnalazione sempre di raffaeledstfn, che il 15/11/2014 mostrava una situazione identica nella stessa stazione. Vedere per credere.

Qui trovi la segnalazione di quel giorno. Puoi vedere tu stesso le differenze.

Informazione di servizio: il 9 gennaio - sabato - ci sarà l'interruzione di servizio della Roma-Lido nel tratto Lido Centro - Acilia, mentre continuerà a funzionare regolarmente nelle restanti tratte tra Acilia e Porta San Paolo e tra Colombo e Lido Centro.

La causa di questo blocco, per una volta è positiva, è la posa del sottopasso della costruenda stazione di Acilia Sud, in pratica lo infilano sotto la stazione. Il blocco della tratta dovrebbe durare per tutta la giornata di sabato.

Qui i dettagli

Perchè la privatizzazione del trasporto pubblico deve essere un male?

Questa è la prima domanda che mi viene da fare dopo aver letto queste prime righe dell'articolo de Il Messaggero e la seconda domanda è: perchè deve essere un male la privatizzazione a favore di società straniere?

Proviamo da dare una risposta, girando la precedente domanda: perchè il pubblico non può funzionare - e non funziona, basta vedere cosa succede ogni giorno - là dove i privati vedono un profitto? Perchè un'azienda privata ricerca sopratutto il profitto.

Facciamo l'esempio della Roma-Lido: E' vero che gli investimenti immediati sono ingenti, ma vogliamo fare un calcolo di quanto possano essere gli introiti dovuti ad un bacino di utenti di circa 100.000 persone al giorno?

Il Generale Inverno

Ieri a Roma è nevicato ed oggi i treni extraurbani hanno avuto problemi. Coincidenze? Io non credo. Con questo non voglio dire che ogni volta che nevica dobbiamo rivedere lo spettacolo di oggi, ma tutto può accadere, sopratutto se decodifichiamo il tweet di Esposito. Andiamo a vedere cosa è successo.

L'acciaio e il ferro sono metalli largamente utilizzati in ferrovia ed essendo i metalli degli ottimi conduttori di calore, un repentino sbalzo di temperatura può generare forti dilatazioni - in caso di caldo - o forti restringimenti - in caso di freddo - causando notevoli alle infrastrutture ferroviarie...

quando le rotaie vengono saldate si tiene conto di questo, e si procede con molta accuratezza
altrimenti tutte le ferrovie, dalla più secondaria a quelle AV funzionerebbero solo in primavera e in autunno.....
oggi sono caduti completamente in disuso i giunti di dilatazione che invece erano la normalità fino a pochi anni addietro, e così abbiamo perso quel romantico tu-tum del treno in favore di una marcia più regolare, minore usura di ruote e rotaie, e maggiori velocità raggiungibili

Cosa accade quando ci sono troppe persone nel settore della comunicazione di un Azienda? Che le informazioni escono male e discordanti tra loro.

Un esempio pratico è ciò che è successo ieri nelle ferrovie romane ed in particolare della Roma-Lido, non si è capito bene quale sia stata la causa, se un malore o un guasto. E dopo ben 2 comunicati, a cui se ne stava aggiungendo un terzo, sono riusciti a contraddire i primi tweet mandati in diretta la mattina.

Vediamo cosa è successo